لإنقاذ مصانعها.. فولكس فاغن تدرس إنتاج طرازات صينية في ألمانيا

تبحث مجموعة فولكس فاغن عن حلول غير تقليدية لإنقاذ مصانعها الألمانية والحفاظ على الوظائف، حتى لو كان ذلك يعني تصنيع سيارات مخصصة للسوق الصينية داخل ألمانيا نفسها.

قال رئيس وزراء ولاية ساكسونيا السفلى الألمانية، أولاف لايز، إن شركة فولكس فاغن قد تتمكن من حماية الوظائف في ألمانيا إذا قامت بتصنيع بعض الطرازات التي تطورها حالياً في الصين داخل مصانعها الألمانية.

وأضاف لايز، في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية (DPA)، أنه «إذا أنتجنا هنا المركبات التي نصنعها حالياً في الصين، فسيكون بإمكاننا استقرار مستويات تشغيل مصانعنا».

وأشار إلى أن هذه الخطوة قد تخلق أيضاً فرصاً جديدة للتطوير والابتكار في المواقع الألمانية، مؤكداً أن الهدف يتمثل في الحفاظ على الوظائف والطاقة الإنتاجية للمصانع بدلاً من مشاهدة مصانع جديدة تُبنى خارج ألمانيا.
 

تقارير عن إغلاق مصانع وتسريح واسع للعمالة

تأتي هذه التصريحات بعد تقارير إعلامية أفادت بأن شركة صناعة السيارات الألمانية، التي تواجه تحديات متزايدة، تدرس إغلاق أربعة مصانع في ألمانيا وزيادة خفض الوظائف إلى ما يصل إلى 100 ألف وظيفة.وتعد ولاية ساكسونيا السفلى أحد أكبر المساهمين في فولكسفاغن، إذ تمتلك 20% من حقوق التصويت في الشركة، كما تضم الولاية خمسة من أصل ستة مصانع تجميع رئيسية لفولكس فاغن في غرب ألمانيا.

ضغوط صينية ورسوم أميركية وتراجع أوروبي

وتتعرض فولكس فاغن لضغوط متزايدة نتيجة المنافسة القوية من شركات السيارات الصينية، والرسوم الجمركية الأميركية على الواردات، فضلاً عن تراجع الطلب في السوق الأوروبية.

وكانت الشركة قد حذرت سابقاً من أن هذه العوامل مجتمعة تجعل نموذج أعمالها الحالي غير قابل للاستدامة على المدى الطويل.

فكرة مطروحة منذ زيارة الصين

وكان أولاف لايز، المنتمي إلى الحزب الديمقراطي الاجتماعي الألماني، قد طرح فكرة إنتاج سيارات موجهة للسوق الصينية داخل ألمانيا بعد زيارة أجراها إلى الصين في أبريل الماضي.

وفي تطور آخر، ذكرت صحيفة فرانكفورتر ألجماينه تسايتونغ أن شركة بورشه، التابعة لفولكس فاغن، تدرس نقل إنتاج سيارة كايين الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من سلوفاكيا إلى مصنعها في مدينة لايبزيغ الألمانية بهدف رفع معدلات استغلال الطاقة الإنتاجية.

تشهد صناعة السيارات الأوروبية واحدة من أصعب مراحلها منذ سنوات، مع صعود الشركات الصينية التي باتت تنافس بقوة في قطاع السيارات الكهربائية، إلى جانب تباطؤ الطلب في أوروبا وارتفاع تكاليف الإنتاج، ما يدفع شركات تقليدية مثل فولكس فاغن إلى إعادة النظر في استراتيجيات التصنيع والاستثمار.