هل ستشكل السيارات الكهربائية عبئًا على شبكات الطاقة؟

في الوقت الذي أعلنت فيه كل من بريطانيا وفرنسا حظر المركبات العاملة بوقود الديزل بحلول عام 2040 في إطار خطة لمكافحة التلوث، هناك جدل حول مدى ما ستسببه السيارات الكهربائية في طلب قوي وسريع على شبكات الطاقة.

ووفقًا لتقرير نشرته "أويل برايس"، فإن مبيعات السيارات الكهربائية في ارتفاع مستمر الأمر الذي يزيد الطلب على الطاقة لشحنها مما يشكل عبئًا على شبكات الكهرباء ويقلل قدرتها على الاستدامة، ولكن في نفس الوقت، سيحسن ذلك من جودة الهواء ويقلل التلوث تدريجيًا.

كيف يمكن مواجهة الأعباء على الشبكة؟

- بعد قرار بريطانيا بخصوص سيارات الديزل، تتوقع الحكومة بلوغ الطلب على الكهرباء من الشبكة الوطنية حوالي 5 جيجاواط بزيادة نسبتها 8% من الطلب الحالي.

- وضعت بريطانيا افتراض أن غالبية السيارات ستكون كهربائية على أن تمثل المحركات الهجين 6% منها.

- أفادت "وود أند ماكينزي" أن خطة حظر سيارات الديزل بحلول 2040 سيكون لها تأثير قوي على مصافي التكرير وأسواق النفط، ومن أجل استيعاب الطلب على الشبكة الكهربائية، يجب بناء منشآت للطاقة تعمل بالغاز.

- من بين الخيارات المتاحة لمواجهة إرهاق الشبكات الكهربائية سريعًا الاستعانة بمحطات الغاز ذات الدورة المفتوحة، ولكنها مسببة للتلوث وأقل كفاءة، وبالتالي، يجب اللجوء إلى مصادر متجددة والتوسع في استخدامها لعدم الإضرار بالبيئة.

- تعد منشآت الغاز أقل تلوثًا من الاستعانة بالفحم الذي يقل الاعتماد عليه في العديد من الدول من بينها المملكة المتحدة وسط توقعات بوقف استخدامه بحلول 2025 بها.

- على النقيض، زاد الاعتماد على الغاز الطبيعي في بريطانيا بنسبة 39.9% في الربع الأول من 37% قبل عام، كما ارتفعت استخدامات المصادر المتجددة بنسبة 26.6% من 25.6%.

- يرى خبراء أن محطات الدورة المفتوحة بالغاز ستكون أكثر تلويثًا للبيئة من الدورة المركبة، ولكن مرونتها ستسهم في استيعاب أي عبء على شبكات الطاقة تزامنًا مع زيادة الاعتماد على مصادر متجددة، وتعكف بريطانيا على تدشين مثل هذه المحطات بالفعل.

طفرة السيارات الكهربائية في أوروبا

- في أوروبا، تزايد الطلب بشكل ملحوظ على السيارات الكهربائية كما وفرت حكومات دعمًا وحوافز مختلفة لإنعاش اقتناء هذا النوع من المركبات، ويتزامن ذلك مع قواعد تنظيمية لتقليل الانبعاثات الضارة.

- تصدرت النرويج دول أوروبا في الطلب على السيارات الكهربائية حيث تمثل نسبتها 40% من السيارات المسجلة حديثا، كما تبني "أوسلو" أكبر شبكة محطات شحن سريع في العالم بإمكانها شحن 28 سيارة في 30 دقيقة فقط، وحلت هولندا في المرتبة الثانية.

- في يوليو/تموز الماضي، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا إلى مستوى قياسي لتمثل حصتها 1.5% من السوق.

- هناك حقبة جديدة من السيارات الكهربائية قد بدأت بالفعل رغم استمرار الجدل حول مدى ما يمكن توفيره من كهرباء لشحنها، وهل سيكون ذلك من مصادر متجددة أم من غيرها في ظل مكافحة التغيرات المناخية.

- لجأت الدنمارك إلى حل عملي لمواجهة العبء على شبكة الطاقة وهو استرجاع الشبكات للطاقة من السيارات الكهربائية الموضوعة في ساحات الانتظار وفق مشروع بالتعاون مع "ميتسوبيشي" و"نيسان" وشركات أخرى.

- بهذا المشروع، يمكن حصول السيارات الكهربائية على الكهرباء من الشبكات وإعادتها مرة أخرى في أوقات عدم الحاجة، ووفرت الحكومة دعمًا ماليًا للمواطنين لتشجيعهم على فعل ذلك.