المشرف العام على لجنة تطوير الساحات الشمالية: 133 مليار ريال تعويضات لتطوير الساحات الشمالية .. ومواطنون يطالبون بمليون ريال للمتر

كشف المهندس عباس بن عبدالغنى قطان المشرف العام على لجنة تطويرالساحات الشمالية والمشروعات الكبرى بأمانة العاصمة المقدسة أن قيمة التعويضات التى قدرت لمشروعات تطوير الساحات الشمالية للمسجد الحرام بلغت 133 مليار صرف منها50 مليارللمشروعات التى نزعت على أربع مراحل مستغربا مطالبة بعض المواطنين بمليون ريال للمتر الواحد في المرحلة الرابعة والاخيرة حاليا.

وقال : إن المرحلة الأولى كانت الأعلى وبلغت تعويضاتها 40 مليار والثانية 30 ملياروالثالثة 30 مليار والرابعة 33 مليار لافتا الى وجود عقارات بدون صكوك وأوقاف لم تصرف تعويضاتها لوجود مشكلات وتداخلات وقضايا فى المحاكم حتى الآن لم يبت فيها.

وقال فى حوار خاص مع (المدينة) : إن وزارة المالية وقعت عقودا مع مجموعة بن لادن السعودية لاستكمال الدائري الأول من منطقة باب على بحيث يتجه شمالاً إلى جهة الغزة مروراً بموقع عمارة الجفالى ثم يتصل بالفلق إلى نفق جبل هندي ويستمر فى أتجاه الجنوب إلى خلف الطريق الموازي موضحا ان جميع العقارات التى تعترض المسار خلف جبل عمر و الطريق الموازي والمسفلة ومدخل جبل خندمة جميعها أخليت والموقع جاهز للعمل حاليا.

وكشف عن وجود (200) عقارمجهولة الملاك لم يتقدم لها أحد مشيرا الى انه فى الفترة الأخيرة تقدم بعض الأشخاص بعد أن اقاموا نظارة على أوقافهم.

وأكد إعتماد جميع المبالغ للعقارات المنزوعة فى حي الكدوة وخلف مشروع الملك عبدالعزيزومنطقة جبل الشراشف مشيرا الى وجود ستة مليارات فى الحساب حاليا وان مشكلة المسفلة والكدوة قديمة وأزلية لان معظمها موقوفة ضمن وقف ’’بكيرباشا‘‘وأشار أن ملاك العقارات بدون صكوك سيصرف لهم قيمة الأنقاض إذا أحضروا مستمسكا شرعيا من المحكمة العامة لكن الكثيرين لم يتقدموا لدى اللجنة رغم هدم عقاراتهم مشيرا الى ان غير السعوديين يصرف لهم تعويضات بعد خصم20% لصالح بيت المال.

وقال قطان أن الصكوك العثمانية القديمة ليس لها سجلات ولايزال أمرها قيد الدراسة مشيرا الى ان مبالغ تعويضاتها فى خزينة الدولة جاهزة للصرف حال إنهاء النظر فيها .. فإلى تفاصيل الحوار:


* ماهى آخر مستجدات المشروعات التطويرية للساحات الشمالية للمسجد الحرام؟
- بدأنا تنفيذ المرحلة الرابعة والاخيرة وتشمل أعمال محطات القطار بالإضافة إلى بعض الساحات للمصلين ، وقد شملت شعب عامر بالكامل و المسفلة خلف وقف الملك عبدالعزيز وجرول ، وقد وقعت وزارة المالية عقودا مع مجموعة بن لادن لإستكمال الدائري الأول من منطقة باب على يتجه شمالاً إلى جهة الغزة مروراً بموقع عمارة الجفالى ثم يتصل بالفلق إلى نفق جبل هندي ويستمر فى أتجاه الجنوب إلى خلف الطريق الموازي ثم مشروع جبل عمر.

ويتجه بعد ذلك إلى منطقة المسفلة ثم يعود ويرتبط بموقع وزارة المالية سابقاً جوارمحطة تبريد زمزم وهذا المسار يجرى استكماله الآن بالكامل، وسيتم اجراء بعض التعديلات فى الأنفاق بما يتوافق مع التخطيط الجديد ، وقد باشرت مجموعة بن لادن العمل فى بعض المواقع ، فيما جميع العقارات التى تعترض مسار ’’الشراشف‘‘ خلف منطقة جبل عمر وعلى الطريق الموازي والمسفلة ومدخل جبل خندمة جميعها أخليت ويجرى حاليا نقل بعض الخدمات.

* وهل هناك مرحلة خامسة بعد المرحلة الراهنة ؟
- حتى الآن لم يصلنا أي توجيه والمرحلة الرابعة اعتمدت قبل عام وتشمل نزع ملكية (1686)عقاراوقد أزلنا حتى هذا الأسبوع 614 عقارا ونعمل حالياً فى منطقة جرول ويليها المسفلة مباشرة وبعد أسبوعين من الآن سنبدأ الهدميات فى منطقة المسفلة حتى تكون جاهزة قبل موسم الحج ،،ومجموعة بن لادن أنتهت من تصاميم الدائري الأول ومحطات النقل.

تأخر الصرف

*لايزال الكثير من أهالى’’الكدوة‘‘يشكون عدم تسلمهم للتعويضات رغم نزع عقاراتهم وهدمها من ستة أشهر ؟
- الكدوة كانت ضمن المرحلة الثالثة وجميع مبالغها معتمدة وحتى الآن يوجد قرابة ستة مليارات فى الحساب ومشكلة المسفلة والكدوة بالذات قديمة وأزلية لان معظمها موقوفة ضمن وقف ’’بكيرباشا‘‘ ومعظم الذين قاموا بالبناء فى هذه المنطقة يملكون أنقاضا وليس ارضًا وهناك إعتراض من بعض المواطنين على هذا الأمر ،، وتوصلنا فى اللجنة التحضيرية بتوجيهات أمين العاصمة المقدسة أن نأخذ هذه المواضيع ونرفعها للمحكمة وهى التى تقرر هل هو ’’وقف،، أو’’حكر‘‘أو’’مسبل،، وماتقرره المحكمة شرعاً تتمشى به اللجنة.

* نزعتم عقارات حي جبل الشراشف لصالح الدائرى وحتى الآن لم تصرف للعقارات التى بدون صكوك ورفضت لجنتكم رفع أوراقهم .. ماهى الاسباب ؟
- نحن لانصرف تعويضات للعقارات التى بلا صكوك حسب نظام وزارة المالية ، ومن يردْ حق الأنقاض فليتقدم للمحكمة العامة لإثبات صك بالأنقاض ويصرف له حقوقه بموجب الأمرالسامى الصادرفى هذا الشأن ،،والذى ينص أن الذى لايملك صكا يثبت حق الأنقاض ويصرف له حالاً ،،ولكن بالنسبة لسكان جبل الشراشف لم يتقدم أحد!

إزالة 6 آلاف عقار

* كم عدد العقارات التى نزعت ملكياتها لصالح مشروعات الساحات الشمالية خلال المراحل الأربع ؟
- المرحلة الأولى 1150 عقارا والثانية1150عقارا والثالثة 1893عقارا و الرابعة 1686 عقار وجميع المراحل5889عقارا وتم حتى الآن إزالة 4795 عقارا .

*كم بلغ أعلى سعر للمتر في التعويضات التى صرفت وكم مجموع المبالغ المصروفة ؟
-بدأنا من 450 ألف ريال قيمة المتر لاول عقارفى حارة الباب ثم تدرجت الأسعاروأقل قيمة للمترالواحد15ألف ريال للمناطق الواقعة فى جبل هندي وفي المسفلة وصل المتر إلى25ألف ريال للمتر.. وفي المرحلة الأولى بلغت التعويضات 40 مليار و الثانية 30 مليار و الثالثة 30 مليار والمرحلة الرابعة33مليارا .

* هناك أوقاف قديمة تعود ملكيتها لأشخاص أو جهات غير سعودية مامصيرها ؟
-هذه العقارات لها تنظيم ، الأوقاف يشترى بديل لها ،وإذا وجد مالك غير سعودى يقيم خارج المملكة يصرف التعويض ويخصم منه نسبة20%لصالح بيت المال .

مليون ريال للمتر

*لايزال عدم الرضا ينتاب الكثيرمن ملاك العقارات المنزوعة وتقدم البعض منهم بشكوى للمحكمة الإدارية وصدرت أحكام ملزمة للجنة تطوير الساحات الشمالية باعادة التقدير .. ما الذى تم بهذا الشأن ؟
- رسمياً عن نفسي لم يصلنى شيئ بنقض سعرالتعويض ، وأريد أن أوضح نقطة مهمة انه عندما بدأت اللجنة فى أعمال التعويضات كانت الأسعارتبدأ من450ألف ريال في 1428 ولم تواجهنا إلا إعتراضات بسيطة جداً لاتذكر،، الآن الوضع بعد مرور خمس سنوات اصبح هناك طفرة فى بعض الأراضى نتيجة النزع الذى تم من الدولة وليس لأن العقارات زادت قيمتها وهناك من يطالب بمليون ريال لسعرالمترلأنه اصبح مواجها للحرم ونسي أننا نحن فتحنا له المجال ليواجه الحرم وهذا شيئ غير مقبول أصلاً والمشكلات التى حدثت فى المرحلة الرابعة لأنهم اصبحوا مطلين على الحرم بعد نزع جميع العقارات التى كانت تحجبهم عنه ،،ونحن نقول : إن التسعير يبدأ بنفس الطريقة قبل إزالة العقارات التى أمامه.

* لازالت قضية صكوك العقارات غير المذروعة معلقة لدى اللجنة ولم تصرف الحقوق لأصحابها .. لماذا ؟
-لازالت القضية منظورة لدى لجنة مكونة من عدة جهات وشارك فيها مندوبنا المهندس عصام التريمى ،،وقدموا بعض الرؤى وصنفوا العقارات التى بصكوك سعودية قديمة غيرمذروعة ،،كما صنفوا العقارات بصكوك عثمانية قديمة وليس لها سجلات ولايزال الأمر قيد الدراسة ولم يبت فيه .

محطات القطار

* كم عدد محطات القطار التى ستقام داخل مكة المكرمة؟
- ثلاث محطات حول المسجد الحرام فى المسفلة والغزة والجهة الشمالية فى جرول .. وبالنسبة للقطارت سيكون بعضها تحت الأرض وفي بعض المناطق ظاهرة أما القطارات التى تربط مكة المكرمة المدينة المنورة جدة فستكون فوق الأرض .

* مالجديد فى مشروعات تصريف السيول بمكة المكرمة هذا العام؟
-الدولة تولى إهتماما كبيرا جداً للبنية التحتية ومكة من أكثر المناطق توفيراً لشبكات السيول وسنوياً يتم إعتماد مبالغ من200-300 مليون ريال لشبكات تصريف السيول ،،و قد عالجنا أكثرمن95%من مناطق تجمع المياه وهناك بعض التعديات على مسارات الأودية ومكة لايوجد فيها مداهمات إلا فى البنايات العشوائية التى تمت فى مسار الأودية مثل وادي الحسينية وبعض المناطق فى وادي نعمان ووادي فاطمة ،،وبحرة وهناك جهود متواصلة مع إمارة منطقة مكة المكرمة لمنع التعديات على بطون الأودية ومجاري السيول .

* فى تقريرسابق للدفاع المدنى حدد 42 موقعا تقع فى مجري السيول كيف تعاطيتم مع هذا التقرير ؟
- مكة كلها منطقة جبلية وتحتها أودية ولايتم إعتماد اى مخطط حتى يمر بإدارة السيول ،وفتح شوارع فى مسار الوادي أو الشعيب الذى يسير فيه الماء وبعد ذلك يتم تنفيذ بنية تحتية أخرى هى عبّارات السيول ، والآن تمت دراسة بعض المخططات فى الشرائع حتى تمر المياه منها دون ان تداهم الناس.

* ماهى إستراتيجيتكم المستقبلية فى المشروعات الكبرى بمكة المكرمة؟
- نحن نحاول الآن تنفيذ الطريق الدائري الرابع بكامله لأنه طريق شريانى وناقل للحركة بين المشاعرالمقدسة وجدة والمدينة المنورة إلى أطراف المدينة الأخرى وكلها مناطق تصب إما للحرم أومنطقة المشاعر وخلال ثلاث سنوات مقبلة سيتم استكمال الطريق الدائري الرابع والخطة الأخرى هي تحرير المحاور الإشعاعية التى تصل بين الدائري الأول والثانى والثالث والدائري الرابع وحالياً أنشأنا خطة تقاطعات لتحريرهذه المحاور وطرحنا مناقصة لثلاثة تقاطعات على طريق السيل الأول عند حدود الحرم وتقاطع عمرقاضى وتقاطع شارع حراء عند جبل النور . كما طرحنا تقاطع طريق النوارية مع الدائري الرابع وتقاطع أنتركونتننتال وهناك دراسة لتحريربعض التقاطعات فى شارع العزيزية العام ، وبالنسبة للدائري الرابع بلغت تكلفته حوالى مليار ونصف المليار.. وبالنسبة للتقاطعات الأخرى داخل المدينة التي وقعت عقودها تجاوزت تكلفتها 400 مليون ريال خلاف تعويضات نزع العقارات.

تأخر المعاملات

*يشكو المراجعون من تأخر معاملاتهم فى لجنة تطويرالساحات الشمالية بسبب نقص الموظفين وماينتهى فى يوم يتأخر لأكثرمن أسبوع متى تحل هذه المشكلة ؟
- لاشك أن العمل فى المرحلتين الأخيرة الثالثة والرابعة من أكبر المراحل والآن مع الضغط الموجود بسبب كثرة العقارات زاد العمل فى اللجنة ، وأدى الضغط الى أن المرحلة الرابعة لم تصل تعويضاتها إلا متأخرة قبل حوالى أربعة أيام.