«الماليزية» تعتمد طيران الإمارات للوجهات الطويلة

أشار تحليل لمركز آسيا الهادئ للطيران إلى أن الاتفاقية بالرمز التي وقعت بين طيران الإمارات والخطوط الجوية الماليزية تأتي ضمن الجهود التي تبذلها الناقلة الماليزية لإعادة هيكلة شبكة وجهاتها الطويلة.

وقال التحليل إن الخطوط الماليزية وبعد المصاعب التي عانتها خلال العامين الأخيرين ستعلق خدماتها الى كل من امستردام وباريس مما يعني تخليها عن كامل شبكتها للرحلات الطويلة خارج قارة منطقة آسيا الهادئ باستثناء دبي ولندن هيثرو.

ووفقاً للاتفاقية الموقعة بين الشركتين فإن الناقلة الماليزية ستعتمد على طيران الإمارات في النفاذ الى وجهات أوروبا وإفريقيا والشرق الاوسط والأميريكتين.

وستمكن هذه الاتفاقية الطيران الماليزي من التركيز اكثر على الوجهات المحلية والإقليمية، حيث ستفتتح مراكز تشغيلية في عدد من المطارات الماليزية ضمن جهودها لخفض النفقات وتحسين كفاءة عملياتها التشغيلية من خلال أسطولها من طائرات بوينغ 737، كما أنها تنوي افتتاح وجهات إقليمية ومحلية جديدة خصوصا ان سوق آسيا لا يزال يشهد نموا جيدا.

سعة مقعدية

وتمنح هذه الاتفاقية طيران الإمارات سعة مقعدية أكبر في ماليزية، حيث ستكون الناقلة اكبر شركة طيران أجنبية داخل السوق الماليزي وبالمقابل فان الماليزية ستوسع خدماتها الى مطار دبي.

وتشمل الاتفاقية التي ستدخل حيز التنفيذ اعتبارا من فبراير العام المقبل مئات الرحلات لكلتا الشركتين انطلاقا من مركزيهما في مطاري دبي وكولالمبور، حيث ستتيح الاتفاقية للشركة الماليزية الوصول الى 91 مدينة حول العالم من خلال رحلات طيران الإمارات منها 15 في الأميريكتين و38 مدينة في اوروبا و38 مدينة في افريقيا والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية مع تراجع تعليق الناقلة الماليزية لخدماتها خارج آسيا الهادئ باستثناء دبي وهيثرو وكانت باريس وامستردام آخر محطتين للشركة قبل إعلان الشركة وقف الرحلات إليهما في 25 يناير الجاري ضمن خطة إعادة الهيكلة التي تنفذها الشركة منذ عام 2012.

وجهات طويلة ومع تخلي الناقلة الماليزية عن وجهاتها الطويلة فإنها ستبدأ أيضا في احالة عدد من طائراتها القديمة الى التقاعد وخاصة أسطول 777 القديم لتعزيز فاعلية التشغيل وستنظر في خيارات تأجير هذه الطائرات.

وتشغل الناقلات الخليجية الى جنوب شرق آسيا نحو 60 رحلة يومية مما يجعل من الصعوبة بمكان للشركة الماليزية المنافسة.

وستبقي الشركة رحلاتها الى مطار دبي بمعدل رحلة واحدة يوميا باستخدام طائرة ايه 330 وتوفر أسبوعيا 1981 مقعدا في الاتجاه الواحد مقارنة مع 10080 مقعدا لطيران الإمارات التي تخطط لزيادة سعتها المقعدية الى كوالالمبور.

وتشغل طيران الإمارات الى كولالمبور 4 رحلات يوميا حاليا وسيتم في فبراير المقبل استبدال طائرات بوينغ 777 بطائرات ايه 380 بنظام الدرجتين إلى تتسع الى 615 راكبا لترفع سعتها المقعدية هناك بنسبة 27 % لتصل الى 11865 مقعدا أسبوعيا في الاتجاه الواحد وبواقع 28 رحلة أسبوعيا وستكون كولالمبور بمثابة مركز تشغيلي لها للمسافرين من منطقة جنوب شرق آسيا.

وأشار التحليل الى أن هذا التعاون بين الناقلتين قد يتطور إلى مشروع مشترك في المستقبل على غرار اتفاقية طيران الإمارات مع كوانتاس اذا حققت الاتفاقية النجاح المطلوب وخاصة بالنسبة للناقلة الماليزية الماضية في خطة إعادة هيكلة رحلاتها الطويلة. وتتطلع الناقلة الماليزية الى جذب نحو 1000 مسافر يوميا قادمين عبر رحلات طيران الإمارات الى وجهات عدة في ماليزيا.

وقال التحليل ان الاتفاقية بالرمز مع طيران الإمارات تعد خطوة هامة نحو تنفيذ استراتيجية الناقلة الماليزية الهادفة الى عودة الربحية وتحسين كفاءة عملياتها التشغيلية.