إحدى رافعات موانئ دبي العالمية
قالت موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" إن محكمة لندن للتحكيم الدولي - إل سي آي أيه أصدرت حكمها النهائي في القضية المرفوعة بين مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" وشركة ميناء جيبوتي "بي دي إس أيه" المملوكة لحكومة جيبوتي.
وبحسب الشركة فقد أكدت المحكمة أن استيلاء جيبوتي عام 2018 على محطة حاويات دوراليه "دي سي تي" كان غير قانوني، وعلى الرغم من رفض المحكمة منح تعويضات ضد شركة ميناء جيبوتي بحجة أن الضرر تسببت به حكومة جيبوتي، وليس شركة ميناء جيبوتي، إلا أن مطالبات مجموعة موانئ دبي العالمية، التي تبلغ قيمتها نحو مليار دولار، ضد الحكومة وشريكتها، تشاينا ميرشانتس بورت القابضة، لا تزال قائمة.
كما لا تزال قرارات التحكيم الحالية لصالح موانئ دبي العالمية، والبالغة قيمتها حوالي 685 مليون دولار ضد حكومة جيبوتي، سارية المفعول وقابلة للتنفيذ، حيث قد رفضت حكومة جيبوتي حتى الآن تنفيذ هذه القرارات الملزمة، مما يُعدّ ازدراءً للقانون والمعايير التجارية الدولية.
وأكدت محكمة لندن للتحكيم الدولي أيضًا أن اتفاقية امتياز موانئ دبي العالمية، التي تمتد لخمسين عاماً في محطة دوراليه للحاويات سارية قانونياً ولا تزال ملزمة، وأن محاولة إنهائها غير قانونية، ومع ذلك، تواصل الحكومة منع موانئ دبي العالمية من ممارسة حقوقها في المحطة.
وقد أُعطيت شركة ميناء جيبوتي التكاليف في هذا الإجراء تحديداً، ومع ذلك، بينت أحكام سابقة صدرت عن محكمة لندن للتحكيم الدولي أن محاولة شركة ميناء جيبوتي إنهاء اتفاقية المشروع المشترك لعام 2006 الخاصة بمحطة دوراليه للحاويات كانت غير قانونية، والنتيجة النهائية هي أن شركة ميناء جيبوتي لا تزال مدينة لموانئ دبي العالمية بمبلغ كبير، وفقاً لدي بي ورلد.
وأشارت مجموعة دي بي ورلد إلى أن هذا الحكم يُنهي إجراءات التحكيم في محكمة لندن للتحكيم الدولي، ولكنه لا يُنهي النزاع الأوسع بالنسبة لها، لافتة إلى أنها ستواصل اتباع جميع السبل القانونية المتاحة للحصول على تعويض عادل وإنفاذ حقوقها ضد حكومة جيبوتي وشركة تشاينا ميرشانتس.
يُذكر أن موانئ دبي العالمية – دي بي ورلد وحكومة جيبوتي أسسا في عام 2000، مشروعاً مشتركاً بنسبة 66.66% لحكومة جيبوتي و33.34% لموانئ دبي العالمية، لتشغيل ميناء جيبوتي، وقد تم توقيع اتفاقية امتياز لمدة 50 عامًا في عام 2006 لتطوير وتشغيل محطة حاويات دوراليه، فيما تم افتتاح محطة حاويات دوراليه رسميا في عام 2009، بطاقة استيعابية تبلغ 1.2 مليون حاوية نمطية سنوياً.
وفي عام 2013 باعت جيبوتي 23.5% من أسهمها في شركة دوراليه للحاويات "دي سي تي" لشركة تشاينا ميرشانتس بورت القابضة، ووافقت على بناء ميناء دوراليه الجديد متعدد الاستخدامات، الذي افتُتح عام 2017.
وفي عام 2018 أنهت جيبوتي من جانب واحد امتياز موانئ دبي العالمية، وأجبرت موظفيها على مغادرة البلاد، ودخلت في شراكة مع تشاينا ميرشانتس، ما جعل موانئ دبي العالمية تبدأ إجراءات التحكيم.
كن أول من يعلق على الخبر
تحليل التعليقات: