سباق تصفير الانبعاثات .. كيف نجحت السيارات الكهربائية في حسم السباق مع السيارات الهيدروجينية؟

صناعة السيارات من محرك الاحتراق الداخلي حتى البطارية الكهربائية وخلية الوقود الهيدروجينية

التاريخ/الحقبة الزمنية

الحدث

1886

- تصنيع أول سيارة بمحرك احتراق داخلي علي يد النمساوي "كارل بينز" بثلاثة عجلات.

1908

- "فورد" يصنع السيارة موديل T.

1921

- تقديم أول قداحة سجائر بالسيارات.

1930

- تقديم أول راديو بالسيارات.

1953

- تقديم أول تكييف بالسيارات.

1959

- تقديم أول حزام للأمان بالسيارات.

1988

- تقديم أول وسادة هوائية بالسيارات.

1994

- تقديم أول نظام إلكتروني لفحص مشاكل السيارة عبر كمبيوتر داخلي.

2000

- تقديم أول نظام لتحديد الموقع الجغرافي GPS.

2000

- "تويوتا" اليابانية تقدم السيارة "بيريوس" أول سيارة هجينة وكهربية في الأسواق.

2003

- "مارتن إيبرهارد" و"مارك ترابننج" يؤسسان شركة "تسلا موتورز" لأبحاث السيارات الكهربائية وذاتية القيادة.

2010

- "نيسان" اليابانية تطلق سيارة LEAF الكهربية التي تكتسح الأسواق مع تطور التكنولوجيا وانخفاض التكاليف.

2013

- تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية تنخفض بـ 50% نتيجة الأبحاث والتطوير.

2014

- شركة "تسلا" تنطلق في سباق السيارات الكهربية ذاتية القيادة.

2014

- السوق يضم 23 نوعاً من السيارات الكهربائية.

2015

- تكلفة البطارية الكهربائية من الليثيوم-ايون تنخفض إلى 271 دولارًا بدلاً من 7523 دولارًا في 1991.

2018

- تكلفة البطارية الكهربائية من الليثيوم-ايون تنخفض إلى 181 دولارًا وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 97% مقارنة بـ 1991.

2020

- رغم الجائحة، حققت السيارات الكهربية نموًّا بـ 41% ممثلة لـ 4.6% من حصيلة السيارات المبيعة في ذلك العام.

- توجد 10 ملايين سيارة كهربية في شوارع العالم الآن بدلا من مليون في 2010.

2021

- شركتا "هيونداي" و"تويوتا" تقرران المضي قدما في استثماراتهما بسيارات خلايا الوقود العاملة بالهيدروجين.