عبدالله الشريم رئيس مجلس الإدارة لـ"الخليج": "الخليج للملاحة" تعتزم شراء 4 ناقلات جديدة وتتسلم 3 خلال 2010

كشف عبدالله الشريم، رئيس مجلس إدارة شركة الخليج الملاحة في تصريحات خاصة ل”الخليج”، أن الشركة ستوقّع صفقة شراء 4 ناقلات بتروكيماوية، سيتم الإعلان عنها قريباً، فضلاً عن 3 ناقلات أخرى تتسلمها الشركة خلال 2010.

وتوقع الشريم، زيادة عدد الشحنات التي يتم نقلها بسفن الشركة إلى 6 ملايين طن، حيث يتكون اسطول الشركة حالياً من 12 ناقلة، ستزيد إلى 19 خلال العام ،2010 بعد اكتمال استلام السفن الجديدة.

وأضاف: “أن الشركة لديها السيولة الكافية لتنفيذ عملية استحواذ، ولكن الأزمة المالية وسعت خيارات عمليات الاستحواذ، فلذا نحن ندرس الموضوع بشكل متأنٍ حتى نحصل على أفضل الفرص في السوق”.

وقال إن قطاع النقل البحري يتطلب استثمارات وأصول عالية القيمة، مما يجعل الشركات تعتمد على التمويل البنكي، فنحن نعتمد على تمويل بنسب تترواح ما بين 70% إلى 85% من قيمة السفن، حيث يوجد لدينا مصداقية عالية لدى الكثير من البنوك كما أن لدينا إمكانيات وخيارات إصدار سندات وصكوك، حيث قمنا بتمويل جميع أسطول الشركة عبر تمويلات بنكية، كما أن الخطة مستمرة لتمويل مشاريعنا المستقبلية لزيادة أسطولنا عن طريق البنوك المحلية والعالمية.

توقع الشريم أن يكون عام 2010 أفضل حالاً من ،2009 حيث أثرت الأزمة الاقتصادية العالمية على حركة الشحن وانخفض الطلب على الشحن البحري بشدة مقارنة بالمعروض، كما توقع استمرار تحسن المؤشرات العالمية لبدء الاقتصاد العالمي للخروج من الأزمة مما سيؤثر ايجاباً على حركة الشحن البحري، مشيراً إلى تحسن أداء الشركة تبعاً لتحسن أداء المؤشرات الاقتصادية العالمية بالإضافة لاكتمال استلام ثلاث سفن بتروكيماوية متعاقد عليها.

وأكد الشريم بأن “الخليج للملاحة” منذ إنشائها وهي تحقق ارباحاً جيدة ومتنامية، وخلال عام 2009 حققت أرباحاً ولكنها اقل من العام السابق.

وتوجهات الشركة مازالت في البحث عن الفرص لزيادة أسطولها عن طريق البناء والشراء او الاستحواذ، ولدى الشركة السيولة والملاءة المالية الكافية لذلك.

وفسر الشريم انخفاض إيرادات الشركة خلال التسع شهور الأولى من 2009 بأن الأزمة الاقتصادية العالمية اثرت كثيرا على شركات النقل البحري ومن ضمنها شركتنا حيث انخفضت أسعار الشحن بما يتجاوز 60% لسوق الشحن الفوري ما أثر في إيرادات الشركة من بعض سفنها التى تعمل في السوق الفوري، وهو ما يفسر تراجع الإيرادات في 2009.

وأرجع الشريم تراجع الأرباح لعام 2009 إلى الأزمة العالمية والركود الاقتصادي العالمي والذي اثر على شركات النقل البحري سواء بانخفاض الكميات المنقولة او أسعار الشحن المتدنية، وقال إن إدارة الشركة لديها الخبرة الطويلة في مجال النقل البحري وتبذل جهوداً عالية للتحكم في المصاريف التشغيلية والحصول على أفضل أسعار الشحن الفوري والتشغيل المستمر للسفن بإيجاد شحنات في اتجاه الذهاب والعودة.

وعلى صعيد إلغاء الشركة لعقود تأجير بسبب الأزمة المالية العالمية قال الشريم، ان عقود الشركة طويلة الأجل تتمثل في عقد تأجير لأربع ناقلات بتروكيماوية لمدة 15عاماً مع شركة سابك السعودية ونعتقد ان العقد جيد للطرفين بالإضافة لحصولنا علي تمويل بشروط وتكاليف منخفضة، أما سفن “البروبو” وعددها 6 سفن فلقد انتهت عقود تأجيرها في بداية عام 2009 وذلك بإعلان المستأجر الإفلاس ولدى الشركة مطالبات على شركة “اطلس” لبقية مدة العقد، وسبق للشركة إيضاح ذلك في إعلانها عن النتائج المالية للتسعة أشهر من عام ،2009 وجاري تشغيل هذه السفن في السوق الفوري.


هبوط كبير في مؤشر "سجل طلب بناء السفن"

قالت شركة الخليج للملاحة القابضة إن “سجل طلب بناء السفن” سجل هبوطاً كبيراً خلال العام الماضي، حيث تراجع معدله من حوالي 40% في بداية العام 2009 ليصل إلى نحو 24% في يناير ،2010 الأمر الذي يشير إلى مدى الأضرار التي تعرضت لها صناعة الشحن والنقل البحري، نتيجة الضغوط المتزايدة عليها.

وبحسب تقرير الشركة فإن السبب الرئيسي وراء تراجع نسب سجل الطلب يعود إلى قيام العديد من أصحاب السفن بإلغاء الطلبات التي تقدموا بها في السنوات الماضية لبناء سفن جديدة، بطريقة أو بأخرى. حيث تلقت أحواض السفن تعويضات مالية كبيرة في السنة الماضية من أصحاب السفن من أجل إلغاء الكثير من العقود لبناء سفن جديدة، ما أدى إلى هبوط قيمة سجل طلب بناء السفن.