هل هذه هي طائرات المستقبل؟

سلط موقع "Road Warrior Voices" الضوء على عددٍ من أغرب تقنيات ونماذج الطائرات التي قد تدخل الخدمة في المستقبل القريب، فقطاع الطيران يشهد تطورات سريعة ومذهلة تغير المفهوم التقليدي إلى الأبد.

Aerion AS2

تعاونت شركتا صناعة الطائرات "إيرباص" و"إيريون" في إنتاج طائرة "إيريون AS2" الأسرع من الصوت، وقامت شركة الطيران "فليكس جيت" بشراء 20 طائرة منها لتكون أول أسطول كامل من الطائرات الأسرع من الصوت على مستوى العالم، وجميعها مخصصة لدرجة رجال الأعمال.    
                       

وتتسع الطائرة إلى من 8 ــ 12 راكباً، وتطير بسرعة 1.5 ماخ (1852.2 كيلومتراً في الساعة) أي أسرع من أي طائرة قيد الخدمة في الوقت الراهن، وبالنسبة للمناطق القريبة من سطح الأرض والتي يُحظر بها الطيران بمعدل أسرع من الصوت منعاً لتلف وتضرر بعض الممتلكات كالنوافذ الزجاجية ستقوم الطائرة بتشغيل نظام معين للتحكم بالسرعة يسمح بالطيران بسرعة 1.2 ماخ (1482 كيلومتراً في الساعة) دون إحداث الفرقعة المصاحبة لتجاوز حاجز الصوت.

Spike S-512

تقوم شركة أنظمة الطيران الأمريكية "سبايك إيروسبيس" بتطوير هذه الطائرة الأسرع من الصوت أيضاً، وتطير بسرعة 1.6 ماخ (1976 كيلومتراً في الساعة)، وهو ما يقلص زمن السفر بين "لندن" و"نيويورك" إلى 3 ساعات فقط ويتيح لرجال الأعمال التنقل بينهما في نفس اليوم فيوفر وقتهم، كما يسمح بالسفر من "باريس" إلى "دبي" للتسوق كنوع من الترفيه والعودة في نفس اليوم.
 

وحرصت الشركة على إلغاء النوافذ تماماً في مقصورة الطائرة مع توفير شاشة فيديو عملاقة تعرض مشاهد بانوراميه للمحيط الخارجي.

Solar Impulse 2:

"سولار إمبالس" هي مشروع سويسري لطائرة تعمل بالطاقة الشمسية دون وقود، ويقدر وزنها بـ 2268 كيلوجراماً وسرعتها بـ 140 كيلومتراً في الساعة، ويمكن أن تلف العالم في غضون 25 يوماً، وقامت بالفعل بعدة رحلات بين دول مختلفة، لكن مشاكل تتعلق بالبطارية أجبرتها على البقاء بـ "هاواي" لعدة أسابيع، ومن المتوقع أن تستأنف الطائرة رحلاتها التجريبية في أبريل/نيسان المقبل مع تحسن الطقس وإصلاح مشاكل البطارية حتى يتسنى لها الملاحة بسهولة أكبر في الجو.

Pipistrel Taurus Electro:

عكفت إحدى شركات تصنيع الطائرات السلوفانية على تطوير طائرة كهربائية سريعة ومنخفضة التكاليف منذ عام 2007، وكانت النتيجة هذه الطائرة البديعة التي لا تتجاوز تكاليف تشغيلها 70 سنتاً في الساعة أي أقل بعشرة أمثال تكاليف تشغيل الطائرات التقليدية التي تستخدم الوقود الأحفوري العادي، وتتألف من 4 مقاعد، وفازت بإحدى الجوائز المرموقة إضافة إلى مكافأة مالية من وكالة "ناسا" تقدر بأكثر من مليون دولار.

Airbus E-Fan:

كشفت "إيرباص" عن هذه الطائرة خلال معرض الطيران في "باريس" الصيف الماضي، وهي تعمل بالكهرباء وخالية من الانبعاثات الضارة بنسبة 100%، كما أنها لا تسبب الضوضاء للانخفاض الشديد في الأصوات الصادرة عنها إلى حد غير مسموع، ومن المتوقع أن تدخل مجال الطيران التجاري في عام 2019، ويتكون النموذج الحالي من 2 ــ 4 مقاعد فقط، ويمكنها التحليق لمدة 45 ــ 60 دقيقة في الساعة قبل التوقف لإعادة الشحن، ولا تتجاوز سرعتها القصوى 200 كيلومتراً في الساعة، وتهدف الشركة إلى تطوير النموذج بحيث يتسع لـ 100 مقعد.

HY4 Electric Air Taxi:

شارك في تطوير هذه الطائرة مجموعة من الشركات والمعاهد والجامعات التقنية وأحد المطارات، وهي بمثابة "سيارة أجرة جوية" تهدف إلى تسهيل حركة تنقل رجال الأعمال بين المدن الأوروبية المزدحمة، وهي طائرة كهربائية لا تُصدر انبعاثات ضارة أو أصوات مزعجة، ولا تستخدم بطاريات "الليثيوم" لإنتاج الكهرباء على غرار معظم الطائرات على هذه القائمة، وإنما تستخدم خلايا الوقود التي تعتمد على تفاعل عنصري الهيدروجين والأكسجين لتوليد الكهرباء.

N + 2

تقوم شركة "لوكهيد مارتن" بتطوير هذه الطائرة الأسرع من الصوت، والطائرة مزودة بثلاثة محركات، وتتمتع بتصميم رشيق وانسيابي حتى تقلل من ارتفاع الصوت الناتج عن اختراق حادث الصوت فيصبح وكأنه صوت ارتطام مكتوم، ولا تعتزم الشركة بدء إنتاج الطائرة قبل عام 2020 لكن التجارب الأولية للتقنية جاءت بنتائج واعدة.

Concorde 2

تعد "الكونكورد" الأب الروحي لمعظم الطائرات على القائمة، وهي تستعد للعودة مرة أخرى لكن بمظهر جديد تماماً، ويخطط صناع الطائرة لتجاوز سرعة الصوت بأربعة أضعاف ونصف، وهي أشبه "بمركبة فضاء" حيث ستطير عمودياً في البداية حتى تصل إلى السرعة المطلوبة، وتتسع لـ 20 راكباً، ومن المتوقع أن تستغرق فترة طويلة لإنتاجها، لكن "إيرباص" حصلت قريباً على براءة اختراع عن الطائرة، وربما يتمكن ركاب اليوم من السفر على متنها يوماً ما خلال فترة حياتهم.

Skreemer

أحدثت هذه الطائرة ضجة مؤخراً بالحديث عن قدرتها على الطيران بسرعة تتجاوز سرعة الصوت بعشرة أضعاف، أي أنها ستقطع المسافة بين "لندن" و"نيويورك" خلال 30 دقيقة فقط، وهي من تصميم الشركة الكندية "بومباردييه"، وستنطلق الطائرة في البداية بين قطبي مجال مغناطيسي قبل أن تشغل محركاتها النفاثة التي تساعدها على بلوغ السرعة المطلوبة، وستعتمد على الوقود النظيف من خلال الطاقة الكهرومائية المتولدة عن حرق الهيدروجين.

KLM AHEAD:

يطور العلماء الهولنديون هذه الطائرة التي تعمل بالوقود الحيوي والغاز المسال، لكنها لن تكون متاحة قبل عام 2050، فهم يفكرون في وسائل لتطوير الطائرات التجارية الحالية بصورة تجعلها أكثر كفاءة مثل استخدام وقود أخف وأسهل في النقل وتطوير تصميمات الأجنحة وجميع تفاصيل الطائرة بحيث تصبح أكثر انسيابية وقدرة على الحركة.