سيارات انتظرتها الأسواق لكنها لم ترَ النور مطلقاً

في قطاع تصنيع السيارات، لا يوجد شيء مؤكد بشأن السيارة حتى تدخل خط التجميع، في هذا الإطار جمع موقع "cheatsheet" سيارات ضاعت بين مرحلة الفكرة والإنتاج ولم يُسمع بها مجددًا، حيث إنه كان هناك عشرات السيارات التي كان من المفترض أن تُحدث ثورة في عالم السيارات، إلا أن ذلك لم يحدث.

8- كاديلاك CT8

كانت هذه السيارة الفاخرة تقع في مكان ما بين الفئة الخامسة متوسطة الحجم والفئة إي والفئة إيه 6 والفئة السابعة الأكبر حجمًا والفئة إس والفئة إيه 8.
 

كان من المفترض أن تعيد هذه السيارة تقديم كاديلاك كواحدة من العلامات التجارية للسيارات الفاخرة في العالم، حيث كان من المنتظر أن يكون حجمها مماثلاً لحجم سيارة مرسيدس الفئة إس، وأن تعمل بمحرك "V8".
 

كان من المفترض أن تكون متوفرة بحلول عام 2020، إلا أن الشركة قررت إلغاء المشروع والتركيز على إنتاج سيارات الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.

7- جاكوار C-X75

في عام 2010 فاجأت جاكوار صناعة السيارات بمفهوم سيارة C-X75، وفي شهر مايو عام 2011 أعلنت أن السيارة ستدخل خط الإنتاج، بحيث يتم توفير 250 سيارة بين عامي 2013 و2015 مقابل 1.15 مليون دولار للسيارة الواحدة.
 

كان من المفترض أن تكون هذه السيارة الهجينة تعمل بقوة 800 حصان، وتصل سرعتها إلى 200 ميل/ساعة، لكن الركود الذي شهده الاقتصاد العالمي وتأجيل الإنتاج أديا إلى إلغاء تصنيع السيارة، وأعلنت الشركة عن إلغاء إنتاج السيارة رسميًا في ديسمبر عام 2012.

6- بوجاتي جاليبر 16C

في سبتمبر عام 2009 قامت شركة بوجاتي بدعوة مجموعة من الصحفيين للكشف عن طرازها الجديد بوجاتي جاليبر 16C، وكان هذا النموذج يتضمن محرك تيربو مزدوجا "W16" الذي قد تصل قوته إلى ألف حصان، ما يجعل سرعة السيارة تصل إلى 200 ميل/ساعة.
 

ورغم أن الشركة أعلنت أن السيارة ستكون معروضة للبيع بحلول عام 2015، فإن الركود العالمي جعل الشركة تصرف النظر عن إنتاج هذه السيارة لتركز على إنتاج سيارة "تشيرون"، وقد ألغت الشركة سيارة "جاليبر" رسميًا في سبتمبر عام 2013.

5- بورش 718

قدمت بورش سيارة كايمان وبوكستر عام 2016 تحت اسم 718، إلا أنه منذ بضع سنوات كان من المفترض أن يكون موديل 718 مختلفًا تمامًا، حيث كان من المفترض أن تعمل بقوة 210 أحصنة، وأن يبدأ ثمنها من 40 ألف دولار، إلا أن الشركة ألغت المشروع في نهاية عام 2014.

4- كرايسلر ME 4-12

في عام 2004 قدّمت شركة "كرايسلر" سيارتها ME 4-12 فائقة السرعة في معرض ديترويت للسيارات، وكانت هذه السيارة تحتوي على شاحن توربيني ومحرك "V12" بقوة 850 حصانًا، وتصل سرعتها القصوى إلى 250 ميل/ساعة، إلا أن تصميم هذه الفكرة كان باهظ الثمن، ولم يتم إنتاج السيارة.

3- نيسان R390

في التسعينيات كانت شركة "نيسان" جاهزة لدخول عالم السيارات فائقة السرعة، وعقدت شراكة مع البريطانية " Tom Walkinshaw" (وهي الشركة التي أنتجت سيارة جاكوار XJ220 وأستون مارتن DB7)، وذلك من أجل إنتاج سيارة فائقة السرعة خاصة بها.
 

كان موديل نيسان R390  جاهزًا بحلول عام 1997، وكان من المفترض أن تبلغ سرعتها 200 ميل/ساعة، وأن يبلغ سعرها مليون دولار. لكن بحلول عام 1998 غير الاتحاد الدولي للسيارات قواعد فئة "جي تي"، فاضطرت الشركة أن تلغي مشروعها بعد أن صنعت 5 سيارات.

2- شيفروليه كورفيت

بدأ العمل على هذه السيارة الرياضية في أواخر الستينيات، وفي أوائل السبعينيات كان تصميم السيارة على وشك الإنتاج، ليُحدث ثورة في صناعة السيارات.
 

حين أعلنت "فورد" بيعها لسيارة "دي توماسو بانتيرا" في الولايات المتحدة، فكر جون ديلوريان رئيس شركة "شيفروليه" أن "جنرال موتورز" تحتاج إلى التصرف بسرعة نحو ذلك.
 

وقد مرت سيارة "كورفيت" من ناحية الفكرة بالعديد من التعديلات، بدايةً من هيكل مصنوع من الألومنيوم وحتى احتوائها على محرك " big-block"، وتمت الموافقة على إنتاجها عام 1976، لكن بحلول عام 1980 تقاعد عدة أشخاص داعمين للسيارة، مثل بيل ميتشيل وإد كول، ومن تولوا مناصبهم لم يعملوا على أن ترى هذه السيارة النور.

1- تاكر 48

تم كشف النقاب عن هذه السيارة التي أنتجها رجل الصناعة الأمريكي برستون تاكر عام 1948، وقد أحدثت ضجة كبيرة في السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية.
 

وكان من المفترض أن تُحدث هذه السيارة ثورة في صناعة السيارات بما تحتويه من نظام أمان للركاب ووسادات مبطنة، إلا أن الشركة واجهت مشكلة خاصة بالتدفق النقدي، ولم يتم إنتاج سوى 51 سيارة فقط منها.
 

وبحلول عام 1950 اختفت الشركة، لكن لا تزال هذه السيارة تُعتبر واحدة من أفضل السيارات التي صُنعت في التاريخ.