طيران الإمارات تخطط لزيادة وجهات (A388)

أكد تيم كلارك، الرئيس التنفيذي لشركة “طيران الإمارات”، أن أداء طائرات إيرباص “إيه 380” السوبرجمبو، والمؤلف من 15 طائرة، مستمر في التحسن، موضحاً أن نسبة أدائها من حيث الاعتمادية وصلت إلى 99 في المئة خلال الأسبوع الماضي .

قال كلارك خلال مقابلة أجرتها معه “إيه تي دبليو” المتخصصة في السفر الجوي، في فينا، إنه كان يفضل حصول الشركة على أسطول يزيد على 90 من هذه الطائرة العملاقة، “لو كان ذلك بالإمكان” . وأردف: “لكننا لا نستطيع” معللاً ذلك بقوله: “بحلول ،2017 سيبلغ عمر أولى طائراتنا من إيه 380 تسع سنوات، وبعد ثلاث سنوات من ذلك سنقوم باستبدالها” . وأضاف: “تقتضي الخطة استخدام معظم طائرات إيه 380 التي طلبناها في عمليات الإحلال، والإبدال” .

واستطرد ان هناك سبباً آخر يحد من التوسع في الأسطول، ويتعلق بتوفر المساحة في مطار دبي الدولي . وأوضح في ذلك السياق، أن “طيران الإمارات” تسير حالياً 85 في المئة من طائرات “إيه 380”، في خطوط قصيرة المدى نسبياً . وتابع: “ما دامت الشركة تسير رحلاتها إلى وجهات مثل ميونيخ، وروما، وخلافها، ثم العودة إلى مطار دبي الدولي خلال دورة مدتها 14 ساعة” .

وأضاف: “لو أن رحلات إيه 380 كانت وجهتها الساحل الغربي للولايات المتحدة، فذلك سيعني القيام بمهمة مدتها 35 ساعة، وهو ما سيسمح ببقاء الطائرة بعيداً عن مطار دبي لفترة طويلة، وبالتالي تخفيف الضغط على المطار .

وتابع تيم كلارك ان نسبة الرحلات بعيدة المدى، إلى الرحلات قصيرة المدى يجب أن تكون عند 25 في المئة، إلى 75 في المئة على التوالي، وحينها سيصبح ممكناً جلب المزيد من طائرات “إيه 380” .

وقال إنه على الرغم من أن الوجهات بعيدة المدى تشكل أقلية في رحلات “طيران الإمارات” عبر طراز “إيه 380”، إلا ان الشركة تخطط لتسيير هذه الطائرة إلى أنحاء العالم كافة .

“ولكن ليس هناك دائماً متسع في المطارات المختلفة لهذه الطائرة”، على حد توضيحه . وضرب مثلاً على ذلك بأن الشركة كانت تخطط لتشغيل الطائرة على خط دبي- ساوبولو، ولكن لم يتوفر متسع في مطار ساوبولو لاستقبال الطائرة، وتوقفها فيه لمدة ست ساعات . “ونحن ما نزال نعمل لعلاج ذلك” .