أي الشركات أجدر بلقب "أكبر صانع للسيارات في العالم"؟

بالتزامن مع إعلان شركات صناعة السيارات لنتائج أعمال عام 2017، يبدو من المنطقي طرح سؤال "أيها الأكبر في العالم"، فهل هي مثلًا "فولكس فاجن" التي أزاحت "تويوتا" عن عرشها عام 2016، أو واحدة من التكتلات الجديدة، أم ربما "جنرال موتورز" التي كافحت مؤخرًا لاستعادة مكانتها.

على أي حال، تتوقف الإجابة عن هذا السؤال على ما كشفت عنه بيانات المبيعات العالمية، وبشكل أساسي على تعريف كل شخص لمفهومه عن السيارة، بحسب تقرير لـ"بي بي سي".

ارتباك
 

- أشارت التقارير إلى أن الحائز على لقب أكبر صانع للسيارات هذا العام، هو تحالف "رينو- نيسان- ميتسوبيشي"، والذي يتألف من عشر علامات تجارية منها "داسيا" و"داتسون" و"إنفينيتي" و"رينو سامسونج موتوز".
 

- استحوذت المجموعة اليابانية الفرنسية على "ميتسوبيشي" عام 2016، وضمتها لاسم التحالف في سبتمبر/ أيلول من العام الماضي.
 

- إجمالًا، يقول التحالف إنه باع 10.61 مليون سيارة ومركبة تجارية خفيفة عام 2017، ما يجعله صانع السيارات رقم واحد في العالم، لكن هذا ربما لم يكن دقيقًا بل يعد مثيرًا للارتباك.

- يرجع هذا الارتباك إلى إعلان "فولكس فاجن" بيعها 10.74 مليون سيارة خلال العام الماضي، وهذه المبيعات ينبغي أن تمنحها اللقب للسنة الثانية على التوالي.

جدال حاد
 

- تقول مديرة قسم السيارات لدى "بي إم آي" للأبحاث في لندن "آنا ماري بيسدن"، إن معرفة صانع السيارات الأكبر في العالم من حيث المبيعات، تعتمد على نوع التصنيف الذي يرغب فيه المرء.
 

- صنفت بعض التقارير الإعلامية تحالف "رينو- نيسان- ميتسوبيشي" كأكبر بائع للسيارات الخفيفة في العالم خلال 2017، ووضعت "فولكس فاجن" في المرتبة الثانية، لكن هذه القائمة تستثني مبيعات المركبات الثقيلة.
 

- نشرت "فولكس فاجن" مبيعاتها العالمية من المركبات الثقيلة، وبالتالي استند البعض لهذه البيانات في القول بأن الشركة الألمانية احتفظت بلقبها لعام آخر، فيما حل التحالف الفرنسي الياباني خلفها مباشرة.
 

- ما يزيد المشهد ارتباكًا، هو أن الشركات والدول لديها تعريفات مختلفة للمركبات الخفيفة والثقيلة، فعلى سبيل المثال يختلف تعريف السيارات الرياضية من مكان لآخر ومن علامة تجارية لأخرى.
 

- يقول رئيس تحرير موقع "كار باير" "ديرين وونغ": أصبحت السيارات الرياضية شعبية للغاية، والكثير منها هو في الأساس سيارة عادية، لكن في الولايات المتحدة يتم اعتبار بعض هذه النماذج شاحنات خفيفة.

- في سنغافورة وماليزيا وتايلاند، تعتبر سيارة "تويوتا هايلكس" شاحنة صغيرة أو مركبة تجارية خفيفة، ورغم أن "تويوتا" تستخدم نفس منصة الهيكل لإنتاج "فورتونر"، تعتبر الأخيرة سيارة ركاب رياضية.

الحل
 

- استثناء الشاحنات والحافلات من أرقام المبيعات سيساعد على مقارنة سوق السيارات الخفيفة فقط، وهو ما قد يكون أكثر أهمية بالنسبة للمستهلك العادي، وفي هذه الحالة سيتفوق تحالف "رينو- نيسان- ميتسوبيشي".
 

- تقول "آنا ماري" إن استحواذ التحالف على "ميتسوبيشي" منحه فرصة لتوسيع حصته السوقية من المركبات الخفيفة، ولهذا ليس من المستغرب تصدره قائمة الأكثر مبيعًا إذا احتسبت مبيعات علاماته التجارية مجتمعة.
 

- لكن إذا تم تضمين كل علامة تجارية وجميع أنواع المركبات المباعة في مجموعة واحدة، سيكون ذلك في صالح "فولكس فاجن" التي تنتج جميع الأنماط، ولديها علامات مثل "سيات" و"بورش" و"مان".
 

- إذا لم تكن خيارات التصنيف المذكورة أعلاه منطقية للبعض، فإن المنظمة الدولية لمنتجي السيارات "OICA" تملك واحدا من أفضل المواقع لتصنيف مبيعات السيارات العالمية.
 

- يشمل تصنيف المنظمة مبيعات، سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والحافلات الصغيرة والكبيرة والشاحنات، لكن تصنيف عام 2017 لم يصدر بعد.