نائب رئيس مجلس إدارة " ناقلات " يضع النقاط فوق الحروف في مؤتمر صحفي

نفي السيد فيصل السويدي نائب رئيس مجلس إدارة ناقلات أن الشركة تعتزم سحب بعض أسهم المساهمين الذين لا يقومون بتسديد القسط موضحاً أن الشركة سوف تتعاون إلي أبعد الحدود مع المساهمين وسوف تعطي فترة لسداد القسط، وإذا تجاوزت ذلك سوف يتم تمديدها لمدة ثلاثين يوماً.وقال في المؤتمر الصحفي الذي عقده صباح أمس بالاشتراك مع السيد علي شريف العمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني الوطني إن سوق الدوحة للأوراق المالية طلب أن يتم بيع جزء من الأسهم لسداد القسط.وقال إننا نريد من الناس الاستفادة من امتلاكها لأسهم ناقلات، ولا نريد لهم العقاب مشيراً إلي أن هدفنا من ذلك هو توضيح بعض سوء الفهم الذي صار عند الناس بعد قرارنا باستدعاء الباقي من رأس المال، وقلنا أكثر من مرة إن باقي رأس المال سوف يستدعي خلال خمس سنوات في أكثر من موقع، وكما تحدثنا أنه سيكون في عام 2007، ولكن في حقيقة الأمر لا أعرف من أين جاءت أخبار أننا سوف نستدعي رأس المال علي أكثر من فترتين.

وذكر السويدي أن ناقلات لم تحدد برنامج عملها وبرنامجها تحدده شركة قطر للغاز وشركة رأس غاز وهما اللذان يحددان تواريخ العمل موضحاً أن نتائج الشركة حتي الآن أحسن مما توقعناه، وأحسن مما هو موجود في نشرة الاصدار مشيراً إلي أن نشرة الاصدار تتحدث عن سداد القسط الثاني خلال فترة واحدة وأوضحت أنه في عام 2007 يبدأ تسديد القسط الثاني، وأرجو من المساهمين الرجوع إلي نشرة الاصدار للتأكد من ذلك.وقال السويدي إن هناك سوء فهم لدي بعض المساهمين من ناحية حجم الشركة وأن مجموع أصول الشركة وشركائها يبلغ حوالي 15 مليار دولار أمريكي وحصة ناقلات تبلغ عشرة ملايين ونصف المليون دولار، و قد اقترضت الشركة بما فيه الكفاية، ووصلنا إلي الحد الأقصي للاقتراض، ولم يكن أمامنا مجال آخر سوي استدعاء باقي رأس المال.موضحاً أن فترة أسبوعين لسداد القسط كافية ولا أعتقد أنها قصيرة، وإذا دعت الحاجة لأي أسباب سيتم تمديدها كما أشرت سابقاً.

وقال لو أن هناك مجالا للشركة لتسديد القسط عن المساهمين لما تأخرنا عن ذلك، ونحن حاولنا التعاون مع المساهمين ومساعدتهم لأن هدفنا خدمة الناس وليس عقابهم، ونحاول أن تكون نتائجنا أفضل مما كان متوقعا ويفوق ما وعدنا به الناس.وأكد السويدي أن حصة ناقلات في 57 باخرة من 30 إلي 60% ونحن الآن نتحدث عن 60 باخرة ونسب تملك تصل في عدد منها إلي 100%، وناقلات لديها عقود كبيرة مع قطر للبترول بخصوص قاطرات السفن برأس لفان، وكل هذه الأمور اضافية هذا مما جعلني أقول إن أداء الشركة يفوق كل توقعاتنا.

واستطرد السويدي أن السهم كان من المفروض أن يعكس أداء الشركة موضحاً أن أداء الشركة سيكون أفضل مما وعدنا به، وأن نسبة الخطر في الشركة تكاد تكون معدومة، ولدينا عقود طويلة الأجل مع الشركات التي تملكها الدولة وأن شركة ستاسكو ستقوم بتشغيل الفترة الأولي التي تمتلك 15% من أسطول ناقلات الغاز في العالم.. وسيكون مستوي الأداء للشركة جيداً ونسبة الخطر معدومة، وحاولنا خلال عملنا الدخول كشركاء مع الشركات الكبيرة في هذا المجال، وقال إنه كان يفترض انعكاس ذلك إيجابياً علي سعر السهم.

وقال إنه لا يعرف سببا لتذبذب سعر سهم ناقلات بالطريقة التي نراها في سوق الدوحة للأوراق المالية، وهنا تساءل السويدي هل تراجع الأسعار هي لأسهم ناقلات فقط منذ بداية 2006 أم أنها طالت كل أسهم الشركات المدرجة في السوق.وقال السويدي إن ناقلات قامت منذ البداية بإجراء مجموعة من عقود الإيجار والإتفاقيات البحرية بهدف توفير تدفقات نقدية طويلة الأجل ومستقرة. مع عائد مجز عن الأسهم مما يضمن حماية استثمارات المساهمين واستغلالها بطريقة آمنة .

مشيراً إلي أن أنشطة ناقلات تركزت في البداية علي ضمان نسبة ملكية ما بين 30-60% بالنسبة إلي سفن نقل الغاز الأولية وعددها 29 وقد بلغت نسبة الملكية لهذه المجموعة الأولي من السفن حوالي 54% في المتوسط. ورغبة في زيادة العائد للسادة المساهمين فقد بدأنا اتباع سياسة جديدة تمتلك ناقلات بموجبها 100% من جميع السفن التالية والتي تم طلبها لسد احتياجات شركتي قطر للغاز و رأس غاز. و تنفيذا لهذه السياسة تم التعاقد علي 16 ناقلة جديدة مطلوبة لمشروعات قطر غاز 2 و قطر غاز 3 . و من المتوقع التعاقد علي 9-11 سفينة أخري لمشروعات رأس غاز 3 و قطر غاز 4 في 2007 . وكان من نتيجة التغيير في السياسة المتبعة قيام ناقلات بطلب اعتمادات جديدة لتمويل تكلفة الإنشاءات الإضافية لهذه السفن المملوكة بنسبة 100% للإلتزام بتسليمها إلي كل من قطر للغاز ورأس غاز في المواعيد المتفق عليها.

وأضاف.. وكخطوة تالية للوفاء بمواعيد سداد الدفعات إلي شركات بناء السفن الكورية قامت ناقلات بمطالبة السادة المساهمين بسداد المتبقي من رأس المال هذا العام . و يتمشي هذا الطلب مع ما جاء في نشرة إصدار الأسهم التي تم توزيعها علي جميع المساهمين عند الإكتتاب طبقا للجدول الوارد في صفحة رقم 19 من النشرة. كما ورد ما سبق أيضا في التقرير السنوي لعام 2005 و الذي ينص صراحة علي أنه من المنتطر تسديد 50% المتبقية من رأس المال في عام 2007 كما جاء في صفحة رقم 15 من التقرير.

وحول إنجازات عام 2006 أوضح السويدي أنه مع بداية هذا العام تعاقدت ناقلات علي بناء 16 سفينة لنقل الغاز المسال بموجب عقد إيجار لمدة 25 عاماً مع قطرغاز2 وقطرغاز3 . وتمثل هذه السفن أول مجموعة سفن تمتلكها ناقلات بنسبة 100% والتي يبلغ إجمالي تكلفتها حوالي 5 مليارات دولار.

وفي شهر أكتوبر قامت قطر للبترول بمنح ناقلات عقد تقديم خدمات مدته 22 عاما للقيام بأعمال القطر والإرساء بميناء رأس لفان وتبلغ قيمة العقد ما يزيد علي 1.5 مليار ريال. ولقد قامت ناقلات في نفس الوقت بتوقيع عقد مشاركة مع شركة سفيستر الشرق الأوسط لتقديم الخدمات المشار إليها أعلاه بميناء رأس لفان وفقا لشروط التعاقد طويل الأجل مع قطر للبترول.

وفي شهر ديسمبر وقعت ناقلات عقد مشاركة مع شركة شل للتجارة الدولية و الشحن(STASCO) لإدارة سفن الغاز الجديدة. و تعتبر هذه الشركة من الشركات الرائدة في امتلاك و إدارة السفن مع خبرة واسعة النطاق في سفن نقل الغاز. إن (STASCO) تدير أكثر من 30 سفينة تمثل 15% من أسطول سفن الغاز في العالم. وبموجب هذا الاتفاق ستقوم(STASCO) بتقديم سلسلة من الخدمات البحرية لناقلات شاملة كيفية إدارة السفن وسوف تقوم بنقل الخبرة اللازمة في هذا المجال لكي تتمكن ناقلات من القيام بإدارة السفن المملوكه لها في خلال 12 عاما.

وفي شهر ديسمبر أيضا أنهت ناقلات الجولة الأولي الخاصة بإتمام عقد قرض قيمته 4.3 مليار دولار وسوف يستخدم هذا القرض لتمويل بناء 16 ناقلة للغاز المسال تعد الأعلي في التقنية بهدف نقل الغاز القطري لعدة أسواق حول العالم .ويعتبر هذا القرض الأكبر في تاريخ تمويل سفن الغاز. و لقد تم تدبير مصادر التمويل من مصادر متنوعة تضم ممثلين عن البنوك التجارية ورأس المال الخاص ووكالات التمويل الكورية .

وقال: يجري العمل حالياً في مشروع حوض إصلاح وصيانة السفن وإن ناقلات الآن بصدد إتمام عقد مشترك مع شركة كيبل البحرية ومقرها سنغافورة وهي إحدي الشركات ذات الخبرة الممتازة في إصلاح السفن للإشراف علي إنشاء مشروع حوض الصيانة.

وسيقوم الشركاء باقتسام المخاطر والمزايا عند إدارة المشروع .ويعتبر الحوض الجاف هو الخطوة الأولي لتنمية حجم أكبر من الطاقة لإنشاء سلسلة اخري من التركيبات البحرية .

من جانبه قال السيد علي شريف العمادي، الرئيس التنفيذي بالوكالة لبنك قطر الوطني (الوطني)، ان الوطني سيتولي إدارة عملية سداد القيمة المتبقية علي المساهمين في شركة قطر لنقل الغاز المحدودة (ناقلات). وكان الوطني قد لعب دور المدير لعملية طرح أسهم الشركة للاكتتاب العام في عام 2005 والذي تم من خلاله تسديد 50% من رأس مال الشركة المطروح للاكتتاب والبالغ 2,8 مليار ريال.

وأضاف العمادي أن الوطني وبدافع إلتزامه بتحقيق الإزدهار للمجتمع القطري سيقوم بتمويل 100% من القيمة المتبقية لحصة المساهمين من رأس المال (5 ريالات لكل سهم) وذلك لمن يرغب من المساهمين الكرام بغض النظر عن كونهم عملاء للوطني أو لأي بنك آخر.

وأشار العمادي أن الوطني الإسلامي أيضاً سيساهم في عملية التمويل الإسلامي للمساهمين لتسديد المتوجبات عليهم بعد أن أجازت هيئة الرقابة الشرعية في الوطني الإسلامي عملية تمويل الاكتتاب في شركة قطر لنقل الغاز المحدود (ناقلات).

وقد حصل البنك علي موافقة مصرف قطر المركزي لعملية تمويل الأسهم من قبل بنك قطر الوطني، وإن قرار المصرف يأتي لتسهيل عملية التمويل علي المساهمين في شركة ناقلات.

كما أكد العمادي أنه يمكن للمساهمين في شركة ناقلات التقدم بطلبات التمويل لدي الوطني شرط أن يستوفوا الشروط اللازمة بهذا الخصوص. وأكد السيد العمادي أن سجل الوطني حافل بإدارة الاكتتابات الناجحة في قطر وأن البنك سيضع كافة إمكانياته في تسهيل عملية التسديد أو في عملية التمويل.يذكر أنه سيتم فتح باب سداد قيمة ال 50 % من رأس المال اعتباراً من بداية الدوام الرسمي ليوم الخميس الموافق 1 فبراير 2007 ويستمر حتي نهاية دوام يوم الخميس الموافق 15 فبراير 2007 (الساعة الواحدة بعد الظهر).تُقدم طلبات السداد إلي جميع فروع بنك قطر الوطني في الفترة الصباحية وتقدم إلي أي من فروعه في شارع حمد الكبير، السد، الوكرة، الخور، الغرافة، الريان في الفترة المسائية (6-8 مساءً ما عدا الخميس والسبت).