ملخص بالذكاء الاصطناعي
أعلنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) أن شركة ستيلانتس، المالكة لعلامة كرايسلر، ستقوم باستدعاء نحو 250,651 مركبة من السوق الأميركية بسبب خلل في إحكام إغلاق الوسائد الهوائية الجانبية.
وقالت الهيئة إن هذا الاستدعاء يشمل طرازات «باسيفيكا» و«فوييجر» المنتجة بين عامي 2022 و2025، مشيرة إلى أن الخلل قد يؤدي إلى انخفاض الضغط داخل الوسادة الهوائية أثناء الحوادث، ما يزيد خطر الطرد من المركبة أو التعرض لإصابات جسيمة.
وبحسب رويترز، ستقوم الوكالات المعتمدة بفحص واستبدال الوسائد الهوائية الجانبية مجاناً عند الحاجة.
تحقيقات في أداء NHTSA
يأتي هذا التطور في وقت يتعرض فيه أداء هيئة السلامة الأميركية لانتقادات من كبار مصنعي السيارات.فقد انتقدت مجموعة تحالف الابتكار في صناعة السيارات، التي تضم شركات مثل جنرال موتورز وتويوتا وفولكس فاغن وهيونداي، أداء الهيئة، مشيرة إلى «تأخرها في تحديث اللوائح التنظيمية» وضعف استجابتها للتقنيات الحديثة.
وقال جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي للتحالف، في إفادته أمام الكونغرس «العلاقة المتوترة بين الهيئة والصناعة، واللوائح التي تعود لعقود مضت، وعدم وجود خارطة طريق واضحة، كلها عوامل تعرقل الابتكار وتهدد الريادة الأميركية عالمياً».
كما دعا إلى إلغاء قواعد الكبح الطارئ التلقائي وتسهيل إطلاق المركبات ذاتية القيادة، إلى جانب مطالبته بتخفيف متطلبات كفاءة استهلاك الوقود بدءاً من 2027.
معدلات الوفيات المرورية تواصل الارتفاع
رغم تراجعها بنسبة 3.8 في المئة خلال عام 2024 إلى 39,345 حالة وفاة، لا تزال معدلات الوفيات على الطرق في الولايات المتحدة أعلى بكثير من مستويات ما قبل جائحة كوفيد-19، بحسب البيانات الرسمية.
وأمام هذه المؤشرات، دعت مؤسسة التأمين لسلامة الطرق السريعة (IIHS) إلى تعزيز دور الهيئة، مشيرة إلى أن «نقص القيادة الفعالة» و«ضعف المنهجيات المستخدمة» يحدان من فعالية التدخلات التنظيمية.
كن أول من يعلق على الخبر
تحليل التعليقات: