ما تأثير مطار بكين الجديد على المنافسة بين شركات الطيران؟

تسيطر شركات الطيران الثلاث الكبرى في الصين على مدنها الإقليمية حيث تسيطر "إير تشاينا" على بكين و"تشاينا إيسترن إيرلاينز" على المركز المالي شنغهاي و"تشاينا ساوثرن إيرلاينز" على بوابة التصدير في البلاد "جوانزو"، ولكن المطار الجديد الذي سيتم بناؤه في جنوب بكين سيغير هذا التوازن حيث ستتجه الشركات الثلاث نحو العاصمة بعد أن تصبح أكبر مركز للطيران في العالم.

ويذكر أن هذا المطار الجديد والذي من المقرر افتتاحه في عام 2019، قد حددته السلطات كمركز لأعضاء تحالف "سكاي تيم" وهي مجموعة عالمية من شركات الطيران تضم "تشاينا إيسترن إيرلاينز" و"تشاينا ساوثرن إيرلاينز" وسوف يسمح لكل من الشركتين بتقديم الرحلات لـ40% من ركاب المطار مما سيزيد من رحلاتهم إلى أوروبا والولايات المتحدة.

واقع جديد لشركات الطيران الصينية



- تتجاوز ​​المنافسة بين الشركات الثلاث الكبرى حدود الصين لتمتد للخارج أيضا، حيث تستحوذ "إير تشاينا" وهي عضو في تحالف "ستار أليانس" على العديد من الرحلات إلى أوروبا وأمريكا الشمالية، وتعد "تشاينا إيسترن إيرلاينز" أكبر ناقل إلى اليابان وكوريا الجنوبية، بينما تسيطر "تشاينا ساوثرن إيرلاينز" على الرحلات إلى أستراليا وجنوب شرق آسيا.

- مع إمكانية الوصول إلى المزيد من الرحلات من بكين من المحتمل أن تحصل كل من "تشاينا إيسترن إيرلاينز" و"تشاينا ساوثرن إيرلاينز" على المزيد من الرحلات إلى أمريكا الشمالية في حين سيستطيع تحالف "سكاي تيم" زيادة رحلاته إلى العاصمة الصينية.

- بالإضافة إلى ذلك فإن "تشاينا ساوثرن إيرلاينز" وهي أكبر شركة طيران في البلاد سوف تكون قادرة على جذب الركاب من جنوب شرق آسيا لرحلاتها من بكين إلى الولايات المتحدة.

- تسيطر "إير تشاينا"على 38% من الرحلات في مطار العاصمة الدولي والذي بلغ عدد المسافرين فيه 94 مليون راكب في عام 2016 وأقصى عدد يمكنه استيعابه 96 مليون مسافر.

- قال مدير "كابيتال إيربورتس"المشغلة لمطار بكين الحالي "ليو شيسونج" إن هناك مطالب بإضافة مئات الرحلات الجوية كل يوم ويتم رفضها لعدم وجود الموارد.

بكين ستصبح أكبر مركز للطيران في العالم



- سوف يستوعب المطار الجديد البالغ تكلفته 12.9 مليار دولار ما يصل إلى 100 مليون مسافر سنويا ويحتوي على ما يصل إلى سبعة مدارج طيران، وتمت الموافقة عليها في عام 2014.

- ستنضم بكين إلى المدن الكبرى التي تضم مطارين أو ثلاثة مطارات دولية والتي من ضمنها لندن ونيويورك وطوكيو وباريس .

- على عكس ما سيحدث في بكين فإن المطارات في المدن الكبرى عادة ما تأخذ أدوارا تكميلية، حيث يخدم إحداها الرحلات الدولية أو العابرة للقارات بينما يركز الآخر على الرحلات الجوية المحلية أو الإقليمية.

- قال نائب رئيس "إير تشاينا" "ما تشونجشيان" حتى الآن وعلى مدار التاريخ لم نر أي مدينة لديها مركزا للطيران من نفس الحجم.

- يقول "ستيف ساكسون" من "ماكنزي" للاستشارات إن للحكومة الصينية نفوذا كبيرا على أكبر ثلاث شركات طيران في البلاد الأمر الذي يساعدها في بناء مركزين للطيران متصلين وسط فشل المدن الأخرى في ذلك.

تزايد المنافسة



- تعتزم "تشاينا ساوثرن إيرلاينز" نشر أكثر من 200 طائرة في المطار الجديد بحلول عام 2020، أي حوالي خمس أسطولها بحلول ذلك الوقت.

- ستحصل "تشاينا إيسترن إيرلاينز" على ميزة تنافسية عندما تدير رحلاتها من شنغهاي وبكين في وقت واحد حيث إنها تستحوذ بالفعل على 50% من الرحلات دولية في شنغهاي.

- ستنقل خطوط الطرق والسكك الحديدية المخطط لها من المطار الجديد المسافرين إلى بكين في حوالي نصف ساعة وهو أمر جيد خاصة خلال أوقات الازدحام المرتفعة في العاصمة.

- من المرجح أن تحصل "إير تشاينا"على مسارات مخصصة ضمن هذه الطرق على غرار الطريقة التي تستفيد بها الخطوط الجوية البريطانية من موقعها في مطار "هيثرو" بلندن.

شركات الطيران العالمية



- أعلنت مجموعة "أمريكان إيرلاينز" في مارس/آذار شراءها حصة بلغت 2.7 % في "تشاينا ساوثرن إيرلاينز" مقابل 200 مليون دولار وسوف تدير بعض رحلاتها من مطار بكين الجديد كجزء من هذه الصفقة.

- ستتمكن "دلتا إيرلاينز" التي تمتلك حصة بنسبة 3.2% في "تشاينا إيسترن إيرلاينز" من إضافة المزيد لرحلاتها من المطار الجديد.

- قال تحالف "ونورلد" هو ثالث أكبر تحالف طيران في العالم إن السلطات الصينية التزمت بالحفاظ على عدد من الرحلات في المطارات الحالية والجديدة لشركات الطيران التي تطير بالفعل إلى بكين وإن 10 من أعضائه يخدمون المدينة بـ 163 رحلة أسبوعيا من 16 وجهة دولية.

- سيؤثر هذا المطار الجديد على المجال الجوي المزدحم جدا في الصين، بسبب إعطاء الحكومة الأولوية للطائرات العسكرية، حيث يقدر أن ما يقرب من 20% فقط من المجال الجوي للصين مفتوح أمام الرحلات المدنية .

- قال مدير مكتب إدارة الحركة الجوية "تشي جينجون" إن تجربة مدينة "غوانزو" بالسماح للطائرات العسكرية والمدنية بتبادل المجال الجوي أدت إلى زيادة عدد المسافرين في منطقة "بيرل ريفير ديلتا" بنسبة 7%.

- ذكر مسؤول في إدارة الطيران المدني الصينية أنه سيتم توسيع هذه التجربة في بكين وشنغهاي، وذلك خلال منتدى الطيران الذي عقد مؤخرا في بكين.