عبدالمحسن المطيري: ميناء مبارك الكبير يخدم الكويت والعراق وإيران بشكل مباشر

قال الوكيل المساعد للشؤون القانونية في وزارة المواصلات، عبدالمحسن المطيري، ان صناعة العمليات اللوجيستية والامداد تتحكم في نسبة ارتفاع أو انخفاض تكاليف الانتاج، وتحديد اسعار المنتج النهائي، كما وتشير الاحصائيات الى ان التكاليف اللوجيستية تصل في بعض الدول العربية الى %50 من تكلفة المنتج النهائي مقارنة بنسبة اقل من %10 في الدول الصناعية المتقدمة.

واوضح المطيري خلال افتتاح مؤتمر ومعرض الكويت لشبكات الامداد والعمليات اللوجيستية امس ممثلا عن وزير الكهرباء والماء وزير المواصلات المهندس سالم الاذينة ان هناك العديد من المشروعات الكبرى، والتي سوف تساهم في نمو وازدهار هذه الصناعة ومن ثم تقليل التكاليف، ومن اهمها مشاريع النقل الجديدة كالسكك الحديدية، والذي سيمتد عبر كل من السعودية والبحرين والكويت وعمان وقطر والامارات ويدفع بسهولة ويسر لنقل البضائع ويساهم في الدفع بالاقتصاد الخليجي بصفة عامة الى الامام ويحسن من فرص الاستثمار والتواصل، كما يكتسب بناء ميناء مبارك الكبير في جزيرة بوبيان اهمية كبرى من الناحية الاستراتيجية الاقتصادية وتأتي هذه الاهمية كونه يقع في زاوية تخدم ثلاث دول قريبة منه وبشكل مباشر (الكويت – ايران – العراق) ودول بعيدة عنه نسبيا لكنها سوف تستفيد منه ايضا مثل (سورية – لبنان – الاردن – تركيا) عبر النقل البري، كما يعمل على قصر المسافة للسوق الخليجي والعالمي.

واكد المطيري على مكانة الكويت كأحد اهم مراكز التجارة الدولية والخدمات اللوجستية في المنطقة، واهمية الامداد، وبعدما اصبح اليوم التنافس بين الشركات ليس في المنتج فقط ولكن في قيمة الخدمات ايضا، والذي جاء نتيجة لظهور تكنولوجيا الاتصالات والتجارة الالكترونية اذ يعتبر مفهوم اللوجيستيات في النقل والتجارة الدولية هو التكامل والاندماج بين النقل والتجارة الدولية بالكمية المطلوبة في زمن محدد والى مكان محدد وبأقل تكلفة واعلى جودة، كما يعد قطاع النقل خاصة البري الاكبر في سوق اللوجيستيات، كذلك لا يقل عنه اهمية النقل البحري وكما تشير الاحصاءات بأن يصل حجم السوق العالمي للحاويات البحرية الى 730 مليون حاوية «عشرون قدما» بحلول 2017، كما تمثل المستودعات جانباً آخر هاماً في التخزين والحفظ والأمان، ويمثل قطاع اللوجيستيات والتوريد والمناولة اهمية كبرى، خاصة في الدول التي يعتمد اقتصادها بالدرجة الاولى على عمليات التصدير والاستيراد.

واشار الى اهمية بناء الموانئ الجديدة والتي هي طور البحث والانشاء والتي تمثل مؤشرات ناجحة لمستقبل بلادنا، واهمية بناء شبكات السكك الحديدية المتكاملة في داخل الدول العربية وضرورة تطوير وسائل الرقابة على البضائع في المناطق الحدودية بين الدول العربية بحيث تساير متطلبات العولمة وبما يتمشى مع آليات السوق الحر العالمي اسوة بما هو متبع بين دول الاوروبية وضرورة تطوير الموانئ العربية ومستوى الخدمات بما يتماشى مع صناعة النقل البري والبحري والجوي الدولي.