-
ترتيب البنوك
مؤشرات البنوك
إحصائيات الأسمنت
شركات الأسمنت
مؤشرات الأسمنت
إحصاءات النقد والإقتصاد
النفط والغاز والوقود
بيانات الاقتصاد الكلي
إنفاق المستهلكين
التضخم
الصادرات والواردات
السلع الغذائية
السلع غير الغذائية
السلع الانشائية
ترتيب البتروكيماويات
مؤشرات البتروكيماويات
ترتيب التجزئة
مؤشرات التجزئة
ترتيب المواد الغذائية
مؤشرات المواد الغذائية
الأعلى نمواً
التوزيعات النقدية التاريخية
الطيران بالشرق الأوسط يضيف 12.8% للطاقة الاستيعابية هذا العام
2013/04/23
بيان صحفي
ملخص بالذكاء الاصطناعي
ملخص المحتوى:
ملخص بالذكاء الاصطناعي
ملخص المحتوى: 
جارٍ تحميل البيانات...
يرجى ملاحظة أن هذا الملخص الإخباري تم إنشاؤه باستخدام الذكاء الاصطناعي، لذا ينصح بمراجعة المصادر الأصلية للحصول على التفاصيل الكاملة والتأكد من دقة المعلومات.
ربما لا يكون هناك قطاع يستطيع أن يعكس الطفرة غير المسبوقة لدولة الإمارات العربية المتحدة أفضل مما يعكسه قطاع الطيران ، فالصعود الذي يشبه الظاهرة في عدد شركات الطيران متسارعة النمو والتوسع الكبير في مطاراتها حولت دول الخليج إلى أحدث وجهة للطيران في العالم .
وطبقا لدراسة نشرت حول معرض المطارات الذي سيقام خلال الفترة من 6 إلى 8 مايو المقبل في دبي أنه من المتوقع أن يسافر عبر مطارات دول مجلس التعاون 250 مليون راكب بحلول عام 2020 في حين ان مطار دبي الدولي سيصبح المطار الأكثر ازدحاما بحلول عام 2015 ومن المتوقع أيضا أن منطقة الشرق الأوسط ستحقق ثالث أكبر نمو في عدد الركاب في العالم بنسبة 6.6% بحلول عام 2016 .
وتوضح الدراسة أنه بحلول عام 2025 سيبلغ عدد ركاب الطائرات 7 مليارات راكب في حين ستصل حركة الطيران في الشرق الأوسط عام 2025 إلى 2.3 مليون رحلة .
وتتوقع منظمة الطيران المدني الدولية نمو حركة الطيران بنسبة 5.2% سنويا حتى عام 2030 .
ومن أجل مواجهة هذه الزيادة في حركة ا لطيران فإن شركات الطيران في الشرق الأوسط ستزيد من طاقتها الاستيعابية بنسبة 12.8% عام 2013 وبالإضافة إلى ذلك فإن هذه الشركات تزيد من حجم استثماراتها بقوة في طائرات جديدة حيث تستحوذ على ثلث طلبات شراء على طائرات بوينج 777 واير باص 380 إيه من إجمالي الطلب العالمي .
وكشفت الدراسة أن قطاع الطيران كان الأسرع في إدراك الإمكانات الهائلة التي يتميز بها موقع منطقة مجلس التعاون حيث تبعد ساعتين ونصف بالطائرة عن مناطق يبلغ عدد سكانها ملياري نسمة وبالتالي تتميز المنطقة بموقع جغرافي يساهم ليس فقط في انعاش قطاع الطيران ولكن انعاش الاقتصادات المحلية أيضا حيث من المنتظر أن يوفر قطاع الطيران 294 ألف فرصة طيران جديدة خلال السنوات الخمسة عشر المقبلة .
ويساهم قطاع النقل الجوي في الشرق الأوسط بنحو 129 مليار دولار في إجمالي الناتج المحلي بالمنطقة من بينها 145 مليار درهم من دولة الإمارات العربية المتحدة فقط .
وطبقا لخبراء الاقتصاد في جامعة أكسفورد فإن الإسهام المباشر لقطاع الطيران في إجنالي الناتج المحلي سوف يرتفع بنسبة 6.3% سنويا خلال العشرين عاما المقبلة توفر خلالها 294 ألف وظيفة إضافية في المنطقة .
ويوضح توني تايلر مدير عام والرئيس التنفيذي للجمعية الدولية للنقل الجوي ( أياتا ) أن الطيران يلعب دورا محوريا في النمو الاقتصادي في منطقة الخليج فالحكومات في هذه المنطقة تتفهم جيدا مدى قوة حركة الطيران في النهوض بالاقتصاد مشيرا إلى أنه عن طريق هذا التفهم استطاعت الحكومات أن توفر مناخا صديقا للعمل للنقل الجوي ذو ضرائب منخفضة وبنية تحتية عالمية المستوى .
وفي دراسة بعنوان " العالم من خلال الخليج " نشرها مكتب ند الشبا للعلاقات العامة وتنظيم المعارض ذكرت أنه على الرغم من الصعود الذي شهده الاقتصاد العالمي منذ عام 2008 إلا أن منطقة الخليج العربي ظلت أهم المناطق المستقرة اقتصاديا والأكثرها جذبا للفعاليات المتعلقة بالطيران.
يمكن الحصول على نسخة مجانية من الدراسة من خلال الموقع التالي :www.theairportshow.com
يقام هذا المعرض الأهم في الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية يوم 6 مايو وسيتم افتتاح منتدى قادة المطارات يوم 7 مايو.
تقع الدراسة في 72 صفحة وتشمل معلومات تم الحصول عليها من منظمات عالمية وهيئات الطيران المدني في دولة الإمارات.
وقال دانيال قريشي مدير الفعاليات في معرض المطارات ، إن الدراسة تلقي الضوء على التطورات وفرص النمو المستقبلية في قطاع الطيران في دول مجلس التعاون الخليجي مضيفا أن المنطقة تشهد في السنوات المقبلة زيادة في عدد رحلات الطيران يواكبها توسع في المطارات.
وأضاف قريشي أن شركات الطيران في دول التعاون لديها القدرة والعزيمة لكي تصبح الوجهات العالمية الجديدة للسفر يعززها في ذلك الدخل الكبير من النفط والموقع الجغرافي المتميز وزيادة عدد المسافرين من وإلى دول المنطقة.
وتفصيلا ـ كما تقول الدراسة ـ فإن شركات الطيران في الشرق الأوسط تستحوذ على 8% من إجمالي عدد المسافرين بالطائرات ويبلغ عدد الطائرات التي تمتلكها شركات الطيران في المنطقة 600 طائرة ولديها أضخم طلبات على الطائرات في العالم.
وتشير الدراسة إلى أنه من الآن وحتى عام 2020 ستقود المنطقة العالم من حيث عدد المسافرين حيث يزيد الطلب حاليا على السفر في المنطقة بنسبة 18%.
وشركات الطيران الخليجية ومن بينها طيران الإمارات والاتحاد والقطرية تستحوذ على ثلث الطلبات العالمية من طائرات البوينج 777 واير باص 380 إيه التي تمتلك منها حاليا 31 طائرة خلاف 59 طائرة تحت الطلب.
وتعتبر طيران الإمارات أكبر مستخدم لهذا النوع من الطائرات في العالم فخلال الفترة من 2002 وحتى 2012 طلبت الشركة 151 طائرة بوينج تقدر قيمتها بنحو 47 مليار دولار.
واعتبارا من 31 يناير 2013 طلبت طيران الإمارات شراء طائرات من هذا النوع تبلغ قيمتها 23 مليا ر دولار ،كما أن فلاي دبي الناقلة ذات السعر المنخفض طلبت شراء 50 طائرة تبلغ قيمتها 4.45 مليار دولار تسلمت منها 27 طائرة وسوف تستلم 23 طائرة لاحقا تبلغ قيمتها ملياري دولار.
ومنذ إنشاء طيران الاتحاد عام 2003 طلبت 62 طائرة تبلغ قيمتها 16.5 مليار دولار أما الطلبات المستقبلية فتبلغ قيمتها 10 مليارات دولار من طائرات بوينج 777 و787 .
وتظل منطقة الشرق الأوسط الأكثر حركة جوية حيث ارتفع عدد الرحلات الجوية بنسبة 200% خلال السنوات العشر الماضية.
وتتميز المنطقة بأن 85% من سكان العالم يمكنهم الوصول إليها بالطائرات في رحلات مباشرة وبحلول عام 2020 فإن طيران الامارات والقطرية والاتحاد سيبلغ عدد ركابها 200 مليون راكب وهو ما يعادل أربعة أضعاف عدد ركابها حاليا.
وبحلول عام 2015 ستكون الطاقة الاستيعابية لمطارات دبي وابوظبي والدوحة 190 مليون راكب.
وبلغ معدل النمو السنوي في عدد الركاب في دول مجلس التعاون بين عامي 2002 و2012 نحو 10% سنويا في الوقت الذي كان فيه المعدل السنوي العالمي يتراوح بين 1 و 3 % .
وطبقا للخطة الاستراتيجية للهيئة العامة للطيران المدني 2012 ـ 2016 فإن مطارات دولة الإمارات تستثمر 50 مليار دولار على مشروعات وتوسعات جديدة خلال السنوات الخمسة عشر المقبلة وسيبلغ عدد طائرات دولة الإمارات 425 طائرة عام 2014 بزيادة قدرها 95 طائرة عام 2004.
وتتوقع منظمة الطيران المدني الدولية أن يشهد الشرق الأوسط نموا سنويا قدره 5.2% في حركة الطيران حتى عام 2030 .
كما ستحقق شركات الطيران في الشرق الأوسط نموا سنويا قدره 5.8% في عدد الركاب حتى عام 2025 مقارنة مع المعدل العالمي السنوي 4.6% .
وبحلول عام 2025 سيكون عدد الرحلات المغادرة والقادمة إلى مطارات الشرق الأوسط مليونين و346 ألف رحلة بمعدل نمو سنوي قدره 7.6% .
وفي حين أن حركة الطيران في دولة الإمارات شهدت نموا قدره 6.7% عام 2012 فقد شهد عدد الطائرات المسجلة والعاملة نموا قدره 16.2% خلال السنوات العشر الماضية.
وطبقا لدراسة نشرت حول معرض المطارات الذي سيقام خلال الفترة من 6 إلى 8 مايو المقبل في دبي أنه من المتوقع أن يسافر عبر مطارات دول مجلس التعاون 250 مليون راكب بحلول عام 2020 في حين ان مطار دبي الدولي سيصبح المطار الأكثر ازدحاما بحلول عام 2015 ومن المتوقع أيضا أن منطقة الشرق الأوسط ستحقق ثالث أكبر نمو في عدد الركاب في العالم بنسبة 6.6% بحلول عام 2016 .
وتوضح الدراسة أنه بحلول عام 2025 سيبلغ عدد ركاب الطائرات 7 مليارات راكب في حين ستصل حركة الطيران في الشرق الأوسط عام 2025 إلى 2.3 مليون رحلة .
وتتوقع منظمة الطيران المدني الدولية نمو حركة الطيران بنسبة 5.2% سنويا حتى عام 2030 .
ومن أجل مواجهة هذه الزيادة في حركة ا لطيران فإن شركات الطيران في الشرق الأوسط ستزيد من طاقتها الاستيعابية بنسبة 12.8% عام 2013 وبالإضافة إلى ذلك فإن هذه الشركات تزيد من حجم استثماراتها بقوة في طائرات جديدة حيث تستحوذ على ثلث طلبات شراء على طائرات بوينج 777 واير باص 380 إيه من إجمالي الطلب العالمي .
وكشفت الدراسة أن قطاع الطيران كان الأسرع في إدراك الإمكانات الهائلة التي يتميز بها موقع منطقة مجلس التعاون حيث تبعد ساعتين ونصف بالطائرة عن مناطق يبلغ عدد سكانها ملياري نسمة وبالتالي تتميز المنطقة بموقع جغرافي يساهم ليس فقط في انعاش قطاع الطيران ولكن انعاش الاقتصادات المحلية أيضا حيث من المنتظر أن يوفر قطاع الطيران 294 ألف فرصة طيران جديدة خلال السنوات الخمسة عشر المقبلة .
ويساهم قطاع النقل الجوي في الشرق الأوسط بنحو 129 مليار دولار في إجمالي الناتج المحلي بالمنطقة من بينها 145 مليار درهم من دولة الإمارات العربية المتحدة فقط .
وطبقا لخبراء الاقتصاد في جامعة أكسفورد فإن الإسهام المباشر لقطاع الطيران في إجنالي الناتج المحلي سوف يرتفع بنسبة 6.3% سنويا خلال العشرين عاما المقبلة توفر خلالها 294 ألف وظيفة إضافية في المنطقة .
ويوضح توني تايلر مدير عام والرئيس التنفيذي للجمعية الدولية للنقل الجوي ( أياتا ) أن الطيران يلعب دورا محوريا في النمو الاقتصادي في منطقة الخليج فالحكومات في هذه المنطقة تتفهم جيدا مدى قوة حركة الطيران في النهوض بالاقتصاد مشيرا إلى أنه عن طريق هذا التفهم استطاعت الحكومات أن توفر مناخا صديقا للعمل للنقل الجوي ذو ضرائب منخفضة وبنية تحتية عالمية المستوى .
وفي دراسة بعنوان " العالم من خلال الخليج " نشرها مكتب ند الشبا للعلاقات العامة وتنظيم المعارض ذكرت أنه على الرغم من الصعود الذي شهده الاقتصاد العالمي منذ عام 2008 إلا أن منطقة الخليج العربي ظلت أهم المناطق المستقرة اقتصاديا والأكثرها جذبا للفعاليات المتعلقة بالطيران.
يمكن الحصول على نسخة مجانية من الدراسة من خلال الموقع التالي :www.theairportshow.com
يقام هذا المعرض الأهم في الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية يوم 6 مايو وسيتم افتتاح منتدى قادة المطارات يوم 7 مايو.
تقع الدراسة في 72 صفحة وتشمل معلومات تم الحصول عليها من منظمات عالمية وهيئات الطيران المدني في دولة الإمارات.
وقال دانيال قريشي مدير الفعاليات في معرض المطارات ، إن الدراسة تلقي الضوء على التطورات وفرص النمو المستقبلية في قطاع الطيران في دول مجلس التعاون الخليجي مضيفا أن المنطقة تشهد في السنوات المقبلة زيادة في عدد رحلات الطيران يواكبها توسع في المطارات.
وأضاف قريشي أن شركات الطيران في دول التعاون لديها القدرة والعزيمة لكي تصبح الوجهات العالمية الجديدة للسفر يعززها في ذلك الدخل الكبير من النفط والموقع الجغرافي المتميز وزيادة عدد المسافرين من وإلى دول المنطقة.
وتفصيلا ـ كما تقول الدراسة ـ فإن شركات الطيران في الشرق الأوسط تستحوذ على 8% من إجمالي عدد المسافرين بالطائرات ويبلغ عدد الطائرات التي تمتلكها شركات الطيران في المنطقة 600 طائرة ولديها أضخم طلبات على الطائرات في العالم.
وتشير الدراسة إلى أنه من الآن وحتى عام 2020 ستقود المنطقة العالم من حيث عدد المسافرين حيث يزيد الطلب حاليا على السفر في المنطقة بنسبة 18%.
وشركات الطيران الخليجية ومن بينها طيران الإمارات والاتحاد والقطرية تستحوذ على ثلث الطلبات العالمية من طائرات البوينج 777 واير باص 380 إيه التي تمتلك منها حاليا 31 طائرة خلاف 59 طائرة تحت الطلب.
وتعتبر طيران الإمارات أكبر مستخدم لهذا النوع من الطائرات في العالم فخلال الفترة من 2002 وحتى 2012 طلبت الشركة 151 طائرة بوينج تقدر قيمتها بنحو 47 مليار دولار.
واعتبارا من 31 يناير 2013 طلبت طيران الإمارات شراء طائرات من هذا النوع تبلغ قيمتها 23 مليا ر دولار ،كما أن فلاي دبي الناقلة ذات السعر المنخفض طلبت شراء 50 طائرة تبلغ قيمتها 4.45 مليار دولار تسلمت منها 27 طائرة وسوف تستلم 23 طائرة لاحقا تبلغ قيمتها ملياري دولار.
ومنذ إنشاء طيران الاتحاد عام 2003 طلبت 62 طائرة تبلغ قيمتها 16.5 مليار دولار أما الطلبات المستقبلية فتبلغ قيمتها 10 مليارات دولار من طائرات بوينج 777 و787 .
وتظل منطقة الشرق الأوسط الأكثر حركة جوية حيث ارتفع عدد الرحلات الجوية بنسبة 200% خلال السنوات العشر الماضية.
وتتميز المنطقة بأن 85% من سكان العالم يمكنهم الوصول إليها بالطائرات في رحلات مباشرة وبحلول عام 2020 فإن طيران الامارات والقطرية والاتحاد سيبلغ عدد ركابها 200 مليون راكب وهو ما يعادل أربعة أضعاف عدد ركابها حاليا.
وبحلول عام 2015 ستكون الطاقة الاستيعابية لمطارات دبي وابوظبي والدوحة 190 مليون راكب.
وبلغ معدل النمو السنوي في عدد الركاب في دول مجلس التعاون بين عامي 2002 و2012 نحو 10% سنويا في الوقت الذي كان فيه المعدل السنوي العالمي يتراوح بين 1 و 3 % .
وطبقا للخطة الاستراتيجية للهيئة العامة للطيران المدني 2012 ـ 2016 فإن مطارات دولة الإمارات تستثمر 50 مليار دولار على مشروعات وتوسعات جديدة خلال السنوات الخمسة عشر المقبلة وسيبلغ عدد طائرات دولة الإمارات 425 طائرة عام 2014 بزيادة قدرها 95 طائرة عام 2004.
وتتوقع منظمة الطيران المدني الدولية أن يشهد الشرق الأوسط نموا سنويا قدره 5.2% في حركة الطيران حتى عام 2030 .
كما ستحقق شركات الطيران في الشرق الأوسط نموا سنويا قدره 5.8% في عدد الركاب حتى عام 2025 مقارنة مع المعدل العالمي السنوي 4.6% .
وبحلول عام 2025 سيكون عدد الرحلات المغادرة والقادمة إلى مطارات الشرق الأوسط مليونين و346 ألف رحلة بمعدل نمو سنوي قدره 7.6% .
وفي حين أن حركة الطيران في دولة الإمارات شهدت نموا قدره 6.7% عام 2012 فقد شهد عدد الطائرات المسجلة والعاملة نموا قدره 16.2% خلال السنوات العشر الماضية.
تعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
{{Comments.indexOf(comment)+1}}
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}
عذرا : لقد انتهت الفتره المسموح بها للتعليق على هذا الخبر
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي بوابة أرقام المالية. وستلغى التعليقات التي تتضمن اساءة لأشخاص أو تجريح لشعب أو دولة. ونذكر الزوار بأن هذا موقع اقتصادي ولا يقبل التعليقات السياسية أو الدينية.
تحليل التعليقات: