7 أفكار من دول لديها بنية تحتية متميزة

على الرغم من تمتع الدول المتقدمة ببنية تحتية متميزة إلا أن بضعها شهد تدهورا على مدى السنوات القليلة الماضية منذ الأزمة المالية العالمية.

وأظهر أحدث تقرير للمنتدى الاقتصادي العالمي والصادر في أكتوبر/تشرين الأول 2015 أن دولًا تصنّف متقدمة مثل الولايات المتحدة وفرنسا لم تعد رائدة في مجال البنية التحتية، ورصدت "واشنطن بوست" بعض النماذج التي يُحتذى بها من دول لديها بنية تحتية متميزة، وقدمتها للسلطات الأمريكية لدعم الاقتداء بها.

أولا: ألمانيا لديها طريق سريع للدراجات
 

 - تشتهر الطرق السريعة الألمانية حول العالم بعدم وجود حد أقصى للسرعة.

- تستعد ألمانيا لنوع جديد من الطرق السريعة، والمخصص فقط للدراجات.

- أنهى المهندسون الألمان مؤخرًا المرحلة الأولى من شبكة الطرق السريعة المخصصة للدرجات والمقرر أن تمتد 62 ميلاً  "أي حوالي 99.7 كيلو متر".
 

ثانيًا: سويسرا من أفضل دول العالم في البنية التحتية برغم الطبيعة الجبلية
 

- اقتنصت سويسرا مركزًا متقدمًا ضمن أفضل دول العالم من حيث البنية التحتية في تقرير المنتدى الاقتصادي العالمي الأخير، برغم أن طبيعتها الجبلية أبعد ما يكون عن الكمال لبناء أنظمة بنية تحتية حديثة.

- لكل طريق سريع أو خط قطار، يحتاج عمال البناء إلى شق نفق عبر الجبال والتلال، لتثبت سويسرا التي لديها واحداً من أعلى أنظمة النقل كثافة في العالم أن الالتزام الحكومي تجاه البنية التحتية يُحدث فارقًا.
 

ثالثًا: شهية مصارف الهند والصين لتمويل مشروعات البنية التحتية
 

- اهتمام المصارف بتمويل مشروعات البنية التحتية طويلة الأجل أمر هام، وهو ما يتوافر في دول نامية مثل الصين والهند بصورة أفضل من سويسرا.

- عادةً ما تواجه مشروعات البنية التحتية فجوات تمويلية بسبب عزوف المصارف عن تمويل مشروعات ضخمة وطويلة الأمد، وبالأساس لتراجع شهيتها للمخاطرة.
 

رابعًا: مترو كوبنهاجن بدون سائق ويعمل 24 ساعة في اليوم
 

- الدول ليست بحاجة لتغيير نظامها المالي والمصرفي لتحسين بنيتها التحتية، عوضًا عن ذلك يمكنها الاحتذاء بالتجربة الدنماركية في مترو كوبنهاجن الذي يعمل بدون سائق لمدة 24 ساعة يوميًا طوال أيام الأسبوع.
 

خامسًا: ميكنة قطارات مترو أنفاق لندن ولكن بسائق للطوارئ
 

- أعلنت شبكة مترو أنفاق لندن عزمها إطلاق جيل جديد من 250 قطاراً أوتوماتيكياً تدخل الخدمة بحلول العام 2022، ولكن في بداية إطلاقها سيكون على متنها سائق لا يقود وإنما للتعامل مع الأمور الطارئة.

سادسًا: قطار "الطلقة" الياباني
 

- حققت اليابان رقمًا قياسيًا في إطلاقها قطار"الطلقة" الذي يعمل بقوة مغناطيسية، والذي وصلت سرعته إلى 375 ميلاً في الساعة  "أي ما يعادل 603 كيلومتر في الساعة" في أول اختبار له، وأعرب مسئولون أمريكيون عن رغبتهم في تدشين قطار مماثل يربط بين واشنطن وبالتيمور.

- يوضح قطار الطلقة أن اليابان تخصص استثمارات هائلة للبنية التحتية برغم تسارع معدلات الشيخوخة بين مواطنيها وانخفاض عدد السكان.

سابعًا: ممر دلهي – مومباي الصناعي أسوةً بممر طوكيو – أوساكا
 

- بدأت الهند تدشين ممرًا صناعيًا يبدأ من خارج دلهي حتى عاصمتها الصناعية بإلهام من الممر الصناعي الياباني بين طوكيو وأوساكا.

- يتضمن الممر خط قطاري يختصر مدة نقل البضائع المصنّعة إلى 16 ساعة بين دلهي مومباي والتي تستغرق 14 يومًا حاليًا.