إنتاج آلاف السيارات على نطاق واسع عملية مكلفة للغاية تنطوي على انتكاسات غير متوقعة، خاصة في ظل وجود تنافسية شديدة في هذا السوق، مما لا يجعل هناك أي مجال للأخطاء، ووفقًا للتقرير الذي أعدته شركة " Alan’s Factory Outlet"، فإن أغلب الشركات التي تنتج معظم السيارات الموجودة في العالم عبارة عن تكتلات تجارية تضم علامات تجارية مختلفة تحت مظلة شركة أم واحدة.
لهذا السبب لا يمكن لأي شركة سيارات أن تستمر في السوق ما لم تكن تقدم ابتكارات فريدة أو تتمتع بولاء المستخدمين لعلامتها التجارية أو تقدم مميزات خاصة بالسعر.
وفي حالة ما إذا لم تكن الشركة قادرة على التميز فإنها لن تستطيع مواجهة المنافسين، وستضطر إلى عقد صفقة للاندماج أو الاستحواذ مع شركة أخرى.
وتؤسس الشركة الأم علامات تجارية جديدة لسببين: إما لاستهداف أسواق جديدة، أو كنتيجة لعمليات الاندماج والاستحواذ.
الشركات التي تنتج معظم السيارات في العالم
صنفت " Alan’s Factory Outlet" الشركات التي تنتج معظم السيارات في العالم وفقًا لإيراداتها السنوية، ونشرها موقع "فيجوال كابيتاليست".
|
10 شركات تنتج معظم السيارات الموجودة في العالم |
||||
|
الترتيب |
الشركة |
الدولة
|
حجم إيراداتها السنوية بالمليار دولار |
الشركات التي تضمها |
|
1
|
مجموعة فولكس فاجن
|
ألمانيا |
265.7 |
|
|
2
|
تويوتا |
اليابان |
260.8 |
|
|
3
|
رينو نيسان ميتسوبيشي |
اليابان/فرنسا
|
189.8 |
|
|
4
|
دايملر |
ألمانيا |
188.4 |
|
|
5
|
فورد |
أمريكا |
156.8 |
|
|
6
|
جنرال موتورز |
أمريكا |
145.6 |
|
|
7 |
هوندا |
اليابان |
139.4 |
|
|
8
|
بي إم دبليو |
ألمانيا |
112.9 |
|
|
9
|
فيات كرايسلر |
إيطاليا |
110.9 |
|
|
10 |
مجموعة تاتا |
الهند |
100.4 |
|
كيف تكونت هذه التكتلات التجارية؟
تلبية الاحتياجات الاستراتيجية
- بدأت السيارات اليابانية في إغراق سوق أمريكا الشمالية خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي.
- رغم أن الشركات اليابانية مثل "تويوتا" و"هوندا" و"نيسان" كانت قادرة على الحصول على حصة في السوق، إلا أنها لم تكن تتمتع بهذه السمعة التي تحظى بها اليوم.
- لذلك أطلقت هذه الشركات علامات تجارية منفصلة للتوسع في هذه السوق الجديدة، وخلال فترة قصيرة تم تأسيس "أكورا" عام 1986، و"إنفينيتي" عام 1989، و"لكزس" عام 1989.
الاستحواذ على علامات تجارية أخرى
يمكن للشركات أن تستحوذ على علامات تجارية أخرى بدلاً من البدء من الصفر، مثلما فعلت مجموعة "تاتا" الهندية عندما اشترت العلامة البريطانية "جاكوار لاند روفر" عام 2008 من شركة "فورد".
اندماج قديم
على مدى العشرين عامًا الماضية كانت شركة "كرايسلر" جزءًا من عمليتي اندماج، كان الأول مع شركة "دايملر بنز" الألمانية عام 1998، والذي فشل بسبب الاختلافات الثقافية بين الشركتين.
وكان الاندماج الثاني عام 2009 مع شركة "فيات" الإيطالية التي تولت السيطرة على "كرايسلر" بعد إفلاسها، ولا يزال الاندماج قائمًا حتى اليوم.
تعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}