رفعت الصين، أكبر مستورد لفول الصويا في العالم، وتيرة طلباتها على شحنات برازيلية من المحصول الزيتي، بعد استيفاء حجم الشحنات الأولية من الولايات المتحدة في إطار هدنة تجارية مع واشنطن.
وخلال الأسبوع الماضي، حجز مستوردون ما لا يقل عن 25 شحنة من فول الصويا للتحميل بشكل رئيسي في شهري مارس وأبريل، مدفوعين بهوامش الربح، وفقاً لمتداولين على دراية بالصفقات.
وفي الوقت نفسه، بدا أن شركات مملوكة للدولة امتنعت عن شراء شحنات أميركية، بحسب الأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم لعدم حصولهم على إذن للتحدث إلى وسائل الإعلام.
فول الصويا نقطة خلاف رئيسية في الحرب التجارية
برز فول الصويا كنقطة خلاف رئيسية في العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والصين، إذ أحجمت بكين في البداية عن الشحنات الأميركية مع تدهور العلاقات، قبل أن توافق على استلام شحنات ضمن تقارب أوسع.
وقد اشترت الصين نحو 12 مليون طن من فول الصويا الأميركي خلال الأشهر الثلاثة الماضية، ملبّية التزاماً حدّدته إدارة ترمب في نوفمبر.
وقال منغ جانغيو، محلل في شركة "ووتشان جونغدا" للعقود الآجلة: "من المنطقي تماماً زيادة مشتريات فول الصويا البرازيلي بعد الوفاء بالتعهد الأميركي. الإمدادات البرازيلية أرخص بكثير".
وبحسب المتداولين، تسعر شحنات فول الصويا الأميركي المسلّمة إلى الصين على أساس التكلفة والشحن بعلاوة مرتفعة مقارنة بالفول البرازيلي المماثل لشهر فبراير، ما يعني أن كسر العقود سيؤدي إلى خسائر كبيرة، على حد قولهم.
آفاق طويلة الأجل والتزامات الشراء
على المدى الأطول، قالت الولايات المتحدة إن الصين التزمت بشراء ما لا يقل عن 25 مليون طن من فول الصويا الأميركي سنوياً حتى عام 2028، وقد تعود البلاد لشراء مزيد من الشحنات الأميركية لاحقاً هذا العام.
وقال هانفر لي، كبير المحللين في شركة "شنغهاي جيه سي إنتليجنس"، وهي شركة استشارات للسلع الأساسية مقرها الصين: "طالما جرى تنفيذ إطار اتفاق التجارة المتفق عليه بين الصين والولايات المتحدة بسلاسة، ينبغي أن تتمكن الصين من تنفيذ الاتفاق والاستمرار في شراء فول الصويا الأميركي".
وأضاف لي: "حتى لو كان ذلك يعني التضحية ببعض المصالح الاقتصادية، يمكن للصين تحقيق أهدافها للسنوات الثلاث المقبلة"، من خلال إجراءات مثل إدارة الاحتياطيات.
ولم تؤكد بكين هدف فول الصويا، لكنها خفضت الرسوم الجمركية ورفعت حظر الاستيراد عن ثلاثة مصدرين أميركيين.
ومع ذلك، لا تزال الشحنات الأميركية تواجه رسوماً بنحو 13%، وفقاً للمتداولين، وقد تكون هناك حاجة إلى خفض إضافي لكي تنضم مصانع تكسير فول الصويا من القطاع الخاص إلى أي موجة محتملة مقبلة من شراء الفول الأميركي.
تأثيرات الطقس والضغوط اللوجستية
قال آرثر نيتو، المدير التجاري في وكالة الشحن "ألفامار"، إن عدد السفن المقررة لتحميل فول الصويا إلى الصين خلال الأشهر المقبلة من البرازيل، يتماشى تقريباً مع وتيرة الأعمال في المواسم السابقة.
وأضاف نيتو: "هذا يشير إلى أن الصين لم تقلص تعاملاتها مع البرازيل، على الرغم من المفاوضات مع الولايات المتحدة".
وأدت الظروف الجوية المواتية خلال ذروة موسم النمو في البرازيل إلى قيام وزارة الزراعة الأميركية في وقت سابق من هذا الشهر برفع تقديرها لمحصول فول الصويا في البلاد إلى مستوى قياسي جديد.
وفي المقابل، أدت درجات الحرارة المنخفضة القياسية والعواصف الشتوية في الولايات المتحدة خلال الأيام الأخيرة إلى تعطيل الشحنات، ما رفع تكاليف نقل فول الصويا إلى الموانئ.
وارتفعت عروض أسعار نقل فول الصويا إلى نيو أورلينز هذا الأسبوع إلى أعلى مستوى لها منذ عام 2024. وارتفعت العقود الآجلة لفول الصويا في شيكاغو بما يصل إلى 0.7% لتبلغ 10.695 دولارات للبوشل.
كن أول من يعلق على الخبر
تحليل التعليقات: