النعيمي: «ألبا» تستورد 850 ألف طن من الفحم البترولي سنوياً

قال الرئيس التنفيذي لشركة المنيوم البحرين (ألبا) أحمد النعيمي إن شركته تستورد نحو 850 ألف طن من الفحم البترولي سنويا والذي يستخدم في صناعة الألمنيوم، وإن المشروع الذي تتباه شركة نفط البحرين (بابكو) والخاص بدراسة مشروع ينتج الفحم ستستفيد منه «ألبا» إذا تم تنفيذه؛ إذ سيحد من حجم استيراد الشركة لهذه المادة.

وأبلغ النعيمي «مال وأعمال» على هامش حفل بمناسبة رمضان أقامته الشركة في «نادي ألبا» أن الشركة «ستستغني عن استيراد الفحم البترولي من الخارج، وسيكون هناك تكامل صناعي من مخلفات الوقود (الذي سينتج عن مشروع «بابكو» تحويل الوقود الثقيل إلى منتجات خفيفة). الفحم البترولي يتم تحويله إلى فحم مكلسن».

وأضاف «ألبا يمكن أن تستغني عن كمية كبيرة من الاستيراد - الذي يبلغ نحو 850 ألف طن سنويا - إذا تم الحصول على المادة من (بابكو). يتم استيراد الفحم من أماكن مختلفة مثل الصين والكويت». وأكد النعيمي أن «بابكو» تجري مباحثات مع «ألبا» بشأن المشروع الذي يكلف نحو 1,5 مليار دولار وهو واحد من ثلاثة مشروعات بكلفة تبلغ نحو 3 مليارات دولار تسعى «بابكو» المملوكة بالكامل إلى الحكومة البحرينية إلى تنفيذها.

وأفاد أن المشروع لا يزال تحت الدراسة، وإذا ثبتت الجدوى الاقتصادية فستقوم «بابكو» ببناء مصنع لهذا الغرض، وهي الشركة التي ستقوم بتمويل المشروع. أما «ألبا» فستقوم بشراء جميع إنتاج الفحم من «بابكو». وأضاف «المشروع هو مشروع (بابكو) وليس (ألبا)».

وكان الرئيس التنفيذي لشركة «بابكو» عبدالكريم السيد قد قال إن الشركة تدرس مشروعا حيويا يهدف إلى تحويل زيت الوقود الثقيل إلى منتجات خفيفة وعالية الثمن بكلفة تصل إلى 1,5 مليار دولار عن طريق استخدام إحدى تقنيتين حديثتين بهدف زيادة القدرة التنافسية للشركة المملوكة للحكومة البحرينية. وأوضح السيد أن الدراسة تتركز على تقنيتين الأولى LC FINING والثانية DELAYED COKING وهي العملية التي تنتج الفحم الذي تستخدمه شركة ألمنيوم البحرين (ألبا).

وأضاف أن «بابكو» تناقش المشروع الضخم مع «ألبا» في حال إذا وقع الاختيار على التقنية الثانية وهي DELAYED COKING باعتبار أن «ألبا» تستخدم الفحم في عملياتها وبالتالي تستفيد الشركتان من هذا المشروع. لكنه قال إذا تم اختيار التقنية الثانية وهي LC FINING فقط فقد لا تكون هناك حاجة إلى مشروع مشترك مع «ألبا».

وتدير «بابكو» مصفاة النفط الوحيدة في البحرين،التي بنيت في العام 1936 وتبلغ طاقتها الإنتاجية نحو 250 ألف يوميا من المنتجات المكررة والعالية الجودة، والتي يتم تصديرها إلى أسواق الشرق الأوسط والشرق الأقصى. ويتم استيراد النفط الخام من المملكة العربية السعودية عبر أنابيب تحت البحر.

ولدى «ألبا» المملوكة بنسبة 77 في المئة إلى الحكومة البحرينية مصنع تكليس الفحم، وهو الوحيد من نوعه في المنطقة، ينتج أكثر من مليوني طن سنويا. وتم إنشاء مصنع التكليس في العام 2001 بطاقة إنتاجية تبلغ 450 ألف طن، ما لبث أن زادت طاقته الإنتاجية إلى 600 ألف طن.

وتستخدم «ألبا» نحو 60 في المئة من الفحم المكلسن في المصهر الذي تبلغ طاقته الإنتاجية نحو 840 ألف طن سنويا من الألمنيوم بينما يتم تصدير الباقي إلى الأسواق العالمية من ضمنها أستراليا، جنوب إفريقيا، إيران، إمارة دبي، هولندا، النروج والهند.

كما بين توضيح من مكتب وزير شئون النفط والغاز أنه، وكجزء من خطة رئيسية مستقبلية لشركة «بابكو»، فإن عملية تطوير زيت الوقود الثقيل (RESID) إلى منتجات خفيفة وذات قيمة عالية يتم دراستها في الوقت الحالي بهدف زيادة الربحية وتقوية مركز «بابكو» التنافسي في السوق تكرير النفط على المدى الطويل.

وأفاد أن دراسة داخلية بهذا الشأن قد تم الانتهاء منها؛ إذ تمت مناقشة مختلف التقنيات المتوافرة، وبين تقييم قامت به واحدة من الشركات الاستشارية الرائدة في مجال تكرير النفط أن النتائج التي توصلت إليه مطابق لنتائج الدراسة الداخلية، وتم اختيار تقنيتين مناسبتين وسيتم تقييمهما مجددا وهما LC FINING و DELAYED COKING.

وأضاف «الخطة الحالية تهدف إلى دراسة مستفيضة لتقييم التقنيتين اللتين تم اختيارهما خلال 12 إلى 18 شهرا المقبلة، وتقديم التوصية المناسبة بشأن التكنولوجيا والعملية التي تحقق أهداف «بابكو» والبحرين معا».

وقال التوضيح «إذا تم اختيار DELAYED COKING كتقنية منفصلة لوحدها في عملية التطوير أو بالتعاون مع تقنية LC FINING، فسيتم المشاركة مع ألبا في المشروع لضمان تغطية حاجة الشركتين وبالتالي تعود المنفعة الشاملة على البحرين». وستكون التوصية النهائية بشأن المشروع في نهاية العام 2009 للوصول إلى الخيار الأمثل لعملية تحويل الزيت الثقيل إلى منتجات خفيفة وعالية الجودة والتي تضمن قدر من الربحية وتقوي مركز «بابكو» التنافسي في عمليات التكرير المستقبلية.

ويقول مسئولون إن البحرين تسعى إلى إنتاج المنتجات الصديقة للبيئة بأقل الملوثات وإن المشروع الحالي سيعمل على إنتاج منتجات عالية الجودة وتنافسية في الأسواق الأوروبية.

وتسعى البحرين إلى مسايرة المعايير الدولية للمساعدة على حماية البيئة ووقاية الإنسان في البحرين.

ومن ضمن المشروعات التي تنوي «بابكو» تنفيذها تغيير خطوط الأنابيب التي تنقل النفط الخام من المملكة العربية السعودية إلى مصفاة البحرين؛ إذ يتوقع أن تبدأ الدراسات الهندسية المبدئية خلال العام الجاري. وتبلغ كلفة المشروع نحو 250 مليون دولار.

أما المشروع الثاني فهو تحويل زيت الوقود إلى منتجات عالية الجودة والثمن في المصفاة, ويكلف 1,5 مليار دولار، والثالث هو استبدال وحدات تكرير الزيت الخام في المصفاة بكلفة 500 مليون دولار.