قرر "إيلون ماسك" الرئيس التنفيذي لصانعة السيارات الكهربائية "تسلا" وقف مشروع "دوجو - Dojo" لتطوير حاسوب فائق، وتفكيك فريق العمل القائم عليه، وفقاً لما ذكرته وكالة "بلومبرج" نقلاً عن مصادر مطلعة.
وبحسب المصادر، فإن "بيتر بانون"، الذي كان يقود فريق "دوجو"، سيغادر الشركة، بعدما أصدر "ماسك" تعليماته بوقف المشروع.
وقد انتقل نحو 20 من أعضاء الفريق مؤخراً إلى شركة ناشئة جديدة تُدعى "دينسيتي إيه آي - DensityAI"، في حين أُعيد توزيع الموظفين المتبقين على مشاريع أخرى تتعلق بمراكز البيانات والحوسبة داخل "تسلا".
وبعد نشر "بلومبرج" هذه المعلومات، أكد "ماسك" في منشور عبر منصة "إكس" اليوم، الجمعة، أن الشركة تُغير مسارها، قائلاً إن رقائق الذكاء الاصطناعي من الجيل الجديد في سيارات "تسلا "ستكون ممتازة لأغراض الاستدلال، وجيدة جداً - على الأقل - لأغراض التدريب، مضيفاً: "كل الجهود تُركّز على هذا الاتجاه الآن".
وكان مشروع "دوجو" محوراً رئيسياً في جهود "تسلا" لبناء منظومة ذكاء اصطناعي داخلية، تُعزز من قدرات القيادة الذاتية والروبوتات مثل "أوبتيموس"، ويعتمد المشروع على رقاقة تُدعى "دي 1" صممتها الشركة ذاتياً لتدريب النماذج عبر تحليل الفيديوهات المجمعة من سياراتها.
وقدّر محللون في "مورجان ستانلي" العام الماضي أن "دوجو" قد يضيف ما يصل إلى 500 مليار دولار لقيمة "تسلا" السوقية، نظراً لما يحمله من إمكانات تنافسية ضخمة.
لكن "تسلا" ستزيد الآن اعتمادها على شركاء خارجيين في مجال الحوسبة والتصنيع، مثل "إنفيديا" و"إيه إم دي" في الحوسبة، و"سامسونج إلكترونيكس" في إنتاج الرقائق، وفقاً للمصادر.
كن أول من يعلق على الخبر
تحليل التعليقات: