هؤلاء المديرون يكبدون شركاتهم أكبر النفقات على رحلات الطيران الخاص

معظم الشركات الأمريكية الكبرى تمتلك طائرات خاصة أو تقوم بتأجيرها من أجل نقل مديريها لإجراء اجتماعات العمل حول العالم، لكن هذه الرحلات لم تعد قاصرة على أغراض العمل بل امتدت لتشمل الرحلات الشخصية للمديرين وأسرهم ومعارفهم والتي تكبد الشركات مبالغ طائلة.
 

وأصبحت هذه الممارسات تثير جدلاً واسعاً منذ اندلاع الأزمة المالية في عام 2008، وأعدت "فاينانشال تايمز" تحقيقاً موسعاً حول الأمر وأبرزت خلاله المديرين التنفيذيين الأكثر إفراطاً في القيام بالرحلات الخاصة على حساب مؤسساتهم.

بذخ
 

- تصدر القائمة الملياردير "باري ديلر" ــ الرئيس التنفيذي لشركة السياحة والسفر "إكسبيديا" ــ والذي تجاوزت تكاليف رحلاته 12 مليون دولار منذ عام 2005، وبلغت فاتورة 2014 وحدها 1.7 مليون دولار بواقع 4500 دولار يومياً.

- حل مؤسس "فيسبوك" الملياردير الشاب "مارك زوكربيرج" ضمن القائمة حيث كبد مؤسسته 1.2 مليون دولار لرحلاته الشخصية خلال كل من 2013 و2014.
 

- 10% فقط من الشركات المدرجة على مؤشر "ستاندر آند بورز" تمثل ثلثي إجمالي النفقات على الرحلات الجوية الخاصة للمديرين.

ليست جديدة
 

- هذه الممارسات ليست جديدة على الشركات، ففي الثمانينيات أرسل "روس جونسون" الرئيس التنفيذي لمجموعة "نابيسكو" للمنتجات الاستهلاكية (ومنها بسكوت "أوريو" الشهير) كلبه الخاص على متن طائرة الشركة لرحلة تتجاوز 3200 كيلومتر.
 

- وذلك بعد أن قام الكلب بعض رجل أمن في أحد ملاعب الجولف فاضطر "جونسون" لنقله من "كاليفورنيا" إلى مقر الشركة في "كارولينا الشمالية" خشية وضعه تحت الحظر.
 

- لا تجرؤ الشركات حالياً على بلوغ هذا الحد خشية إثارة السخط العام لكنها ما زالت تنفق مبالغ باهظة على الرحلات، فشركات ستاندرد آند بورز أنفقت 40 مليون دولار لهذا الغرض بكل من 2013 و2014.
 

- وربما تبدو هذه التكاليف هزيلة مقارنة بمليارات الدولارات التي تنفق على رواتب المديرين ومزاياهم بدءًا من المساكن المعفاة من الضرائب وحتى الاشتراكات المجانية بالنوادي، لكن الخبراء يعتبرونها علامة على ضعف الرشد المالي للشركات.

سخط عام
 

- وجاءت هذه القضية تحت الأضواء في أعقاب الأزمة المالية في عام 2008 حيث تناقضت مظاهر البذخ للشركات مع أوضاعها المالية المتعسرة.
 

- وانتقد السياسيون حينها مديري "جنرال موتورز" و"كرايسلر" الذين قطعوا المسافة "لواشنطن" باستخدام طائرات شركاتهم لطلب مساعدات تقدر بمليارات الدولارات من أموال دافعي الضرائب لإنقاذهم من الإفلاس.
 

- وفي نفس السياق تعرضت شركة التأمين "AIG" لانتقادات لاذعة عندما استمرت في تشغيل أسطول طائراتها الخاصة بعد حصولها على مساعدات بـ 180 مليار دولار.
 

- أجبر السخط العام الشركات على خفض نفقاتها على الرحلات الخاصة خاصة بعد صدور قوانين تلزمها بالإفصاح عن تكاليفها وتكاليف غيرها من المزايا كاشتراكات نوادي الجولف الباهظة خشية تضليل المستثمرين بشأن القيمة الحقيقية لدخول المديرين.

الأسباب
 

- ورغم هذا الخفض ما زالت العديد من الشركات تنفق مبالغ طائلة على الرحلات الخاصة للمديرين كما كشف تحقيق "فاينانشال تايمز".
 

- عزفت العديد من الشركات عن التعليق على نتائج التحقيق، بينما برر بعضها هذه الممارسات باعتبارات أمنية للحفاظ على سلامة المديرين وأسرهم، إلا أن أياً منهم لم يذكر التعرض لتهديدات مادية محددة تستلزم ذلك.
 

- البعض الآخر برر الأمر بأنه انعكاس لغياب الفاصل بين الحياة العملية والشخصية للمديرين، فأحياناً يضطرون للتحدث في أمور تتعلق بالشركة أثناء رحلاتهم مما يفشي بأسرارها أمام الركاب الغرباء عند السفر على متن الطائرات التجارية.