بي إم دبليو تطلق خط إنتاج سيارات كهربائية بـ10 مليارات يورو

كشفت شركة "بي إم دبليو" (BMW) عن طرازها الأول ضمن مجموعة جديدة من المركبات الكهربائية، تهدف من خلالها صانعة السيارات الألمانية إلى مواجهة المنافسين الصينيين واستعادة موقعها الريادي في هندسة السيارات.

عُرضت السيارة الجديدة طراز "iX3"، وهي من فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض، للمرة الأولى في ميونيخ يوم الجمعة، وتتميّز ببرمجيات متطورة، وإمكانية شحن فائق السرعة، وتصميم محدّث. وتشكل هذه السيارة باكورة سلسلة "Neue Klasse" للسيارات الكهربائية التي استثمرت الشركة أكثر من 10 مليارات يورو (11.7 مليار دولار) في تطويرها، في مسعى للتفوّق على "تسلا" و"بي واي دي".

وقال أوليفر تسيبسه، الرئيس التنفيذي لـ"بي إم دبليو"، في مقابلة مع تلفزيون بلومبرغ: "هذا هو أفضل منتج متكامل في القطاع... إنها سيارة عالمية بمواصفات قياسية".

مدى قيادة يتفوق على "موديل واي" من "تسلا" 

تشكل هذه السيارة اختباراً حاسماً لشركة "بي إم دبليو" في خضم تحولات جذرية يشهدها قطاع السيارات عالمياً. فالتعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترمب أدت إلى ارتفاع التكاليف وأجبرت الشركات على تكييف سلاسل التوريد، بينما يواصل المصنعون الصينيون اختراق السوق الأوروبية الراكدة بوتيرة سريعة، ما يضع علامات كبرى مثل "بي إم دبليو"، و"فولكس فاغن"، و"ستيلانتيس" أمام تحدٍ مباشر على أرضها.

تتمتع "iX3" بمدى قيادة يصل إلى 805 كيلومترات وفقاً لإجراءات الاختبارات الأوروبية، ويمكن لنظام الشحن المتطور فيها إضافة 372 كيلومتراً خلال 10 دقائق فقط من وصله. وللمقارنة، فإن طراز "Model Y" من "تسلا" يتمتع بمدى أقصى يبلغ 622 كيلومتراً عند شحن البطارية بالكامل.

وبحسب تسيبسه، سيبدأ سعر "iX3" من أقل من 70 ألف يورو، إلا أن "بي إم دبليو" تواجه ضغوطاً لخفض هذا السعر في السوق الصينية، حيث تؤدي حرب الأسعار الضارية في سوق السيارات الكهربائية إلى تآكل أرباح الشركات.

تركيز على السوق الصينية

وكانت مبيعات "بي إم دبليو" و"ميني" تراجعت في الصين بنسبة 15% خلال النصف الأول من العام، في وقت تُهيمن شركات مثل "بي واي دي" و"شاومي" و"إكسبنغ" (Xpeng) على أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، عبر تقديم سيارات بميزات متقدمة وأسعار تنافسية.

وتعوّل "بي إم دبليو" على سلسلة "Neue Klasse" لتغيير هذا الواقع، إذ تتعاون مع شركاء محليين مثل "ديب سيك" و"هواوي" و"علي بابا" لتطوير سيارات تتوافق مع تفضيلات المستهلك الصيني.

وقال الرئيس التنفيذي أوليفر تسيبسه "نحن منافسون أقوياء في السوق الصينية وسنظلّ، وiX3 ستكون صينية أكثر من أي وقت مضى".

وما "iX3" إلا البداية فقط، إذ تعتزم الشركة إطلاق سيارة سيدان كهربائية جديدة العام المقبل، على أن تحدّث معظم طرزها خلال عامين بتقنيات "Neue Klasse"، بعد استثمارات بأكثر من 10 مليارات يورو في البرمجيات والبطاريات والمصانع.

وأضاف تسيبسه "لقد أنفقنا هذه المبالغ بالفعل، وفي الوقت نفسه نواصل تحقيق مستويات ربحية مرتفعة".