نبيل اللوغاني: »الأنظمة الآلية« استردت 103 آلاف دينار من المبالغ المختلسة تنعكس ايجابا على ربحيتها وسهمها »ممسوك« من كبار الملاك

 

 

ـ تم تأسيس شركة الأنظمة الآلية بمبادرة من مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية وذلك بهدف توزيع نظام حجز خاص يحمل اسم »جاليليو« حيث تملك المؤسسة حق توزيعه بموجب اتفاقية مدتها 10 سنوات، وهذا النظام عبارة عن سوفت وير (برنامج) يعمل على توفير جميع التفاصيل المتعلقة برحلات الطيران كالأسعار والخصومات والمواعيد وغيرها، وتتم الاستفادة عن طريق الدفع للشركة المنتجة لنظام (جاليليو) من قبل شركات الطيران التي يتم الحجز عليها وبالمقابل تقوم الشركة المنتجة بدفع العمولة لشركتنا وذلك مقابل تسويق شركتنا للمنتج علما بأن معظم عملائنا هم من شركات السفريات وخدمات الطيران.

 

 

ـ 7قامت الشركة بطرح وتسويق نظام (جاليليو) في عام 1995 حيث لاقى رواجا كبيراً في المنطقة وكنا الوحيدين الذين نملك هذا النوع من البرامج لكن ومع مرور الوقت ظهرت برامج منافسة في المنطقة وهما (أميديس) و(سيبر) والأول منتج أوروبي والثاني أمريكي.

 

اليوم وبالرغم من أن هناك منافسة شديدة في السوق الا أننا لا نزال من المنافسين الرئيسيين وذلك لأننا كنا أول من اكتسب ثقة العملاء كما ان لدينا العديد من خبراء نظم المعلومات ومتخصصين لخدمة العملاء وهم مؤهلون ومستعدون في أي وقت لتلبية طلبات العملاء.

 

بالاضافة الى نظام (جاليليو) تمكنت الشركة أيضاً من الحصول على حق توزيع نظام كيوماتيك لادارة الصفوف (الزحام) والذي يعد أحد الأنظمة الهامة في يومنا هذا حيث يستخدم بشكل يومي وله دور رئيسي في الدوائر الحكومية والوزارات كوزارة الدفاع والداخلية ووزارة الصحة والمستشفيات والبنوك كالبنك الوطني والسفارات وبعض الشركات وتعد شركات الاتصالات من أهم العملاء لدينا. ونحن الوحيدون الحائزون على حق بيعه وتسويقه في الكويت والبحرين والسعودية. ويحتوي هذا المنتج على العديد من الخدمات لتقديمها للعميل. وبالنسبة لنظام جاليليو فهو يخدم حوالي 250 مكتب سفريات أبرزها سفريات الغانم ومساعد الصالح.

 

 

 

ـ التوسع الخارجي ينطبق على حق توزيع وتسويق نظام ادارة الصفوف في السعودية والبحرين، وقد تمكنا أيضا من الحصول على حق توزيع نظام جاليليو في جنوب العراق والمعروف أن سوق العراق كبير وفرصه كثيرة ونتلقى حاليا طلبات من جهات مختلفة من هناك.

غير أن مشكلة عدم الاستقرار وقلة توفر رحلات الطيران في تلك المنطقة يعني عدم وجود حجوزات وبالتالي عدم تدفق ايرادات لذلك عملنا على تجميد العملية في الوقت الراهن الى أن تستقر الأوضاع.

 

أما بالنسبة للسوق البحريني فهو صغير الحجم ومحدود التوسع لذا نجد أن امكانية التوسع في تسويق منتج ادارة الصفوف هناك تظل محدودة على عكس السوق السعودي والذي يعد من أكبر الأسواق الواعدة في المنطقة وبالتالي يشهد معدل نمو عال.

 

لدينا ثلاثة وكلاء في السعودية ومعظم الطلبات على منتج ادارة الصفوف تأتي من السعودية أولاً والكويت ثانياً ومن ثم البحرين. وكلاؤنا في السعودية هم شركة أبانا والناغي والحمراني وهم وكلاء لتوزيع المنتج في السعودية.

 

 

 

ـ البداية كانت عندما كنت عضوا في مجلس ادارة مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية وكان هذا في الفترة ما بين 2007/2002 الى أن تقدمت وجميع زملائي بالاستقالة من المجلس في سبتمبر الماضي. وخلال فترة العضوية كنا نراجع أداء الشركات التابعة بما في ذلك شركة الأنظمة الآلية حيث كانت تعمل في مجال تكنولوجيا الحجوزات ورأى المجلس في ذلك الوقت أن شركة الأنظمة ستواجه بعض المخاطر نتيجة التسارع والتطور الكبير الذي يطرأ على ميدان التكنولوجيا بشكل عام بما في ذلك التغييرات المتسارعة التي تطرأ على تقنيات الحجوزات.

 

فمن المعروف أن هناك طرقا أسهل لعمل الحجوزات كالحجز الالكتروني بواسطة الدخول للموقع وعمل اجراءات الحجز بشكل سهل وسريع والجدير بالذكر أن شركة الأنظمة الآلية هي التي قامت بانشاء الموقع الالكتروني الخاص بالخطوط الجوية الكويتية لعمل الحجوزات دون اللجوء لمكاتب السفريات أو المرور بنظام جاليليو أو الذهاب شخصيا لأخذ التذكرة. لذا قرر المجلس ألا يقف مكتوف الأيدي حيال الموضوع فكانت الفكرة هي ايجاد مصادر دخل اضافية في قطاعات أخرى خارج نطاق مجال الحجوزات وبناءً على ذلك تم تكليفي بالقيام بهذه المهمة وتم تعييني في منصب رئيس مجلس الادارة للشركة وبدأنا بدراسة كافة المجالات والفرص المتاحة في قطاع التكنولوجيا.

 

وكخطوة أولى قمنا بتعيين عناصر جديدة تتمتع بالخبرة والكفاءة العاليتين ومن ثم عملنا على دراسة بعض الفرص في قطاع النفط ووزارة الداخلية وغيرها من الجهات وتزويدهم بأحدث الحلول والمنتجات المتوفرة لدينا أو لدى شركائنا الاستراتيجيين.

 

وبالرغم من أن الايرادات والأرباح التي حققناها من المشروعات الجديدة محدودة الا أن شركتنا تمكنت من تحقيق رؤيتها الجديدة بكل اقتدار. وبالنسبة للمشروع الأول والذي تكلله النجاح كان مع شركة زميلة تملكها مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية بنسبة %100 وهي شركة كاسكو والتي تختص بتقديم الوجبات الغذائية وقد تمكنا من تقديم عرض لهم والذي بموجبه نقوم بتقديم خدمات تكنولوجية استشارية لهم. تبلغ قيمة عقدنا مع كاسكو 60 ألف دينار وذلك لتنفيذ المرحلة الأولى للمشروع ومدتها سنة.

 

وقد قمنا بتشخيص وضع البنية التحتية التكنولوجية في شركة كاسكو ثم قمنا بتقسيم المشروع الى مرحلتين ونقوم حالياً بتنفيذ المرحلة الأولى منه. حيث قمنا بدراسة نظام معلومات التموين وقدمنا مواصفات متطورة لنظام جديد وقمنا باصلاح بعض الأنظمة والبرامج المستخدمة بالشركة ومركز الاتصالات اضافة الى النظام الأمني وغيرها. كذلك نقوم حاليا باعادة هيكلة ادارة نظم المعلومات الخاصة بالشركة.

 

هناك أيضا شركة (كي نت) التي تقدم العديد من الخدمات للقطاع المصرفي. احدى أبرز خدماتها طباعة الشيكات ومنذ بضعة أيام قررت شركة (كي نت) التعاقد معنا لنقوم من جهتنا بتزويدهم بالات قطع الشيكات ونحن سعداء وممتنون جداً للثقة التي أولتها لنا هذه الشركة. مدة هذا العقد ثلاث سنوات وبقيمة 154 الف دينار.

كما فازت شركة الأنظمة الآلية بتاريخ 2007/12/17 بالعقد رقم HO/B03/IT06 والخاص بمناقصة الشركة الكويتية لنفط الخليج والبالغة قيمته 1.2 مليون دينار

 

 

 

ـ لقد قمت بالفعل مباشرةً بعد استلامي مسؤولية ادارة الشركة في سبتمبر 2005 بدراسة أوضاعها، وتبين لي بأن الشركة تعاني من أوجه قصور كثيرة في الادارة بشكل عام مما دفعني لاعادة النظر فيهم وتسخير مواردنا الذاتية لاعادة هيكلة الشركة بشكل مدروس.

 

ـ شملت الاجراءات التي تم اتخاذها لتصحيح أوضاع الشركة مجالات عديدة أبرزها اعادة التنظيم الاداري حيث قمنا باعداد خطة استراتيجية لثلاث سنوات قادمة بالاعتماد على الموارد المتوفرة في الشركة حيث يتم مراجعتها وتحديثها دوريا بشكل ربع سنوي. كما تم تطعيم الفريق الاداري بمدير للتسويق وخبير تكنولوجي ومستشار قانوني. بالاضافة الى انشاء ادارة جديدة مختصة بشؤون الموارد البشرية وتنمية مهاراتها وتقوية ولائها. وتطوير الهيكل التنظيمي للشركة ليتماشى مع التحديات الناتجة عن الدخول في أنشطة ومشاريع خارج نطاق النشاط التقليدي. وقد تم وضع أهداف ذكية مرحلية لكل ادارة وموظف بالتوازي مع نظام موضوعي لتقييم الأداء اضافةً الى تدشين برنامج الموظف المثالي.

 

وفيما يتعلق بالنشاط التشغيلي قمنا بتطوير مستوى جودة الخدمة المقدمة للعملاء وذلك عن طريق وضع العديد من اجراءات العمل الجديدة ليتم استخدامها واتباعها بشكل أساسي اضافة الى وسائل تكنولوجية عديدة ومتطورة وذلك لسرعة الأداء وانجاز الخدمات الخاصة بالعملاء. فمثلا تم استخدام تكنولوجيا جديدة (DSL) لتحسين أداء الشبكة التي تربط الشركة بعملائها مع وجود شبكة احتياطية للطوارئ تعمل لاسلكياً. كما عملنا على تقديم خدمات جديدة متطورة لزبائن الشركة مثل نظام اصدار التذاكر آلياً (ATB2) وتعيين كوادر فنية عالية المهارة في ادارة تكنولوجيا المعلومات وادارة دعم العملاء. وقمنا أيضاً باعادة صياغة دور ومسمى فنيي الشركة من موظفي (دعم فني) الى موظفي (تنمية حسابات العملاء) لتحسيــن جــودة الخدمـــة المقدمة لمكاتب السفريات ومستخدمي نظام QـMatic وتقوية ولائهم وزيادة حصة الشركة منهم. كما فتحنا فرع للشركة في مجمع الدولية (مدينة الكويت) لتقديم خدمة أفضل وأسرع لدعم مكاتب السفر والسياحة وتوفير التدريب لموظفيهم.

 

كما قامت الشركة بانشاء وتنفيذ نظام Eـticket receipt خاصا بمكاتب السفر والسياحة، لحماية حقوقهم فيما يتعلق بعمولة المكتب. وانشاء وتطبيق نظام SMS من نظام Galileo لتمكين مكاتب السفر والسياحة من التواصل مع عملائهم بشكل مهني أفضل وأسرع.

ومن الاجراءات الأخرى التي تم أخذها بعين الاعتبار اجراءات الرقابة المالية ونوعية وعائد الاستثمارات المالية والخدمات التكنولوجية الداخلية وتنويع مصادر دخل الشركة.

 

 

 

ـ تمكنا مؤخراً من الفوز ببعض المناقصات ومعظمها لكبرى الشركات ونحن لا نزال بانتظار النتائج في مناقصات أخرى بالاضافة الى ترقبنا لأي فرصة يمكننا المشاركة فيها. للأسف هناك بعض المناقصات التي سبق ان شاركنا فيها ولكنها انتهت لغير صالحنا بسبب البيروقراطية والقواعد الجامدة وهذه احدى أصعب المشاكل التي نعاني منها في الوقت الراهن وأعتقد أنه آن الأوان لتحرير الاقتصاد الكويتي من هذا النوع من العقبات.

 

ـ يحد من قدرتنا على تحقيق تطلعاتنا بطء الاجراءات والبيروقراطية وبعض اللوائح التي تعمل ضد مصلحة الشركات خاصة تلك التي تشكل جزءا من قواعد طرح وترسية المناقصات.

 

 

ـ لقد تم استرداد مبلغ قدره 388 آلاف دينار في عام 2005 وانعكس ذلك بشكل ايجابي على أرباح الشركة ذلك العام. كما تم استرداد مبلغ آخر قدره 103 آلاف دينار مما سينعكس بشكل ايجابي على أرباح الشركة للربع الأخير لعام 2007، وهناك أيضاً مبالغ أخرى متعلقة بقضايا أخرى الا أنني لا اعتقد انه سيتم استردادها في وقت قريب.

 

ـ السهم »ممسوك« من كبار الملاك حيث ان %68.5 من أسهم الشركة ملك لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية التي لا تقوم بتداول هذه الأسهم وتستحوذ على هذه الأسهم لأسباب استراتيجية بحتة، علما أن الشركة لديها الحق في شراء %10 من الأسهم الا أننا لا نمارس هذا الحق حالياً وننتظر الوقت المناسب لذلك.

 

 

 

ـ كون شركة الأنظمة مدرجة في البورصة وتابعة للمؤسسة فسيكون من السهل تحويل ملكيتها للقطاع الخاص ومن الممكن أن يحدث ذلك في أي وقت تقرر المؤسسة بيع الشركة وتحويلها للقطاع الخاص.

 

 

 

ـ نحن لا نملك أي شركات تابعة ولنا شركة زميلة هي شركة كاسكو. بالنسبة للمحافظ الاستثمارية تبين لي بعد تعييني رئيساً لمجلس ادارة الشركة عدم وجود سياسة واضحة لادارة الفوائض النقدية الخاصة بالشركة بالرغم من توافر سيولة فائضة ألا أنها كانت مبعثرة وغير مستثمرة بالشكل الصحيح حيث كانت موظفة في أصول مالية غير مسعرة طويلة الأجل منخفضة العائد والسيولة. لذلك عملنا على تصفية هذه الاستثمارات المبعثرة في الأصول المنخفضة العائد والسيولة دون تكبد أي خسائر وقمنا بفتح محافظ استثمارية لدى شركات متخصصة.

 

هناك بعض التخارجات من بعض الاستثمارات القديمة قد لا يتم الانتهاء منها قبل 2008 أو 2009 وقد قمنا بجمع ما هو متوفر من سيولة ووظفناها في محافظ استثمارية مع شركات كويتية متخصصة في مجال ادارة الفوائض المالية والتي لديها سجل أداء ممتاز. وتمهيداً لذلك حددنا سياسة واضحة لاستثمار السيولة التي لدينا وقمنا باتباعها بشكل صحيح ومدروس بدقة: هدفنا باختصار توظيف فوائضنا النقدية في أصول مالية عالية الجودة والسيولة مع ضمان تحقيق عائد معتدل بدون التعرض لمخاطر غير مبررة وتوزيعها على قطاعات مختلفة وذلك بهدف التنويع.

وقد حققت هذه الخطوة أرباحا كبيرة للشركة في الآونة الأخيرة حيث حققت الشركة من هذه المحافظ في الربع الثالث 2007 أرباح كانت متقاربة جدا مع ما حققناه من عوائد نظام جاليليو مما كان له أثر ايجابي بارز وانعكس على قيمة أسهم الشركة بشكل ايجابي أيضاً.

 

 

 

ـ يجب أن نشير للتطور الذي طرأ على سعر سهم الشركة في الفترة الأخيرة فمنذ ثلاث شهور كان سعر السهم 420 فلسا أما حاليا فقد تجاوز 650 فلسا ونعتقد أنه سعر غير عادل وينبغي له أن يرتفع أكثر من ذلك. وقد أجريت دراسة على السعر العادل للسهم وتوصلت الى أنه يجب أن يتراوح ما بين 800 فلس و1.300 دينار في فترة الخمس سنوات المقبلة وهذه فقط مجرد توقعات مستقبلية في ضوء توزيعات الأرباح النقدية للسنتين السابقتين ومعدل نمو أنشطة الشركة المتوقع للمستقبل المنظور ونوع ومستوى المخاطرة لشركات تكنولوجيا المعلومات.

 

 

 

ـ لتوضيح الصورة بشكل أفضل فسأشير الى مقارنة بسيطة بين عام 2006 وعام 2007، فبينما كانت أرباح استثمارات الشركة المالية لفترة التسعة شهور الأولى من العام 2006 تبلغ 45.781 دينارا فانها ارتفعت الى 1.200.506 دينار لفترة التسعة شهور الأولى من عام 2007.

 

كذلك بالنسبة لصافي الأرباح التي بلغت 1.816.550 دينارا للفترة ذاتها من عام 2006 وارتفعت الى 3.031.740 دينارا لنفس الفترة من عام 2007.

ويدل ذلك وبكل وضوح على أن الأرباح تتزايد بشكل مستمر ولذا نتوقع نمو أرباح الشركة في الربع الأخير من 2007.

 

 

 

ـ لدينا العديد من المصالح المشتركة مع شركات مختلفة وكما سبق وذكرنا أن هناك تعاونا مع شركات في البحرين والسعودية كذلك مع الشركة المنتجة لنظام جاليليو والتي هي شركة أمريكية والشركة السويدية المصنعة لنظام ادارة الصفوف وشركات أخرى بريطانية بدأنا بالتعاون معها منذ بداية 2007.

 

 

 

ـ مستقبل الاقتصاد الوطني مرهون بوجود ارادة اقتصادية وبمستوى أداء الادارة الاقتصادية. فاذا تواجدت ارادة وادارة جيدة وتوفرت الأدوات اللازمة ورؤية واضحة فستكون الكويت احدى الدول المؤهلة لأن تكون مركزا اقتصاديا ممتازا وجاذبا واذا تم تطوير الادارة الاقتصادية بشكل ايجابي فسيزدهر الاقتصاد أما اذا استمررنا في اتباع سياستنا غير الواضحة فسيبقى الوضع على حاله بالرغم من أن السوق المحلي لديه جميع المقومات الايجابية والمطلوبة لنجاح أي سوق اقتصادي بالاضافة الى أن البلد تتوفر له موارد بشرية محلية ذات كفاءة عالية تمثل أحد أبرز المقومات اللازمة في الاقتصاد الناجح.