10 شركات صينية ناشئة تتطلع إلى منافسة "تسلا"

10 شركات سيارات ناشئة تتطلع إلى منافسة "تسلا"

الشركة

الشرح

1- بيتون "Byton"

- تأسست في مدينة نانجينغ  على يد اثنين من المديرين التنفيذيين السابقين في شركة "بي إم دبليو" وهما كارستن بريتفيلد ودانيال كيرشيرت.

- كشفت الشركة عن أول نموذج للإنتاج في يناير، وسوف يبدأ الإنتاج في 2019.

- أعلنت الشركة في معرض إلكترونيات المستهلك في لاس فيجاس عن سيارة بيتون كهربائية دفع رباعي يبلغ سعرها 45 ألف دولار.

-  تتسم السيارة بإمكانية التعرف على الوجه والتحكم بإشارات اليد.

- كانت الشركة قد حصلت على جولة التمويل الأولى، وتسعى للحصول على جولة تمويل جديدة بقيمة لا تقل عن 1.2 مليار دولار، مما قد يجعلها آخر شركة سيارات كهربائية يونيكورن.

2- نيو "NIO"

- قام بتأسيسها وليام لي، وقد كشفت النقاب عن أول سيارة لها في ديسمبر الماضي، وهي سيارة رياضية متعددة الأغراض ذات سبعة مقاعد.

- وتأتي هذه السيارة بنصف سعر سيارة تسلا "X"، كما تتسم بأنظمة مساعدة السائق الذكية وفرامل طوارىء آلية والتكيف التلقائي لدرجة الحرارة.

- وكانت الشركة قد حصلت على جولة تمويل رابعة، ومن المنتظر أن تطلق الشركة النسخ الأولى من هذه السيارة في النصف الأول من عام 2018.

3- Xpeng

- كشفت الشركة التي أسسها هي زياوبنغ وشيا هينغ النقاب عن سيارة "جي 3" أول نموذج لها في معرض إلكترونيات المستهلك.

- وهي سيارة كهربائية دفع رباعي تتميز بزجاج أمامي ممتد حتى السقف، مما يسمح للركاب برؤية السماء.

- من المتوقع أن يتراوح ثمنها بين 250 ألف و300 ألف يوان، وهو نفس سعر سيارة أودي "Q3"، ومرسيدس بنز "جي إل إيه".

- كانت جولة التمويل الثانية آخر جولة تمويل حصلت عليها الشركة، إلا أنها أعلنت الشهر الماضي عن اقترابها من إغلاق جولة تمويل جديدة بقيمة 2.2 مليار يوان.

4- دبليو إم موتور " WM Motor"

- أسسها فريمان شين ونابوليون ليغانغ، ويقع مقرها في شنغهاي.

- كشفت الشركة النقاب عن أول نموذج لها في ديسمبر،  وهي سيارة كهربائية متعددة الأغراض.

- من المنتظر أن تطلق سيارتها في النصف الثاني من 2018، وسوف يبدأ سعرها من 200 ألف يوان قبل الدعم الحكومي.

- كانت جولة التمويل الثانية أخر جولة تمويل حصلت عليها.

5- سينغولاتو موتور " Singulato Motor"

- أسسها شين هايين عام 2014، وتستهدف سوق البطاريات الكهربائية، مما يجعلها منافسًا قويًا لشركة "تسلا".

- كشفت الشركة عن أول نموذج لها في أبريل الماضي، ومن المنتظر أن تطلق أول إنتاجها على نطاق واسع في 2018.

- افتتحت الشركة أول متجر تجريبي لها في بكين في يناير، وتهدف إلى التوسع وإنشاء 200 متجر في المدن الصينية الكبرى خلال 3 سنوات.

- آخر جولة تمويل حصلت عليها كانت جولة التمويل الأولى.

6- CHJ Automotive

- أسسها 4 من المدراء التنفيذيين السابقين في شركة " Auto Home" وهم لي شيانغ، كيفن يانان، ما دونغوي، جوني لي تي.

- من المتوقع أن تنتج الشركة أول نموذجين لها هذا العام، وهما سيارة دفع رباعي تعمل بالكامل بالكهرباء، وسيارة متناهية الصغر.

- لدى الشركة مصنعان في تشانغتشو يعتمدان بشكل كبير على الأتمتة، ولديهما طاقة إنتاجية تبلغ 80 مليون خلية بطارية سنويًا.

7- جينغ تشي " JingChi"

- هي شركة للسيارات ذاتية القيادة أسسها وانغ جينغ الرئيس السابق لشركة " بايدو".

- أطلقت اختبار قيادة في يناير لمدة 3 شهور، بهدف أن تكون اول شركة تنتج سيارات مزودة بالمستوى الرابع من تقنية القيادة الذاتية على نطاق تجاري في الصين.

- تواجه الشركة الآن ومديرها التنفيذي دعوى قضائية من شركة "بايدو" بتهمة سرقة الملكية الفكرية لتقنية السيارات ذاتية القيادة.

- جمعت الشركة 52 مليون دولار قبل جولة التمويل الأولى في شهر سبتمبر العام الماضي.

8- Pony.ai

- أسسها جيمس بينغ ولو تيانشنغ اللذان كانا يعملان مديريين تنفيذيين سابقين في شركة " بايدو"، وتم نقل مقرها من وادي السيليكون إلى قوانغتشو.

- أطلقت الشركة اختبار قيادة لسياراتها ذاتية القيادة في قوانغتشو في وقت سابق من هذا الشهر.

- جمعت الشركة 112 مليون دولار من جولة تمويلها الأولى.

- تخطط الشركة لإنتاج 200 سيارة ذاتية القيادة في قوانغشتو بحلول نهاية العام.

9- Roadstar.ai

- تركز هذه الشركة التي أسسها تونغ زيانكياو، تشو قوانغ، هينغ ليانغ في شنتشن على المستوى الرابع من تقنية السيارات ذاتية القيادة.

- عرضت الشركة نموذجها الأولي لسيارتها ذاتية القيادة في معرض إلكترونيات المستهلك في لاس فيجاس في يناير.

- يسمح توافر أجهزة استشعار متعددة بها بإمكانية تحليل البيانات في اللحظة الآنية من عدة أجهزة، ويمكن أن يساهم ذلك في خفض تكلفة السيارات ذاتية القيادة.

- أطلقت الشركة اختبار قيادة في وادي السيليكون، ومن المنتظر أن تطلق روبو تاكسي وهي سيارة أجرة ذاتية القيادة في نهاية العام.

10- TuSimple

- يقع مقر الشركة التي أسسها تشن مو، هو تشياودي، و هاو غيانان في بكين وسان دييغو.

- تهدف الشركة أن تكون أول منصة لإنتاج شاحنات ذاتية القيادة على نطاق تجاري من أجل تغيير صناعة الخدمات اللوجيستية، وسوف تبدأ عملية الإنتاج هذا العام.

- بدأت الشركة بالفعل اختبار النظام في أريزونا والصين، إلا أنه لن يتم الاستغناء عن السائقين نهائيًا في هذه الشاحنات من أجل السلامة.