"طرق دبي" تعتمد خطة تطويرية للنقل البحري في القناة المائية

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات بدبي اعتمادها خطة تطويرية لخدمات النقل البحري بقناة دبي المائية، وذلك باستحداث خطوط ومحطات يتم تنفيذها بحسب الخطة العشرية (2030-2020)، وذلك وفق المكتب الإعلامي لحكومة دبي .

وقال محمد أبو بكر الهاشمي، مدير إدارة النقل البحري بمؤسسة المواصلات العامة في الهيئة إن الخطة تتضمن ثلاث مراحل تطويرية، أولها قصيرة المدى لعامي (2019 – 2020) وقد تم تطبيقها بمطلع شهر أبريل الماضي.

وأضاف أن الخطة التنموية تتضمن تعديل المسار الحالي بقناة دبي المائية ليربط بين محطات الجداف وحي دبي للتصميم والواجهة المائية والشيخ زايد وقناة دبي المائية، مع إلغاء محطة مراسي من الخط الحالي  واستخدام وسيلة الباص المائي على المسار المذكور بدلاً من فيري دبي، فيما يستمر تشغيل التاكسي المائي بالمحطات الحالية للقناة.
 

وأشار إلى أنه تم استحداث خطين لنقل الركاب بخدمة العبرة للربط بين محطات الواجهة المائية والمراسي والشيخ زايد، مضيفًا أنه سيتم بحلول عام 2020 زيادة وسائل النقل البحري لتصبح باصين مائيين على الخط المعدل، وثلاث عبرات على الخط المستحدث لنقل الركاب.

وفيما يخص المرحلة متوسطة المدى لعام 2025، قال إنه سيتم تشغيل 9 محطات بالجزء الوسطي للقناة وإضافتها للمحطات المُشغّلة حالياً وتغذيتها باستحداث 5 خطوط جديدة لنقل الركاب، فضلاً عن تعديل المسار الحالي للباص المائي بإضافة محطتين هما محطة مرسى خور دبي ومحطة الخليج التجاري حديقة برومينات، منوها إلى أن عدد الوسائل المقترح إضافتها هي باص مائي و5 عبرات لعامي 2025 و2026.
 

وأشار إلى أن المرحلة طويلة المدى لعام 2030، تتضمن إضافة 4 محطات بالقرب من الخط الساحلي وهي: جميرا 2، والصفا 2، وشارع الشيخ زايد 2، وجودولفين، وأن الوسائل المقترح إضافتها  لهذه المرحلة هي باص مائي وعبرتان، وبإجمالي عدد 4 باصات مائية وعدد 10 عبرات تعمل على الشبكة البحرية المقترحة بعد اكتمال تطبيق كامل الخطة التطويرية.