كيف تحولت "إيرباص" إلى لاعب رئيسي في صناعة الطائرات؟

احتفلت الفرنسية "إيرباص" في شهر أكتوبر/تشرين الأول العام الماضي بإنتاجها الطائرة رقم 10 آلاف "A350-900"، ويعد ذلك حدثًا بارزًا للشركة التي احتفلت منافستها "بوينج"  بعيد ميلادها  المائة هذا العام.

وقد بدأت شركة "إيرباص إندستري" كاتحاد لشركات طيران أوروبية في مدينة تولوز الفرنسية، وذلك لمنافسة شركات أمريكية مثل "بوينج" و"لوكهيد".

وفي عام 1970، أُنشئت الشركة رسميًا بمبادرة حكومية بين فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة، وهو العام الذي كانت شركة "بوينج" تحتفل به بعيد ميلادها الـ 54.

طائرات إيرباص

كانت طائرة " A300" أول طائرة تصنعها الشركة، وانطلقت أولى رحلاتها عام 1972.

دخلت الطائرة الخدمة في الخطوط الجوية الفرنسية عام 1974 للقيام برحلات بين باريس ولندن.

كانت " A300" أول طائرة ذات محركيّن وجسم عريض (بها ممران) في العالم، وكانت المبيعات بداية بطيئة، خاصة في الولايات المتحدة.

رغم ذلك، أصبحت أكثر طائرات الشحن مبيعًا، بفضل كفاءتها ومقصورتها المرتفعة التي سمحت بوضع حمولات إضافية.

في عام 1984 أطلقت إيرباص طائرتها "A320"، وقد طُلب منها أكثر من 400 طائرة قبل رحلتها الأولى، مقارنة بـ 15 طائرة فقط لـ A300 في عام 1972.

صار لدى إيرباص 16 موقعًا لتصنيع الطائرات في جميع أنحاء أوروبا في أواخر التسعينيات، حيث أنتجت 200 طائرة سنويًا.

احتاجت الشركة إلى إنتاج طائرة ضخمة لنقل أجزاء الطائرات الكبيرة التي تصنعها، بين مختلف المصانع ومراكز التجميع والمقرات الفرعية للشركة.

من هذا من المنطلق، قامت "إيرباص" بتصنيع  طائرة " A300-600".

كانت الخطوة الأكثر جرأة التي اتخذتها إيرباص هي تطوير طائرة "A380" ذات الطابقين.

تعد "A380" أكبر طائرة ركاب في العالم، والتي قامت بأولى رحلاتها عام 2005.

أُجبرت الشركة على خفض إنتاجها بسبب بطء مبيعات هذه الطائرة.

تعتقد إيرباص رغم ذلك أن الطلب سوف يزيد عليها ، لخدمة المدن الكبرى التي لديها مطارات ذات سعة محدودة.

أطلقت إيرباص طائرة" A350XWB" ذات جسم عريض، والتي دخلت الخدمة لدى الخطوط الجوية القطرية في يناير 2015.

يحتوي جسم الطائرة ذي السعة الإضافية على 10 مقاعد في كل صف على متن الدرجة الاقتصادية.

تاريخ وأرقام وإنجازات

أصبح لدى الشركة نحو 180 موقعًا و12 ألف مُورد على الصعيد العالمي.

تمتلك الشركة خطوط تجميع نهائية في جميع أنحاء آسيا وأوروبا والأمريكيتين، وقد تضاعفت طلبياتها 6 مرات منذ عام 2000.

بلغت إيرادات إيرباص 66.6 مليار يورو عام 2016، بزيادة قدرها 3% عن عام 2014.

كما بلغ حجم الطلبيات 1,060 مليار يورو عام 2016، بزيادة قدرها 5% عن عام 2015.

بلغ إجمالي عدد موظفي إيرباص 133.782 ألف موظف في نهاية 2016.

سلمت الشركة 10.344 ألف طائرة لشركات الطيران في جميع أنحاء العالم في مارس/ آذر الماضي.

تأتي الشركة في المركز الأول عالميًا في تصنيع الطائرات الهليكوبتر، ولديها 12 ألف طائرة هليكوبتر يقودها أكثر من 3 آلاف عميل.

تعد إيرباص ثاني أكبر الشركات في العالم في الصناعات الفضائية، ومن بين أكبر 10 شركات في الصناعات الدفاعية.

بلغ إنفاق الشركة على البحوث الممولة ذاتيًا 3 مليارات يورو في 2016.

نجحت إيرباص في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25% بفضل طائرة " A350 XWB"، وقد سجلت 37 ألف براءة اختراع.

كما أن إيرباص شركة مساهمة في مجموعة "MBDA" الفرنسية للأنظمة الصاروخية، وشريك رئيسي في اتحاد شركات " يوروفايتر"، وتمتلك 50% من أسهم شركة "ATR".

السلامة

تضّمن التقرير الذي نشرته شركة " Ascend London insurance consultancy" للاستشارات التأمينية، لأكثر 10 طائرات أمانًا لعام 2015  ثلاث طائرات إيرباص، هي إيرباص " A320" و" A330" و" A340".

كانت باقي الطائرات في التقرير من نصيب شركة "بوينج"، وعلى رأسها طائرة بوينج "737" التي كانت أكثر الطائرات أمانًا لعام 2015، بمعدل حادثة واحدة لكل 4.8 مليون ساعة طيران.

الفضاء

أعلنت شركة إيرباص في سبتمبر الماضي عن استثمارها 7.3 مليون دولار في الشركة اليابانية الناشئة  "Infostellar" للاتصالات الفضائية، وذلك خلال جولة التمويل الأولى.

مع تزايد عدد المدارات الأرضية المنخفضة وتطور البيانات الخاصة بالفضاء بسرعة، أصبحت شبكات المحطات الأرضية تواجه صعوبة في مواكبة متطلبات مثل هذه البيانات.