أجور الشحن البحري إلى السعودية تقفز إلى 3800 دولار للحاوية

سجلت أسعار الشحن البحري للحاويات من الصين ودول الشرق إلى أوروبا ومنطقة الخليج زيادة في الأسعار، وصلت إلى3800 دولار للحاوية 40 قدما بزيادة قدرها 900 دولار للحاوية، فيما سجلت أسعار شحن الحاويات 20 قدما زيادة 500 دولار للحاوية، وبدأت معها تتعافى شركات الشحن البحري من آثار الأزمة المالية العالمية.

وأكد لـ "الاقتصادية" هاني الطرابلسي الوكيل الملاحي لمجموعة شركات الخطوط الفرنسية الملاحية في السعودية، أن أسعار الشحن البحري للبضائع والحاويات قفزت خلال الموسم الجاري بصورة مفاجئة، نظرا للضغط والطلب الكبير على البضائع وزيادة حركة نقل الحاويات للموانئ السعودية بنحو 25 في المائة، وذلك بالتزامن مع موسمي الصيف ورمضان اللذين يشهدان عادة زيادة في حركة البضائع والحاويات في الموانئ السعودية.

وأوضح الطرابلسي أن الزيادات بدأت بالتدرج منذ آذار ( مارس) الماضي، وسجلت زيادة بنحو 200 دولار للحاوية، وبدأت الارتفاعات القياسية مع دخول موسم الصيف.

وشهدت أسعار شحن الحاويات 40 قدما في حزيران (يونيو) الماضي زيادة 900 دولار في قفزة كبيرة، كما شهدت أسعار شحن الحاويات 20 قدما زيادة 500 دولار للحاوية الواحدة، بعد أن سجلت أسعار الشحن للحاوية 40 قدما خلال نفس الفترة من العام الماضي نحو 2700 دولار للحاوية.

وبين أن أسعار شحن الحاوية 40 قدما وصلت إلى 3800 دولار للحاوية من دول شرق آسيا إلى السعودية ومنطقة الخليج خلال الموسم الحالي، فيما وصلت أسعار شحن الحاويات 20 قدما إلى 1750 دولارا للحاوية الواحدة.

وأضاف الوكيل الملاحي لمجموعة شركات الخطوط الفرنسية الملاحية في السعودية: "ارتفعت أسعار شحن الحاويات خلال الموسم الجاري من دول الصين واليابان وتايون وماليزيا وإندونيسيا وجميع دول شرق آسيا إلى منطقة الخليج وأوروبا بعد تعافي الأسواق العالمية والطلب العالمي على السلع والبضائع والمنتجات التي تأثرت خلال الأزمة المالية العالمية التي عصفت بقطاع الشحن البحري وشركات النقل البحري، وأضعفت حركة السفن على الخطوط الملاحية العالمية".

وأفاد بأن حركة الحاويات ارتفعت في الموانئ السعودية بنحو 24 في المائة خلال حزيران (يونيو) وتموز (يوليو) الماضيين بالتزامن مع الموسم، فيما تحسنت حركة السفن على الخطوط الملاحية العالمية بـ30 في المائة.

وتطرق الطرابلسي إلى زيادة حركة سفن الحاويات والبضائع من الشرق إلى الغرب نتيجة توجه معظم المستوردين ومصدري البضائع والشركات الأوروبية إلى تحويل الصناعات إلى الصين من خلال إنشاء المصانع في دول شرق آسيا، لانخفاض أجور الأيدي العاملة وانخفاض أسعار المعدات، وانعكس ذلك على زيادة أجور شحن الحاويات والبضائع من الشرق إلى الغرب، فيما مازالت في مستويات متدنية من الغرب إلى الشرق وتراوح بين 1400 دولار للحاوية 40 قدما، و1100 دولار للحاوية 20 قدما.

وأشار إلى أن أسعار شحن الحاويات تراجعت مطلع آب (أغسطس) الجاري تراجعا طفيفا على الحاويات 40 قدما لتسجل 3300 دولار للحاوية، فيما لم تتغير أسعار شحن الحاويات 20 قدما لتبقى على 1750 دولارا للحاوية، وذلك نتيجة الانتهاء من استيراد بضائع موسم الصيف ورمضان.