رئيس مجلس مجموعة الحمراني: لست واجهة لأحد وسنستثمر 4 مليارات ريال خلال 5 سنوات

تبنى رجل الأعمال المعروف عبدالله بن علي الحمراني في اول حوار صحافي له بعد شراء جميع حصص إخوانه في مجموعة الحمراني المكونة من 11 شركة الاقتراح الذي تقدمت به صحيفة (المدينة) بأن تستحدث المجموعة إدارة متخصصة بحماية المستهلك، ووعد بأن يتم تأسيسها فوراً بعد خروجنا من مكتبه على أن تكون تبعية هذه الإدارة لرئيس مجلس إدارة المجموعة شخصيا بحيث تتولى الدفاع عن حقوق عملاء المجموعة، ومساعدتهم في ايجاد الحلول عند تعرضهم لأي مشكلة او عند رغبتهم في توجيه شكوى ضد أي إدارة او موظف اساء التصرف وبذلك تكون مجموعة الحمراني اول منشأة خاصة لديها ادارة لحماية المستهلك.

وكشف عبدالله الحمراني رئيس مجلس ادارة مجموعة الحمراني بأن الصلح المبرم بينه وبين اخوانه كان برعاية صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز ولي العهد والنائب الأول لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام -حفظه الله وعافاه- وبإشراف مباشر من معالي رئيس ديوان المظالم السابق محمد الأمين الشنقيطي حيث كان احد اهم اركان الصلح بأن يشتري حصص اخوانه بنفسه بدون ان يقبل بدعم مادي من اخرين لا بصفة مباشرة او غير مباشرة.

ووصف الحمراني بأن إحجام البنوك المحلية عن تمويل مبيعات الأقساط او الإيجار بوعد التملك سيتسبب في نتائج وخيمة نظرا لأنه سيعصف بوكلاء السيارات في المملكة ومن جراء ذلك سيتضرر المستهلك والتاجر على حد سواء، وناشد المصارف السعودية بأن لا يتعين استيراد السيارات بتقليص تقديم التسهيلات للوكلاء او تقديم القروض للمستهلكين نظرا لأن الأسواق المحلية لازالت نشطة ولم تتأثر كما تأثرت الأسواق العالمية من الأزمة الاقتصادية.. مشيرا الى ان هناك انطباعا خاطئا تولد لدى البنوك المحلية بأن الوضع يقتضي التوقف عن التمويل.

وذكر الحمراني بأن لديه خطة خمسية لتطوير المجموعة، وأن هذه الخطة تحتوي على الكثير من المفاجآت السارة للعملاء، وتهدف في نهاية المطاف إلى ان تكون قيمة سيارات (نيسان) في متناول جميع شرائح المجتمع السعودي حيث سيتم زيادة الفروع من 35 الى 200 فرع في جميع مدن المملكة، وكذلك التوسع في انشاء مستودعات مركزية لقطع الغيار باستثمارات تصل الى 4 مليارات ريال كما أن هذه الخطة ستتيح الفرصة لاستقطاب 7 الاف موظف سعودي في مختلف انحاء المملكة.

واوضح الحمراني أنه بصدد الانتهاء من تطوير شامل لأكاديمية تحمل اسم والده علي الحمراني-رحمه الله- بتكاليف اجمالية تصل إلى 30 مليون ريال حيث سيتم التعاون مع الجامعات السعودية، والمؤسسة العامة للتعليم الفني والتدريب المهني لتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية مجانا في تخصصات البيع، والتقسيط، والصيانة، وقطع الغيار، والسكرتارية، والمحاسبة، واللغة الانجليزية، والحاسب الآلي لزيادة نسبة السعودة إلى 90 في المائة خلال السنوات الخمس المقبلة.

ويعتقد الحمراني بأن حملة (خلوها تصدي) انتهت بلا رجعة، وأن كل من كان يقف خلفها كان مخطئا لأن معظم معلوماتها مغلوطة إلا أنه أبدى عدم رضاه عن الطريقة التي تمت من بعض الوكلاء لمعالجة آثار الحملة كما أبدى انزعاجه من منع رجال الصحافة والإعلام من حضور احد الاجتماعات التي تمت في غرفة جدة لأنه دائما مع الوضوح والشفافية في معالجة الأمور، وضد الاجتماعات غير المعلنة.. وفيما يلي تفاصيل الحوار الذي خص به صحيفة (المدينة):


لست واجهة لأحد

• يتردد في أوساط رجال الأعمال بأن هناك شخصية تجارية شهيرة قدمت لك الدعم المادي لشراء حصص اخوانك في المجموعة.. كيف ترد على ذلك وهل اعتمدت على قروض بنكية في اتمام الصفقة؟
- لقد سمعت عن ما يتردد في أوساط رجال الأعمال، واؤكد لك ولهم بأن كل هذه الاشاعات عارية من الصحة، ولا تمت للحقيقة بصلة، ومن يعرفني حق المعرفة يعرف بأنني لا أقبل أن اكون واجهة لأي كان، وأود أن أوضح هنا الى ان عقود مجموعة شركات الحمراني تنص صراحة على أن (الحصص قابلة للانتقال بين الشركاء، وكذلك إلى ورثتهم الشرعيين، ولا يجوز لأي شريك التنازل عن حصة أو أكثر من حصصه للغير بعوض او بدون عوض الا بموافقة باقي الشركاء). وأن الصلح المبرم بيني وبين اخواني والذي تفضل برعايته صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز ولي العهد والنائب الأول لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام- حفظه الله وعافاه- كما أشرف على تنفيذه معالي رئيس ديوان المظالم الشيخ محمد الأمين الشنقيطي آنذاك من خلال دائرة الاستئناف السابعة (جزاهم الله جميعا خير الجزاء) كان أحد أهم أركانه أن اشتري حصص اخواني بنفسي وان لا أدخل معي شريكا أو أن اقبل كما يتردد دعما ماديا لا بصفة مباشرة أو غير مباشرة.


مناشدة المصارف بالعودة لما كانت عليه

• عدت للمجموعة في ظروف اقتصادية صعبة في ظل ما تعاني منه الأسواق المحلية والعالمية من انعكاسات الأزمة العالمية.. كيف استطعت التعامل مع هذه الظروف الطارئة؟
- نعم أنا عدت للمجموعة في ظروف عصفت بالمصارف العالمية، وتداعت من جرائها اقتصاديات اغلب الدول الغنية والفقيرة على حد سواء مما استوجب تدخل حكوماتها للحد من انتشار الوباء، ولانتشال اقتصاديات دولهم من انهيار كاد ان يهدد العالم بأسره.. ولكن الحق يقال بأن السياسة النقدية المتحفظة التي طالما انتهجتها حكومة المملكة بقيادة خادم الحرمين الشريفين حدت من انعكاسات هذه الأزمة الاقتصادية على اقتصاد المملكة، وسارعت الدولة مشكورة باتخاذ كافة الاجراءات الوقائية لكي لا نتأثر مثل غيرنا كما أن انهيار احد أكبر البيوتات التجارية بسبب سياسته الاستثمارية التي اتسمت بالمخاطرة تسبب في انسحاب البنوك الاجنبية التي تعمل من خارج المملكة (offshore) من السوق، واربك البنوك المحلية، وجعلها تتردد في تمويل المشاريع إلى أن تتضح الرؤية، ولقد عملت مؤسسة النقد على الحد من هذه الأزمة، ونجحت في تطويقها.

وأما بالنسبة لكيفية تعاملنا مع هذه الظروف الطارئة فنحن حريصون على ربحية شركاتنا، والوفاء بالتزاماتنا، والتعامل مع البنوك بشفافية ومصداقية، ومن الطبيعي أن تتأثر الشركات المحلية من جراء تراجع أداء الشركات العالمية غير أنه من الملاحظ مؤخرا بأن البنوك المحلية عادت تدريجيا لمزاولة نشاطها في مؤازرة الشركات المحلية إلا أنها اصبحت توفر لها بعض وليس كل احتياجاتها الافتراضية والتمويلية حتى لو كانت ملاءتها المالية تساعد على ذلك، وعليه فإنني من خلال جريدتكم الغراء أناشد المصارف السعودية بأن تعود لسابق عهدها، وتفي مع من كان وفياً وملتزماً معها.


إحجام البنوك عن القروض الفردية

• ماهو تأثير الأزمة على وكلاء السيارات في المملكة خاصة وأن شركات السيارات العالمية تضررت كثيرا من الأزمة؟
- بكل صراحة وكلاء السيارات في المملكة تأثروا من تداعي الأزمة (7/15) الاقتصادية العالمية التي هددت استمرار ان لم يكن بقاء صناعة السيارات في شتى انحاء المعمورة فانهيار اثنتين من كبرى الشركات الامريكية، واحجام البنوك العالمية عن تمويل مبيعات اقساط السيارات او الايجار بوعد التملك في اسواقها عصفت بكل منتجي السيارات في العالم..

نتيجة لذلك تولد انطباع خاطئ لدى البنوك ان الوضع يقتضي التوقف عن تمويل شراء الافراد للسيارات بالاقساط في المملكة وعدم توفير التسهيلات للتجار حتى يتمكنوا من الاستيراد مع ان السوق في المملكة لا زالت نشطة نظراً لأن الاعتماد لدينا يرتكز في المقام الاول على السيارة كوسيلة اساسية للنقل التي اصبحت نادراً ما تباع نقداً انما بالتقسيط او بالتأجير مع الوعد بالتملك واحجام البنوك المحلية عن تمويل مبيعات الاقساط او الايجار بوعد التملك اسوة بالبنوك العالمية سيعصف بوكلاء السيارات بالمملكة ومن جراء ذلك سيتضرر المستهلك والتاجر على حد سواء لذلك على البنوك السعودية ان تتعامل مع السوق المحلية وليس مع المعطيات التي ادت الى الكوارث التي تعرضت لها شركات السيارات العالمية كما يتوجب على المصارف السعودية ان لا تعيق استيراد السيارات بتقليص تقديم التسهيلات لوكلاء السيارات او تقديم القروض للمستهلكين والا فان النتائج ستكون وخيمة ولن تحمد عقباها بسبب عدم استطاعة الوكلاء من القيام بواجباتهم في الاستيراد وبالتالي عدم تمكن المواطنين من اقتناء سياراتهم بالتقسيط المريح وسيترتب على ذلك تضييق الخناق على المواطنين وتعثر الوكلاء في سداد الالتزامات المالية مما سيؤثر على البنوك في تحصيل مديونياتها وعلى عملية التنمية بشكل عام.


10% الزيادة المتوقعة على الاسعار

•ما هي توقعاتكم لاسعار السيارات (طراز 2010م) خاصة وان سيارات من (طراز 2009م) لا زالت مكدسة لدى بعض الوكلاء؟
-اسعار السيارات في ازدياد بنسب تتراوح بين 5 الى 10 في المائة واود ان اوضح بأنه بسبب تداعيات الازمة الاقتصادية ترتب عليها خسائر بمليارات الدولارات لمنتجي السيارات في العالم مما جعلهم يخفضون من انتاجهم وتخفيض الانتاج بطبيعة الحال يرفع من قيمة تكاليف تصنيع السيارات واسعار البيع وبالنسبة للسيارات اليابانية فان ارتفاع سعر الين بأكثر من 25 في المائة زاد ايضا من القيمة البيعية للسيارة ومع ذلك فنحن نعمل قدر الامكان على اقناع الموردين بعدم زيادة الاسعار فأحيانا ننجح واحيانا نصاب بخيبة أمل ولعل أحد الاسباب الاساسية ان سوق المملكة صغيرة لو قورنت بأسواق امريكا واوروبا ودول شرق آسيا وعلى سبيل المثال فإن اجمالي سوق المملكة من السيارات الجديدة المستوردة سنوياً هي حوالى نصف مليون سيارة بينما مبيعات شركة «نيسان» وحدها في الصين يعادل 750 ألف سيارة سنوياً واما بالنسبة لسؤالك ان سيارات من طراز (2009م) لا زالت مكدسة لدى بعض الوكلاء فعليهم بتصريف منتجاتهم بالتفاهم مع الشركات التي يمثلونها والتجارة كما تعلم ربح وخسارة والاقتصاد احيانا يعمل لمصلحتك وفي بعض الاحيان يتجه في اتجاه معاكس.


تحويل المجموعة لمساهمة عامة

•هل هناك نية لتأسيس شركات او لانشاء مشروعات في مجالات استثمارية جديدة وهل هناك نية لتحويل المجموعة الى شركة مساهمة عامة؟
-في الوقت الحاضر وكما اسلفنا نيتنا هي الارتقاء بمستوى الشركات القائمة وتطويرها والاستثمار فيها ولا نية لنا في الوقت الحاضر لانشاء شركات في مجالات استثمارية جديدة واما بخصوص تحويل المجموعة الى شركة مساهمة عامة فهو قيد الدراسة.


لجنة للحالات الإنسانية

•هنالك الكثير من عملائكم من تضرر كثيراً من الانهيارات المتكررة لسوق الاسهم الامر الذي تسبب في عدم قدرتهم على سداد الاقساط المستحقة عليهم.. كيف ستتعامل الادارة الجديدة مع ذلك؟
-الانهيارات المتكررة لسوق الاسهم ليست السبب الوحيد في تعثر بعض العملاء في سداد الاقساط التي عليهم بل يعود السبب في كثير من الاحيان الى عدم اكتراث العميل بالوفاء والاسباب بعضها مشروع وبعضها غير ذلك.

وهنا اؤكد ان الاسباب الوجيهة التي تحول من سداد العميل تعرض علينا ونتعامل معها بجدية وانسانية ولو كانت معضلة العميل وجيهة نقوم بمساعدته اما بجدولة مديونيته او تخفيض قيمة القسط او اعطائه مهلة للتغلب على مشاكله ثم يعود بعدها للسداد ولدينا في شركة الحمراني المتحدة (الوكيل العام والحصري لشركة نيسان في المملكة) لجنة خاصة للنظر في هذه الامور وايجاد الحلول الكفيلة لمساعدة العميل الصادق والمضطر قدر الامكان.


عدم الالتزام يضر بالوكلاء

•غالباً ما يتعرض مشتري سيارات بنظام التأجير المنتهي بالتملك لاجراءات تعسفية واستغلال من الوكلاء عند تأخرهم عن السداد حتى لو كان ذلك لاسباب مشروعة.. هل هناك خطة لتغيير طريقة التعامل مع العملاء المتعثرين او المتأخرين عن السداد لاسباب مشروعة؟
-انت تنظر للموضوع من شق واحد كما ان هذا الادعاء غير صحيح وانا صادق فيما اقول وعلى العميل ان يعي تماماً بأن وكيل السيارات يقترض من البنوك حتى يتمكن من البيع بنظام التأجير المنتهي بالتملك وان نسبة تحصيل الوكيل لمديونياته في السوق هي عامل اساسي في استمراره بالاقتراض من البنوك حتى يستطيع الاستمرار في البيع بنظام التأجير لذلك فإن التأخر في السداد يضر بالوكلاء ويحرم آخرين من الحصول على نفس الخدمة وانما دائما اشجع العملاء بالتحلي بالصدق ومراجعة القسم المختص في «نيسان» لمساعدتهم في تخطي ازماتهم اذا كانت لاسباب مشروعة كما تقول.


زيادة الفروع إلى 200

•ما هي خطتكم لتطوير خدمات ما بعد البيع خاصة فيما يخص مراكز الصيانة وقطع الغيار؟
-نجاح وكيل السيارات يعتمد في المقام الاول على تطوير وتوفير خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار والا فان قدرته على المنافسة او على ارضاء العميل تصبح مستعصية لذلك فإننا حريصون على زيادة الاستثمار في انشاء مراكز جديدة للصيانة وقطع الغيار حيث لدينا الان ما يقارب من 35 فرعاً في المملكة وخطتنا في الخطة الخمسية ان تصل الى 200 فرعاً في كافة انحاء المملكة بإذن الله.


أكاديمية لتدريب السعوديين

•هل هناك نية للمزيد من البرامج التدريبية والتأهيلية للكوادر الوطنية حديثة التخرج لزيادة نسبة السعودة في مجموعة الحمراني؟
-نحن بصدد الانتهاء من تطوير شامل لاكاديمية علي الحمراني – يرحمه الله – بالتعاون مع الجامعات والمؤسسة العامة للتعليم الفني للزيادة من البرامج التدريبية والتأهيلية للكوادر الوطنية بتكاليف اجمالية تصل الى 30 مليون ريال وستكون جاهزة للبدء في تدريب العمالة السعودية خلال عام واحد بإذن الله وستخصص الاكاديمية بتدريب العمالة في شركاتنا والعمالة حديثة التخرج مجاناً في مجالات البيع والتقسيط والصيانة، وقطع الغيار، والسكرتارية، والمحاسبة، واللغة الانجليزية، والحاسب الآلي.. الخ وهذا سيساعدنا بالوصول الى 90 في المائة في سعودة وظائف الشركة.


دعم أكاديمية صفرا

•هناك اتهامات للقطاع الخاص بالتقصير في دعم البرامج الموجهة لخدمة المجتمع.. ما هي خطة مجموعة الحمراني لدعم برامج خدمة المجتمع خلال الفترة المقبلة؟
-نحن نعي في مجموعة الحمراني بأن عملنا ليس بيع السيارات فقط بل واجبنا ايضا العمل على خفض معدل الحوادث المرورية في المملكة والحفاظ على الارواح والممتلكات وذلك انطلاقاً من قول صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبدالعزيز النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية (ان خفض معدل حوادث المرور بالمملكة هو اولوية بالنسبة لنا فهي كأي وباء ان لم نسرع في اتخاذ ما يجب علينا لمكافحته اصاب المزيد من الارواح وازداد الموقف سوءاً) ومن هنا فقد قمنا بدافع انساني وكواجب وطني تجاه مجتمعنا بالتفاهم مع الاخوة في نادي سباق السيارات بجدة نحو المساهمة الفاعلة في دعم اكاديمية صفرا للقيادة الآمنة، وهي غير هادفة للربح لتوعية المواطنين والمقيمين بأهمية المحافظة على السلامة المرورية، والوقاية من الحوادث وقد دعمنا حتى الآن اكثر من 2500 طالب مما شجعنا على الاستمرار في دعم هذا البرنامج وذلك بدفع كافة تكاليفه لتوعية الشباب (بمعدل 30 ألف طالب سنوياً) اسهاماً من المجموعة في تقليل الحوادث المرورية والخسائر الناجمة عنها سوءاً كانت بشرية او مادية.


معالجة (خلوها تصدي) غير موفقة

•انطلقت قبل عدة اشهر حملة شعبية عبر شبكة الانترنت ضد وكلاء السيارات باسم (خلوها تصدي).. هل ما زالت مستمرة حتى الآن وما هي انعكاساتها على الوكلاء؟
-اعتقد بأن الحملة انتهت بلا رجعة وتوقفت منذ فترة ليست قصيرة واؤكد هنا بأن كل من كان يقف خلف هذه الحملة كان مخطئا لأن معظم المعلومات التي تبنتها الحملة عبر مواقع الانترنت كانت مغلوطة وغير حقيقية على الاطلاق الا انني في نفس الوقت كنت غير راض عن طريقة معالجة بعض الوكلاء لهذا الامر خاصة فيما يتعلق بالاجتماعات غير المعلنة للتنسيق بينهم لمواجهة الحملة وقد تأثرت كثيراً عندما سمعت عن منع رجال الصحافة والاعلام من حضور احد الاجتماعات التي تمت في غرفة جدة لانني دائما مع الوضوح والشفافية في معالجة الامور التي قد تفسر من البعض او تولد لديهم الانطباع عن وجود شيء نرغب في اخفائه وهذا غير صحيح ابدا فمن حق المواطن ان يبدي رأيه حتى لو كان يجانب الحقيقة ومن واجبنا كوكلاء سيارات ان نبين له حقائق الامور بالسند والدليل.


ممثل الحمراني حضر بدون علمي

•ولكن كان يحضر في ذلك الاجتماع الذي تتحدث عنه ممثل عن شركة الحمراني المتحدة؟
-هذا صحيح.. وقد تم ذلك بدون علمي حيث كنت في خارج المملكة ولو علمت بالامر لما أذنت له بالحضور حيث انني افضل المكاشفة والمصارحة مع عملائنا بكل مصداقية وشفافية وعليه فقد تم توجيه المسؤولين في شركة الحمراني المتحدة بعدم حضور مثل تلك الاجتماعات مستقبلا.


تأثرالوكلاء لفترة بسيطة

•هل فعلا تأثر وكلاء السيارات من حملة (خلوها تصدي)؟
-نعم تأثر البعض لفترة بسيطة والا لما اجتمع الوكلاء كما نوهت سابقاً.


استثمارات بقيمة 4 مليارات

•ما هي خطتكم المستقبلية للانتشار والتواجد في جميع مناطق المملكة وما هي استثماراتكم في هذا المجال؟
-لدينا خطة خمسية لزيادة عدد فروعنا من 35 الى 200 فرعاً حيث سيشتمل كل فرع على صالة عرض ومركز للصيانة ومستودع لقطع الغيار وذلك للتواجد في جميع مدن المملكة ونقدر حجم الاستثمارات لتنفيذ الخطة في زيادة اعداد الفروع بحوالى 3 مليارات ريال فيما سيتم استثمار مليار ريال تقريبا في انشاء مستودعات مركزية لقطع الغيار في مختلف مناطق المملكة ونتوقع بعد الانتهاء من تنفيذ الخطة ان ترتفع حصتنا من مبيعات السيارات اليابانية الجديدة الى اكثر من 35 في المائة بإذن الله.


توظيف 7 آلاف سعودي

•طالما لديكم هذه الخطة الطموحة خلال السنوات الخمس المقبلة.. اذاً ما هي خطتكم لتوظيف الكوادر الوطنية في المشروعات التي ستنفذونها؟
-خطتنا تهدف لتوظيف 7 آلاف موظف سعودي في مختلف انحاء المملكة خلال سنوات تنفيذ الخطة.


إدارة لحماية المستهلك

•لماذا لا تكون أول وكيل للسيارات يستحدث إدارة متخصصة بحماية المستهلك؟
-اقتراح ممتاز وسأعمل على استحداث هذه الادارة فوراً حتى يتمكن عملاؤنا من اللجوء اليها عند مواجهتهم لاية مشكلة او عند رغبتهم في توجيه شكوى ضد أي ادارة او موظف.


«نيسان» في متناول الجميع

•الى ماذا تريد ان تصل بعد الانتهاء من تنفيذ تلك الخطة؟
-الى ان تتمكن جميع شرائح المجتمع السعودي من شراء سيارة «نيسان» بحيث تكون قيمتها في متناول الجميع.