هذه الشركات تسعى لكسر هيمنة "بوينج" و"إيرباص" على سوق الطيران العالمي

سوق الطائرات المدنية ذات الممر الواحد من أكثر القطاعات ربحا ومنافسة في صناعة الطيران، لكن وعلى مدى 15 عاما اقتصرت المنافسة بشكل حصري تقريبا على إيرباص وبوينج.

وفي التقرير الآتي عرض "بزنيس إنسايدر" مجموعة من الطائرات التي تنافس الشركتين بقوة لكسر احتكارهما للسوق ومنها "بومباردييه" الكندية و"إمبراير" البرازيلية.

كما طرحت شركة "إركوت" الروسية مؤخرا طائرتها الجديدة "إركوت إم.سي-21" لتنضم إلى قافلة الطائرات المنافسة لإيرباص "إيه 320 نيو" وبوينج "737 ماكس".

1- بومباردييه "سي-سيرياس"

- بومباردييه "سي-سيرياس" أبرز منافسي بوينج وإيرباص ورغم أن الشركة الكندية لاعب رئيسي في شركات الطيران الإقليمية منذ فترة طويلة إلا أن "سي-سيرياس" أول طائرة تنافس العملاقين الأمريكي والأوروبي بقوة.

- مع أن الشركة لم تنجح حتى الآن في الوصول إلى مستوى مبيعات 737 و "إيه 320" إلا أنها حصلت على إشادة من المتخصصين على كفاءتها وتوفيرها في استهلاك الوقود وتصميمها.

- تتألف "سي-سيرياس" من طرازين فرعيين هما "سي.إس 100" التي تسع 133 مقعدا و"سي.إس 300" التي تضم 160 مقعدا وتنافس الطائرتان كلا من بوينج "737 ماكس7" وإيرباص "إيه 319 نيو".

- ومثل إيرباص تعمل "سي-سيرياس" بمحركات "برات آند ويتني" الأمريكية وقد دخلت الخدمة في يوليو/تموز مع شركة "سويس" السويسرية وتلقت أكثر من 300 طلبية.

2- إمبراير إي-جيت إي2

- "إمبراير" البرازيلية شأنها شأن بومباردييه فهي لاعب رئيسي في شركات الطيران الإقليمية وبدأت تتقدم لتنافس بوينج وإيرباص في القطاع الأكبر من السوق.

- المنافس الجديد من "إمبراير" هو الجيل الثاني من الطائرة "إي-جيت" وأطلقت عليها الشركة اسم "إي-2"، ورغم أن الجيل الأول انتشر في الشركات الإقليمية، تسوق الشركة البرازيلية الجيل الثاني على أنه بديل أصغر لإيرباص إيه 219 وبوينج ماكس7.

- الجيل الثاني من إمبراير إي2 مؤلف من ثلاثة طرازات فرعية وهي "إي175-إي2" التي تسع 88 مقعدا و"إي190-إي2 " المؤلفة من 106 مقاعد وأيضا "إي195-إي2" ذات المائة واثنين وثلاثين مقعدا.

- تستعين الطائرة بمحركات "برات آند ويتني" أيضا، ويتوقع أن تدخل الخدمة في 2018، وقد وصل عدد الطلبيات لدى الشركة إلى 270.

3- ميتسوبيشي إم.آر.جيه

- ميتسوبيشي إم.آر.جيه هي أول طائرة تجارية يابانية في 50 عاما وقد طرحت الشركة طرازين فرعيين منها وهما "إم.آر.جيه 70" التي تبلغ سعتها 80 راكبا والطراز الأكبر "إم.آر.جيه 90" التي تنقل 92 راكبا.

- رغم أن الطرازين أصغر كثيرا من طائرات بوينج وإيرباص إلا أن الطائرة تمثل بديلا محليا في بلد ظلت شركاته أحد أهم زبائن بوينج.

- وتستعين ميتسوبيشي بمحركات برات آند ويتني ومن المتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2018، وقد تلقت الشركة 220 طلبية لتصنيع الطائرة حتى الآن.

4- كوماك إيه.آر.جيه21

- كوماك إيه.آر.جيه 21 أول طائرة صينية حديثة، وقد تأسست الشركة المصنعة وهي شركة الطيران التجاري الصينية في عام 2008 لتصميم وإنتاج طائرات محلية لصالح صناعة الطيران النامية في البلاد.

- تقول بوينج إنه من المتوقع أن تطلب شركات الطيران الصينية أكثر من 6300 طائرة خلال الأعوام العشرين المقبلة بقيمة إجمالية تتجاوز تريليون دولار.

- الطائرة "إيه.آر.جيه 21" ذات التسعين مقعدا مخصصة للرحلات الإقليمية القصيرة والمتوسطة ومزودة بمحركين من إنتاج جنرال إلكتريك.

- تلقت الشركة المصنعة المملوكة للحكومة الصينية ما يصل إلى 350 طلبية حتى الآن أغلبها من شركات طيران محلية وشركات تأجير. وقد دخلت الطائرة الخدمة في العام الماضي.

5- كوماك سي919

- صممت شركة الطيران التجاري الصينية الطائرة "كوماك سي 919" لتناطح إيرباص إيه 320 نيو وبوينج 737 ماكس، وتسع 168 راكبا ويتوقع أن تقوم برحلتها الأولى في 2017 على أن تدخل الخدمة في عام 2020.

- تلقت الشركة 517 طلبية لشراء كوماك سي 919 معظمها من شركات طيران صينية.

6- إركوت إم.سي-21

- إركوت "إم.سي-21" هي أحدث طائرة تطرحها صناعة الطيران الروسية وستتيحها الشركة المصنعة بطرازين هما "إم.سي-21-200" تسع 165 مقعدا و"إم.سي-21-300" المصممة لنقل 211 شخصا.

- الطائرة أمام نوعين من المحركات وهما "أفيادفيجال بي.دي14" الروسي و"برات آند ويتني" الأمريكي.

- بلغ عدد الطلبيات على شراء الطائرة 175 أغلبها مقدمة من شركات طيران روسية وشركات تأجير.

- رغم عدم امتلاك إركوت سجلا في مجال الطيران التجاري إلا أن الشركة ووحدتها "ياكوفليف" تملكان تاريخا طويلا في صناعة بعض من أفضل الطائرات الحربية في العالم. وتصنع إركوت أيضا بعض مكونات الطائرة إيرباص إيه 320.