تكاليف الشحن البحري من آسيا إلى أميركا تتضاعف بفعل إغلاق هرمز

قفزت أسعار شحن الحاويات خلال الأسبوع الماضي بفعل ارتفاع تكاليف الوقود، وازدحام بعض الموانئ الآسيوية، وتحسن الطلب مع اقتراب موسم الذروة لحجز الشحنات البحرية.

وارتفع السعر الفوري لشحن حاوية بطول 40 قدماً من آسيا إلى شمال أوروبا إلى 3649 دولاراً يوم الجمعة، بزيادة 27% مقارنة بالأسبوع السابق، بحسب بيانات منصة "زينيتا" (Xeneta) للشحن ومقرها أوسلو.

كما ارتفعت تكلفة الشحن من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة 20% لتصل إلى 3933 دولاراً.

الحرب تمتد آثارها إلى طرق التجارة العالمية

تتوافق هذه الأرقام مع أحدث قراءة مُجمَّعة صادرة عن "درويري" (Drewry) لعدد من خطوط الشحن الطويلة، والتي أظهرت أيضاً قفزة حادة في الأسعار الفورية قصيرة الأجل خلال الأسبوع الماضي إلى أعلى مستوياتها في نحو عام.

وأظهرت بيانات "زينيتا" أن أسعار الشحن من آسيا إلى الولايات المتحدة ارتفعت 109% منذ اندلاع حرب إيران في 28 فبراير، بينما زادت رسوم الشحن إلى أوروبا بأكثر من 50%.

كما يضيف مشغلو السفن رسوماً إضافية على الوقود، ليتحمل المستوردون التكاليف المرتبطة بأزمة الطاقة.

اختناقات هرمز تضغط على الطاقة الاستيعابية 

تأتي هذه الرسوم الإضافية بالتزامن وسط تقلص الطاقة الاستيعابية قبيل أشهر الذروة الخاصة بإعادة تكوين المخزونات في يوليو وأغسطس.

كما تتسبب الشحنات التي أُعيد توجيهها نتيجة إغلاق مضيق هرمز في حدوث اختناقات بمراكز الشحن في جنوب شرق آسيا، بما في ذلك سنغافورة وميناء كلانغ الماليزي، لتنتقل الضغوط على الطاقة الاستيعابية إلى مسارات تجارية بعيدة عن الخليج العربي.

أزمة تنتقل إلى جنوب شرق آسيا

قال بيتر ساند، كبير المحللين لدى "زينيتا": "تعطل الموانئ يمثل بيئة سامة لسلاسل الإمداد، خاصة في مراكز إعادة الشحن ذات الأهمية العالمية في جنوب شرق آسيا".

وأضاف: "لذلك نشهد قفزات كبيرة في السوق على خطوط مثل الشحن عبر المحيط الهادئ، رغم أنها لا تمر عبر الشرق الأوسط".

وأشار إلى أنه مع تنامي المخاوف من استمرار أسعار النفط المرتفعة خلال النصف الثاني من العام، قد تكون أسعار الشحن مرشحة لمزيد من الصعود.

وأضاف: "موجة ارتفاع أسعار الشحن تكتسب زخماً".

وتابع: "إذا اتجه المستوردون إلى تسريع شحن الواردات مقدماً، فإن شركات النقل ستسعى إلى دفع الأسعار لمستويات أعلى فأعلى، ما يعني أن السوق ربما لا تزال بعيدة عن ذروتها عبر مختلف المسارات التجارية عالمياً".

ارتفعت أسهم شركة "إيه.بي. مولر-ميرسك" (A.P. Moller-Maersk)، ثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم، بنحو 13% خلال الأسبوع.

ولا تقتصر الزيادة الحادة في تكاليف النقل على الشحن البحري فقط، إذ أظهرت قراءة مايو لمؤشر مديري الخدمات اللوجستية في الولايات المتحدة أسرع وتيرة ارتفاع لتكاليف النقل بين جميع المؤشرات الفرعية على مدار التاريخ الممتد لعشر سنوات للمؤشر.