رئيس مجلس إدارة شركة طيران الجزيرة : خصخصة «الكويتية» خطوة جبارة و«الجزيرة» نموذج ناجح يضاعف أرباحه

أكد رئيس مجلس إدارة شركة طيران الجزيرة مروان بودي التزام الشركة نحو عملائها ومساهميها من خلال تطوير منتجها، وتقديم القيمة الأفضل، وقال ان طيران الجزيرة مبنية على نموذج تجاري ذي كفاءة عالية يعمل على تطوير الايرادات التشغيلية يوميا وعلى مدار السنة. وقد حققت الشركة أداءً مميزا خلال عام 2006 اول سنة تشغيلية لها وكذلك خلال الأشهر التسعة الأولى من 2007 حيث بلغت الأرباح نحو مليون دينار كويتي وربحية السهم نحو 10 فلوس وهامش الربحية 4،1% . 

وأضاف بودي خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد عشية الادراج في سوق الكويت للأوراق المالية، إن الشركة متفائلة بعد النجاح الذي حققته في الأعوام الماضية بنجاح الخطة الخمسية التي وضعتها والتي تسعى الى تطوير دائم لخطوطها الجوية لتصل إلى 82 وجهة سفر بحلول عام 2012 مع تشغيل مقر ثالث وإدراج ثان في سوق خليجي للأوراق المالية.

وقال بودي ان الشركة تعمل على وضع اللمسات الأخيرة لتأسيس اكبر منشأة مشتركة للصيانة والتدريب على طائرات إيرباص A320 في منطقة الشرق الاوسط وسيكون مقرها الكويت وهي ستسهم في خلق مئات فرص العمل المميزة للشباب الكويتيين.

وقال أيضا: ان الشركة استطاعت ان تكون اكبر شركة طيران تعمل في مطار الكويت اضافة الى انها من الشركات العشر الأوائل في مطار دبي الدولي، كما استطاعت التوسع في الشرق الاوسط لتصل الى 25 محطة خلال فترة 24 شهرا.

وحول تأثير قانون خصخصة «الكويتية» على طيران الجزيرة قال إن تأثير القانون على الشركة يتعلق بمادتين فقط وهما المواد التي تتعلق بحقوق النقل والبند الذي يتعلق بالعمالة الكويتية.

و«الجزيرة» تمتلك الآن حقوق نقل في أكثر من دولة، ومن ناحية العمالة الوطنية لدينا نسبة 42 % من الموظفين الكويتيين وهي تسعى من خلال مركز التدريب الى اعداد جيل جديد من الطيارين والتقنيين الكويتيين.

واشار بودي الى ان اختيار طيران الجزيرة لشركة الوطني للاستثمار كمستشار ادراج في البورصة هو بناء على العراقة التاريخية للبنك الوطني، اضافة الى ان طبيعة عمل الجزيرة تتطابق مع انتشار البنك الوطني الجغرافي في الدول التي تتوسع فيها الجزيرة. عدا عن ان البنك هو من اكبر بنوك الشرق الاوسط. وشركة الوطني للاستثمار اعطت خدمة كاملة للعملاء، ونحن نتعامل في نفس الوقت مع شركة استثمارية ومع بنك، سواء في الخدمات المالية او في توفير الخدمات الاستثمارية التي تحتاجها شركة مثل طيران الجزيرة.

من جهتها، اكدت نائبة رئيس مجلس ادارة البنك الوطني شيخة البحر اهمية التعاون مع شركة طيران الجزيرة التي بدأت رحلتها كأول شركة طيران خاصة سنة 2004 عندما اتمت عملية الـ ipo للشركة التي تمت تغطيتها 12 مرّة. وهذه كانت اول مرّة تغطى فيها شركة بهذا الشكل.
وكانت المرحلة الثانية في التعامل هي عملية تمويل شراء طائرات الجزيرة. وكانت مساهمة بنك الكويت الوطني في تمويل الطائرات الرابعة والخامسة والسادسة، التي امتلكتها الشركة اخيراً. وكانت المرحلة الثالثة في اكتوبر 2007 عندما زادت شركة الجزيرة رأسمالها حيث تمت التغطية 6 مرات. وقالت البحر: ان الجزيرة هي دائماً صاحبة الارقام القياسية وهذا ما يكسبها ثقة السوق والمستثمر الكويتي. ووصفت مروان بودي بأنه الرجل الذي حقق المعجزات في طيران الجزيرة.

من ناحية اخرى، تحدث الرئيس التنفيذي لشركة الوطني للاستثمار صلاح الفليج عن ادراج الشركة في سوق الكويت للاوراق المالية التي هي اول شركة طيران تدرج في سوق الكويت للاوراق المالية، اضافة الى انها اول شركة طيران غير حكومية تدرج في بورصة شرق أوسطية.

مؤكدا ان تبني الشركة لاصدار اسهم الجزيرة ليس بالعملية الصعبة لان السهم يبيع نفسه والشركة تبيع نفسها، مشيرا الى ان شركة الجزيرة بدأت تحقيق الارباح في اول 12 شهرا من عملها، وهذا ما يشجع البنك الوطني على التعامل معها والدخول في شراكة.


مستوى التداول في اليوم الأول

قال مروان بودي ان من الصعب الحديث عن سعر سهم من اليوم الاول، وخصوصا ان السهم هو الاول من نوعه في البورصة، ولكن نظرا للارباح التي حققتها الشركة في اول وثاني سنة تشغيلية فنحن متفائلون ونتوقع تضاعف الارباح خلال الخمس سنوات القادمة.
وقال الفليج ان شركة الوطني للاستثمار اعدت دراسة حول سعر السهم المتوقع والسعر العادل، ولكن من الصعب تجديد السعر في بداية السوق.
نجحنا في اتفاقيات النقل

ردا على سؤال عن مدى تأثير قانون خصخصة مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الذي اقره مجلس الامة اخيرا على طيران الجزيرة وصف هذه الخطة بأنها «جبارة لا سيما انها من أولى الشركات الحكومية اللتي سيخصصها».

وبين مروان بودي ان هذا القانون بحد ذاته سيؤثر على طيران الجزيرة من خلال عملية المنافسة بين شركات الطيران في دولة الكويت، موضحا ان الشركة حصلت على حقوق النقل من حكومة دولة الكويت ونجحت في تحقيق الاتفاقيات.

واضاف في هذا الشأن ان طيران الجزيرة والكويتية تحتفظان بحقوقهما، وبفتح الاجواء تصبح المساحة اكبر.


إمكان استخدام النقال على متن الطائرة

كشفت «الجزيرة» عن خطة لتجهيز كامل اسطولها بأحدث التقنيات التي تتيح للمسافرين استخدام هواتفهم النقالة واجهزة بلاك بيري والبريد الالكتروني اعتبارا من عام 2009 لتكون السباقة بين شركات الطيران في تأمين هذه الخدمة.

وكانت طيران الجزيرة قد بدأت بتشغيل رحلاتها في 30 اكتوبر 2005 بطائرتين جديدتين من طراز ايرباص A320 الى خمس وجهات. ومنذ ذلك التاريخ طورت الشركة أسطولها ليشمل ست طائرات ايرباص A320 مجهزة بمقاعد جلدية فاخرة تصل الى 25 وجهة من دون توقف منطلقة من مقرها الرئيسي في الكويت ومقرها الثاني في دبي. وقد انهت الشركة عامها المالي 2006 بتحقيق ارباح بلغت 2،5 مليون دينار كويتي وواصلت اداءها المالي الممتاز طوال عام 2007.

وقد بلغ عدد ركاب الشركة في عام 2007 نحو 1،2 مليون مسافر مقارنة بعام 2006 الذي سجل 600000 راكب على متن طائراتها. وتجاوبا مع هذا النمو، ضاعفت طيران الجزيرة طلبات شرائها المؤكدة لطائرات ايرباص A320 من 10 طائرات الى 40 طائرة خلال معرض باريس للطيران في يونيو الماضي، وقد بدأت باستلام طائراتها الشهر الماضي لتتواصل حتى يكتمل العدد المقرر عام 2014.