هكذا يمكن التحول إلى وسائل مواصلات ذكية..لكن ما معنى الذكاء هنا؟

من تطوير سيارات كهربائية وخدمات مشاركة الركوب إلى تطوير أنابيب "هايبرلوب" وسيارات ذاتية القيادة، يتساءل تقرير نشره معهد "ماكينزي جلوبال"، هل يعني ذلك أن العالم يتحول نحو وسائل الانتقال الذكية؟

ويرى محللون أن التحول نحو استخدام وسائل مواصلات ذكية يعني ضرورة إنشاء مدن ذكية، وقبل ذلك يجب معرفة معنى مصطلح "ذكي" في بادئ الأمر، ومن يتولى مسؤولية إنشائها؟

وفيما يلي رؤية ثلاثة خبراء في وسائل النقل:

مشاركة الركوب

- يرى مدير وحدة تطوير الأعمال لدى "Via" "زاكاري وازرمان" أنه عندما يتحدث أشخاص عن الجيل القادم من وسائل النقل، فإن الحديث يدور حول وجود وسائل مواصلات تحت الطلب وتنوع خدمات مشاركة الركوب والسيارات الكهربائية وذاتية القيادة.

- أضاف "وازرمان" أن أبرز وسيلة انتقال تصف التحول نحو وسائل الانتقال الذكية هي خدمة مشاركة الركوب لعدة أسباب أولها أنها الطريقة الوحيدة التي تتيح لجميع البشر من كافة الطبقات ومستويات الدخل استخدامها وقتما شاءوا خاصة لو أصبحت في متناول التكلفة.

- تسهم خدمات مشاركة الركوب أيضاً في تقليل الزحام المروري وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون عن طريق خفض الحاجة لاقتناء مركبات خاصة.

- أما السبب الثالث، فهو أن خدمة مشاركة الركوب تحسن كفاءة الانتقال الأمر الذي يعني عودة هيمنة الجهات التنظيمية في المدن والمناطق على وسائل الانتقال واستعادة المساحات التي كانت تشغلها السيارات الخاصة.

- يعني ذلك وجود المزيد من ساحات الانتظار وزيادة مساحات الممشى للعامة والمناطق الترفيهية وزيادة جودة الحياة داخل المدن.

البنية التحتية

- تقول المديرة التنفيذية في "ترانزيت إنوفيشن بارتنرشيب" "ريتشيل هاوت" إن إطار عمل وسائل النقل الذكية يبدأ من البنية التحتية، وهنا يجب الاستفسار عن مدى دعم البنية التحتية لوسائل نقل ذكية ومدى إمكانية صيانتها بسهولة مع التكهن بضرورة عمل صيانة وقائية.

- أضافت "هاوت" أن البيانات ربما تكون الفرصة الأكبر التي يجب الاستعانة بها كي يكون هناك تأثير ملحوظ على الاستثمار في البنية التحتية حيث ستسهم البيانات في اتخاذ القرار الصحيح وكفاءة تشغيل وسائل النقل.

- من وجهة نظر "هاوت"، فإن النقل الذكي يعني ربط الإجراءات التنظيمية بالإيرادات، وهناك نماذج عدة صورت نجاح السلطات في إدارة وسائل النقل العامة بكفاءة.

الحكومة الذكية

- أشارت المديرة التنفيذية لشركة "نيويورك سيتي تاكسي" "ميرا جوشي" أن هناك جانبين للنقل الذكي الأول وجود شركات تطور تطبيقات لوسائل النقل تغطي آلاف الركاب، وهي وسائل ذكية في حد ذاتها.

- أوضحت "جوشي" أن الجانب الآخر هنا يأتي من الحكومات التي يجب أن تعمل على أفضل الجوانب المساهمة في التحول نحو وسائل الانتقال الذكية مع ضرورة تحقيق التوازن بين السماح للأسواق بالعمل والسيطرة عليها في نفس الوقت.