العضو المنتدب لشركة الأولى للوقود حمزة بخش لـ القبس: نقص شديد بعدد محطات الوقود

بعد تأخر إنجاز محطات الوقود النموذجية بسبب الإجراءات الحكومية البيروقراطية والدورة المستندية المعقدة تعتزم شركة الأولى للوقود تدشين ثلاث محطات نموذجية تقدم خدمات متكاملة تضم اسواقا مركزية لبيع المواد الاستهلاكية الخفيفة و«كوفي شوب» ومطاعم للوجبات السريعة ومراكز خدمة للبنشر والكهرباء ومحلات لبيع زينة السيارات، لتطوي بذلك ملف الخلافات الذي دام لسنوات مع بعض الجهات الحكومية.

العضو المنتدب في شركة الأولى للوقود حمزة بخش أكد في حوار خاص ل‍‍ـ القبس ان المستهلكين سيلتمسوا الفرق في مستوى الخدمات المقدمة بمحطات الوقود خلال الفترة المقبلة، بعد ان تمكنت الشركة من الحصول على جميع الموافقات المطلوبة لتدشين هذه الخدمة الجديدة التي سترتقي بعمل المحطات التي لن يقتصر العمل فيها على التزود بالوقود فقط.

وأشار بخش الى ان المستهلكين والشركة هم من دفعوا ضريبة هذا التأخير، متمنيا في الوقت نفسه ان تكون جميع الجهات قد استفادت من تجربة انشاء المحطات النموذجية لكي لا تتأخر عملية تحديث باقي المحطات.

وبيّن ان الشركة ستعمل على تدشين هذه الخدمات المتكاملة في جميع محطاتها، موضحا ان عملية تخصيص المحطات ناجحة وجيدة وخلقت ارضية جيدة للمشاريع النفطية التي سيتم تخصيصها في المستقبل وهي خطوة كان لا بد منها للتأسيس للمرحلة المقبلة.

وأضاف بخش ان الكويت بحاجة الى ما لا يقل عن 200 محطة جديدة غير الـ 124 القائمة حاليا، فمعدل عدد السكان مرتفع مقارنة مع عدد المحطات، وهناك طلب متزايد والنقص سيزداد مع استحداث مناطق جديدة لذلك يجب ان تكون هناك خطط طموحة لسد هذه الاحتياجات.
وفي ما يلي نص الحوار:


*ما آخر مشاريعكم على صعيد محطات الوقود الجديدة؟
في الواقع انتهينا مؤخرا من بناء محطتين نموذجيتين ومتكاملتين في كل من منطقة غرب مشرف وكبد وسيتم افتتاحهما رسميا في 7 نوفمبر المقبل، وهذه المحطات لن تكون لمجرد تعبئة الوقود فقط، بل ستضم سوقاً مركزيا لبيع المواد الاستهلاكية الخفيفة، و«كوفي شوب» ومطعما للوجبات السريعة ومحلا للهواتف النقالة ودفع الفواتير، وخدمة غسل السيارات، وخدمة للبنشر وكهرباء السيارات، بالاضافة الى محل لزينة السيارات، مع العلم بان هذه الانشطة ستدار من قبل مستثمرين لهم خبرة كبيرة في هذا المجال، الامر الذي يضمن الجودة في الخدمات المقدمة وهو ما نحرص عليه دائما.

*الا ترى انكم تأخرتم جدا في انشاء محطات نموذجية ومتكاملة؟
نعم هذه الخطوة تأخرت بسبب الاجراءات الروتينية الحكومية والدورة المستندية والحاجة الى الحصول على موافقات جهات عديدة، ومن الطبيعي ان يحدث تأخير في تطوير المحطات كون هذه التجربة جديدة وتعتبر اول تجربة تخصيص في القطاع النفطي، وللاسف نحن من ندفع ضريبة هذا التأخير، واعتقد ان الامور اصبحت اكثر وضوحا وجميع الجهات تعلمت من اخطائها، وهنا احب ان اشير الى انشاء 3 محطات نموذجية متكاملة، تطلب الامر حيزا كبيرا من الوقت بسبب الاجراءات الروتينية، لذلك نتمنى من الجهات الحكومية ان تكون مرنة اكثر وان تتعامل مع القطاع الخاص بشكل افضل، لاننا قطاع خدمات واي تأخير يمس اعمالنا سينعكس ع‍لى الاخرين وسيتضرر كذلك المستهلكون، ونتمنى كذلك الاستفادة من تجربة انشاء المحطات النموذجية لكي لا تتأخر عملية تحديث باقي المحطات، في النهاية نحن ندرك ان طبيعة مشاريعنا تتطلب موافقة جهات حكومية عدة وذلك بسبب خطورة المنتج الذي نتعامل معه.


خطة خمسية

*هل ستعمم مشاريع الخدمات المتكاملة في المحطات الاخرى القائمة؟
 وضعنا خطة خمسية لتطوير جميع المحطات التابعة لنا حتى تلك الموجودة في المناطق السكنية، فكل 5 سنوات سنعمل على تطوير وتحديث 6 الى 8 محطات، وجميعها ستظهر بشكل جديد وشعار جديد، وستضم خدمات متنوعة ولله الحمد استطعنا ان نحصل تقريبا على جميع الموافقات المطلوبة من المجلس البلدي لعمليات تطوير وتحديث المحطات.

*ما عدد المحطات التي تديرونها وهل تطمحون الى زيادة العدد في المستقبل؟
 نحن ندير 43 محطة من ضمنها المحطات الثلاث الجديدة القائمة في كل من غرب مشرف والشعيبة وكبد، ونتوقع مع خطط التنمية القادمة واستحداث المناطق الجديدة ان يزيد الطلب ع‍لى محطات الوقود، لذلك وضعنا خططا لهذه المرحلة ونحن بمقدورنا ان نؤسس 4 محطات متكاملة كل 3 سنوات.

*هل هناك نقص في محطات الوقود في الكويت؟
 نعم هناك نقص شديد فالكويت بحاجة الى ما لا يقل عن 200 محطة جديدة غير الــ 124 محطة القائمة حاليا فمعدل عدد السكان مرتفع مقارنة مع عدد المحطات وهناك طلب متزايد والنقص سيزداد مع استحداث مناطق جديدة، لذلك يجب أن تكون هناك خطط طموحة لسد هذه الاحتياجات.


تجربة الخصخصة

*كيف تقيمون تجربة تخصيص محطات الوقود؟
تعتبر تجربة تخصيص محطات الوقود هي أول تجربة تخصيص في القطاع النفطي، ومن الطبيعي ان تواجهها مشاكل عديدة بسبب تعدد الاطراف والروتين الحكومي. بشكل عام التجربة جيدة وخلقت أرضية جيدة للمشاريع النفطية التي سيتم تخصيصها في المستقبل، وهي خطوة كان لابد منها للتأسيس للمرحلة المقبلة. وفي الواقع تعلمنا من هذه التجربة دروسا كثيرة وهي ناجحة برغم وجود بعض السلبيات.والآن بدأنا نرى ثمار هذه التجربة وبدأت الشركات بالتنافس بتقديم الخدمات لكسب الزبائن.

*ألا ترى ان المنافسة غير موجودة بين شركات محطات الوقود خصوصا في ظل ان أسعار الوقود موحدة؟
ثبات السعر لا يعني انه لا يوجد منافسة، فتستطيع ان تنافس الجهات الأخرى من خلال زيادة المبيعات عن طريق جذب اكبر عدد ممكن من المستهلكين من خلال تقديم خدمة فعالة وخدمات مضافة وتوفير بعض من احتياجات المستهلكين. وفي الواقع التنافس موجود وشديد وقد يكون غير ظاهر لأنه لا توجد هناك حرب أسعار. واذا زاد عدد المحطات فان المنافسة ستزداد هي الأخرى.

*بعد مرور هذه الفترة على عملية التخصيص، ما الفائدة التي عادت من عملية التخصيص وما الجديد بالنسبة للمستهلك؟
في الحقيقة ان شركة الأولى للوقود استطاعت أن تجعل جميع الوظائف الإشرافية في محطاتها من العمالة الكويتية، و%60 من العاملين في المكتب الرئيسي هم من الكويتيين. كما اننا ساهمنا في دعم الاقتصاد الكويتي من خلال المشاريع الموجودة لدينا ربما قد تكون ليست ضخمة لكنها عادت بالفائدة على المقاولين الصغار المحليين.

وعلى صعيد المستهلكين فثمرات خطوة التخصيص سيجنونها قريبا، ففي السابق كانت المحطات تقتصر على صب الوقود فقط، أما خلال الفترة المقبلة فستكون هناك خيارات اكبر وخدمات كثيرة. كما ان مستوى الخدمة المقدمة.

*كيف تقيمون علاقتكم مع شركة البترول الوطنية؟
هناك جوانب بحاجة الى تفعيل اكبر، وبالنهاية يبقون هم جهة رقابية تمثل الدولة، ونحن لا نستغني عن دورهم بالتوجيه والرقابة وعلاقتنا معهم مثمرة وجيدة ودائما ما تكون هناك اجتماعات دورية معهم حول الأداء والمطالب في ما يخص عمليات التشغيل.

*هل تؤيدون فكرة تخصيص المحطات الاربعين التي ما زالت تديرها البترول الوطنية؟
نعم بكل تأكيد، فمن الأفضل للبترول الوطنية ان تستغل خبراتها العريقة وطاقمها الكفؤ في الرقابة والتوجيه لاعطائنا مجالا للاستفادة من خبراتها وتفعيل دورها الرقابي وليس تشغيل المحطات. ونحن مع فكرة تخصيص محطاتها سواء عن طريقنا او عن طريق اي جهة أخرى.


لاعب ثالث

*هل أنتم مع دخول شركة ثالثة؟
 باعتقادي انه كلما زاد عدد اللاعبين في السوق فذلك أفضل لنا وللمستهلك، ووجود أكثر من طرف سيخدم المستهلك وسيخلق المنافسة. ونحن بالأولى للوقود لا ننظر للاعب الجديد على انه سيهدد أعمالنا بل سيجعلنا نتميز عن الآخرين. والسوق بوضعه الحالي قادر على استيعاب شركة ثالثة فالطلب كبير.

*ماذا بشأن تهريب الوقود الى بعض دول الجوار؟
في الواقع هناك الآن رقابة فعالة من قبل جميع الأجهزة المعنية، فهذه العملية تم الحد منها بشكل كبير، وهناك تعليمات مشددة من شركة البترول الوطنية للسيطرة على هذا الأمر. كما اننا قمنا باستحداث برامج رقابية لملاحظة المبيعات غير الاعتيادية تصدر عنها تنبيهات في حال وجود مبيعات فوق المعتاد.

*هل يسمح لكم ببيع منتجاتكم بالجملة؟
 كمحطات خاصة، غير مسموح لنا بيع كميات كبيرة وهذا امر مخالف لما كان متفقا عليه قبل تخصيص المحطات فكان هناك بند يسمح لنا بالبيع بالجملة. ونعمل الان على السماح لنا للبيع بالجملة مع وضع ضوابط معينة، ونأمل ان تتم الموافقة على هذا الامر قريبا. وأحب أن أشير هنا الى ان الأولى للوقود مستعدة لهذه العمليات وهي جاهزة لهذا الأمر، فتملك جميع التجهيزات المطلوبة من أجهزة زيادة هامش الأمان وتحديد المخاطر والمضخات الخاصة.

*ماذا بشأن ارباحكم خلال عام 2010؟
 أرباحنا السنوية عادة ما تتراوح بين 3 الى 4 ملايين دينار، ونتوقع خلال هذا العام أن تبقى بالمستوى نفسه، خصوصا ان أرباح النصف الأول من العام جاءت متوافقة مع الميزانية الموضوعة.

*ما السبب وراء تراجع مبيعاتكم خلال الفترة الماضية؟
 نعم حدث هناك تراجع في المبيعات لفترة ما، وذلك بسبب الحد من نشاط البيع بالجملة، الا أننا استطعنا ان نعوض هذا التراجع من خلال زيادة المبيعات عن طريق الأنشطة الأخرى مثل محطات غسل السيارات، فاليوم نملك 8 محطات غسل سيارات حديثة، بالاضافة الى ان هناك بعض المنتجات شهدت زيادة في الطلب.


تحديث المضخات

أشار حمزة بخش الى ان الاولى للوقود تعمل حاليا على استبدال المضخات الحالية باخرى حديثة تمتاز بسرعة التعبئة واحتوائها على شاشة عرض كبيرة وتقديمها لعدد اكبر من المنتجات، بالاضافة الى استقبالها لكروت الدفع بمختلف انواعها دون الحاجة للذهب الى الكاشير.


السيارات الرياضية

حول عدم توافر الوقود الاوروبي الخاص بنوعية معينة من السيارات الرياضية، قال حمزة بخش ان الجهة التي تتحكم بالمواصفات هي شركة البترول الوطنية، ونحن مجرد مسوقين نبيع المنتج المتوافر فقط مع العلم ان انتاج هذا الوقود مكلف للغاية وقد يتوافر مع مشروع تحديث المصافي. وان وقود ألترا المتوافر حاليا في محطاتنا يغطي سيارات الاداء العالي.


محطات صديقة للبيئة

قال حمزة بخش ان محطة غرب مشرف التي ستفتتح في 7 نوفمبر المقبل مجهزة بنظام استرجاع الابخرة، وهو نظام يعمل على استرجاع كل قطرة بخار تخرج عند التعبئة الى الخزان مرة ثانية، فهذه المحطة صديقة للبيئة، وسنعمل على تطبيق هذا النظام في جميع محطاتنا الاخرى.


استحداث بطاقات

بيّن حمزة بخش ان الاولى للوقود ستستحدث قريبا بطاقات تعبئة تتم ادارتها عن طريقنا مباشرة وليس عن طريق شركات اخرى وستترك للعميل حرية الاختيار بين بطاقاتنا والبطاقات الاخرى.


عن الأولى للوقود

1- تدشين محطتين نموذجيتين في غرب مشرف وكبد في7 نوفمبر المقبل
2- وضعنا خطة خمسية لتطوير جميع محطاتنا
3- قادرون على افتتاح 4 محطات متكاملة كل 3 سنوات
4- جميع الوظائف الإشرافية في محطاتنا الـ 43 للكويتيين
5- أرباحنا السنوية تتراوح بين 3 و4 ملايين دينار
6- نملك 8 محطات غسل سيارات حديثة