سلطان بن سليم: تأثير الأزمة المالية على قطاع الملاحة البحرية في المنطقة محدود

أكد سلطان أحمد بن سليم رئيس مجلس إدارة دبي العالمية أن تأثير الأزمة المالية العالمية على قطاع النقل البحري محدود، مشيرا إلى أن المنطقة والامارات ودبي خاصة محور مهم للحركة التجارية العالمية، ولإعادة التصدير.

وأضاف عقب افتتاح فعاليات معرض ''سي تريد الشرق الأوسط البحري ''2008 أمس في مركز دبي التجاري: تمتلك المنطقة مقومات فاعلة في تعزيز التجارة الدولية والنقل البحري، علاوة على ما تملكه من مزايا نسبية في تنشيط الحركة التجارية، مؤكدا ان القطاع البحري يلعب دورا رئيسيا في النشاط التجاري سواء ما يتعلق بالتصدير والاستيراد وإعادة التصدير.

وقال إن حجم المشاركة في المعرض يؤكد الأهمية الخاصة للملاحة البحرية في الاقتصاد الاقليمي والعالمي، لافتا الى وجود ثقة عالية في قطاع النقل البحري على مستوى المنطقة، مؤكداً أنه سيتمكن من تجاوز تداعيات الازمة الاقتصادية العالمية الراهنة.

وأشار الى العدد الكبير للشركات والجهات المشاركة في ''سيتريد الشرق الاوسط'' لهذا العام من مختلف مناطق العالم، وهو ما يعكس أهمية المعرض كواحد من أهم و أكبر الفعاليات المتخصصة في قطاع وصناعة النقل البحري على مستوى العالم، موضحاً بأن هذا العدد من الشركات و الجهات المشاركة في المعرض يعكس الأهمية الفائقة التي يتمتع بها قطاع النقل البحري في دولة الامارات والمنطقة التي تعتبر من اكثر مراكز الشحن البحري العالمية حيوية في العالم.

ويستمر المعرض الذي افتتح تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ليوم غد الثلاثاء. وينعقد معرض ومؤتمرات سيتريد الشرق الاوسط البحري مرة كل عامين.

وتشارك في معرض سيتريد الشرق الاوسط 313 شركة من 33 دولة، كما يشارك أكثر من 500 شخص في المؤتمرات التي تعقد بموازاة المعرض بما فيها مؤتمر التمويل والسفن، ومؤتمر الشرق الاوسط للسفن السياحية ومؤتمر حلول اليخوت الضخمة.

وأكد خبراء ومراقبون متخصصون ان الازمة الائتمانية العالمية وتباطؤ الاقتصاد الأميركي الذي من المتوقع ان يلقي بظلاله على التجارة العالمية ستكون لهما تأثيرات طفيفة على قطاع الاعمال البحرية في منطقة الشرق الاوسط.

وقال كريستوفر هيمان المدير التنفيذي لشركة سيتريد التي تنظم سيتريد الشرق الاوسط للاعمال البحرية 2008: إن الزخم المتواصل للعمالقة التجاريين مثل الصين سيكون اكثر من موازن للتباطؤ الاقتصادي الاميركي كما انه من المتوقع ان يستمر هذا القطاع في الشرق الاوسط في تحقيق عوائد قوية.

ولفت الى أن التفاؤل يرجع لازدهار القطاع البحري من استمرار الطلب على النفط والغاز عالميا ومن الدور الحيوي الذي تلعبه المنطقة كمركز رئيسي وعقدة مواصلات بين اوروبا والشرق الاقصى.

وقال: حققت شركات الشحن البحري العاملة في المنطقة متوسط نمو في قطاع الشحن السائب وناقلات الخام الكبيرة بين 25 % و 30% العام الماضي وفقاً لخبراء القطاع الذين يرون ان هذا الاتجاه سوف يستمر.

وأضاف هيمان: تعتبر منطقة الخليج العربي اكثر مراكز الشحن البحري العالمية حيوية في العالم، واضافة الى دورها المحوري في توفير الطاقة الخاصة بعمليات النقل للعالم، دفع النمو الاقتصادي للمنطقة وحركة النقل فيها الى تسجيل احجام قياسية لحركة الناقلات والشحن البحري المتزايد.

وقال: ربما يحتاج الأمر الى تعديل الاستراتيجيات لتلائم الحقبة المالية الجديدة الا ان قطاع الشحن البحري سيواصل لعب دوره كشريان اساسي للتجارة العالمية والإقليمية.

وقال شرف الدين شرف رئيس جمعية مالكي السفن في الإمارات: هناك مؤشرات واضحة على اداء اقوى في 2008 ولا نتوقع حدوث ما يعاكس النتائج التي تحققت في ،2007 فقطاع الشحن البحري برمته يشهد ازدهاراً غير مسبوق.

وناقش أمس مؤتمر التمويل والسفن جلسة تصاعد أعمال القرصنة البحرية وعملية اختطاف البواخر في منطقة القرن الافريقي وخليج عدن، وتداعيات اعمال القرصنة على قطاع النقل البحري في المنطقة.

وشارك في الجلسة عدد من المتحدثين المتخصصين في مجالات الأمن البحري والاستشارات القانونية ومشغلي البواخر وناقلات النفط اضافة لمنظمتي الاتحاد الدولي لمالكي الناقلات المستقلين و''ذي ميشن تو سيفيرير، وتضمنت الجلسة كذلك مناقشة المواضيع المتعلقة بالوقود والانبعاثات والتكنولوجيا الخضراء والموانئ الاقليمية والتطوير التجاري وبناء وإصلاح السفن.