إكس بينغ تتحدى تسلا بسيارة كهربائية خارقة منافسة لموديل واي

أعلنت شركة إكس بينغ أن الصين ستنتج قريبًا سيارة كهربائية «خارقة» تتفوق على سيارة تسلا موديل واي الأكثر مبيعًا، في سعيها لمنافسة إيلون ماسك في أوروبا.

تسلا تواجه منافسة صينية شرسة رغم تفوق موديل واي

وقد واجهت تسلا ضغوطًا كبيرة من شركة بي واي دي وغيرها من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، ولكن بعد ست سنوات من إطلاقها، لا تزال سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات موديل واي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أجزاء كثيرة من العالم، وثاني أكثر السيارات شعبية في الصين.

هي شياوبينغ: لسنا بعيدين عن التفوق على موديل واي

وقال هي شياوبينغ، المؤسس المشارك لشركة إكس بينغ، خلال فعالية إطلاق سيارة في ميونيخ، مشيرًا إلى إمكانية ظهور طراز منافس من شركات صناعة السيارات الصينية: «أعتقد أننا لسنا بعيدين عن التفوق على موديل Y، أنا أؤمن بذلك حقًا».

إكس بينغ تطرح إل 03 بأقل من سعر تسلا موديل واي

كشفت شركة إكس بينغ يوم الخميس عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الأقل سعرًا، إل 03، بسعر يبدأ من 35,6 ألف يورو، وهي أول طراز يُطرح في الصين وأوروبا في آن واحد.

تُنافس إل 03 مباشرةً سيارة تسلا موديل واي، التي يبدأ سعرها من نحو 40 ألف يورو.

إل 03 منافس قوي ولكنه ليس الأقوى

يقول لي شينغ، مؤسس شركة الاستشارات الصينية أوتو شينغ: «تتمتع إل 03 بإمكانية أن تُصبح طرازًا رائجًا للغاية من حيث حجم المبيعات، وهي بالتأكيد من بين المنافسين الأقوياء لسيارة موديل واي، ولكنها ليست المنافس الأقوى».

إكس بينغ تستهدف الفاخرة الأوروبية بتكنولوجيا متقدمة

تُعد إكس بينغ واحدة من أكثر الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تركيزًا على التكنولوجيا في الصين، ولديها طموحات كبيرة لمنافسة شركات مثل بي إم دبليو ومرسيدس-بنز في قطاع السيارات الفاخرة في أوروبا، وذلك بفضل برمجياتها المتقدمة وتقنيات القيادة الذاتية.

إلى جانب سياراتها الكهربائية وطرازاتها ذات المدى الموسع مثل إل 03، تسعى إكس بينغ إلى تمييز نفسها عن منافسيها الصينيين الآخرين والشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية من خلال سيارات طائرة وروبوتات بشرية «تشبه الإنسان إلى حد كبير»، والتي تخطط لطرحها في أوروبا مستقبلًا.

تحذير من المنافسة الصينية في سوق السيارات الفاخرة

لطالما واجهت شركات صناعة السيارات غير الأوروبية، بما فيها تويوتا وهيونداي، صعوبة في اختراق سوق السيارات الفاخرة في المنطقة، والذي تهيمن عليه العلامات التجارية الألمانية.

لكن هاكان سامويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات التابعة لمجموعة جيلي، حذر من أن افتراض أن سوق السيارات الفاخرة «آمن» من المنافسة الصينية سيكون خطأً فادحاً.

وصرح سامويلسون لصحيفة فايننشال تايمز قائلاً: «من المرجح أن تتمتع سياراتهم بالعديد من الميزات التقنية التي ستثير إعجاب بعض عملاء السيارات الفاخرة.

لقد وضعناها في فئة بي إم دبليو ومرسيدس وأودي نفسها، وبالنسبة لنا، من المحتمل أن تكون إكس بينغ ضمن هذه المجموعة أيضاً».

إكس بينغ توسع وجودها في أوروبا وتتعاون مع فولكس فاغن

تجري إكس بينغ محادثات مع فولكس فاغن وشركات صناعة سيارات أخرى لتأمين مصنعها الثاني في أوروبا.

وأضاف: «أعتقد بشكل أساسي أنه سيكون في جزء ما من ألمانيا».

تخطط المجموعة لإطلاق الجيل الثاني من برنامجها «الرؤية-اللغة-الحركة» (VLA) في أوروبا بدءاً من عام 2027، رهناً بموافقة الجهات التنظيمية، والذي سينافس نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا بشكل مباشر.

تُستخدم رقائق الذكاء الاصطناعي «تورينغ» المصممة ذاتيًا من قِبل الشركة أيضًا في طرازات فولكس فاغن الجديدة في الصين.

وأضاف أن الشركة ستسعى أيضًا إلى ترخيص برمجيات القيادة الذكية الخاصة بها لشركات تصنيع السيارات الأخرى.

فجوة تكنولوجية بين تسلا وإكس بينغ في القيادة الذاتية

تسعى تسلا إلى توسيع نطاق الموافقة التنظيمية على برمجيات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) شبه المستقلة في أوروبا بعد حصولها على أول موافقة في هولندا في أبريل، إلا أن الإجراءات التنظيمية كانت أبطأ في أوروبا مقارنةً بالولايات المتحدة.

قال محللون مثل شينغ إن هناك فجوة تكنولوجية لا تزال قائمة بين نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا ونظام القيادة الذاتية الكاملة من إكس بينغ، لكن رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في المجموعة الصينية، شيانمينغ ليو، ردّ قائلاً: «من الصعب جدًا تحديد أيهما أفضل أو أسوأ».

وقال: «من السهل جدًا الإعجاب بالقيادة الذاتية، عندما يكبر أطفالي، لا أعتقد أنهم سيحتاجون إلى رخصة قيادة بعد الآن».