تهيمن الموانئ في آسيا وخاصة في الصين بشكل متزايد على صناعة الشحن وذلك مع نمو حجم البضائع المنقولة حول العالم عن طريق سفن الحاويات بشكل مستمر في السنوات الأخيرة.
وتصدر العديد من الموانئ الصينية قائمة أكبر مراكز الشحن في العالم، كما جاءت في المراكز الأولى سنغافورة وبوسان في كوريا الجنوبية، وظهرت أيضًا مراكز شحن جديدة تمامًا في ماليزيا وتايوان وتايلاند، وذلك وفقًا لبيانات إدارة هونج كونج البحرية.
ولا تعني الزيادات في حجم الموانئ في آسيا أن تكنولوجيا الموانئ الآسيوية نفسها أكثر ابتكارًا أو أسرع أو أكثر تنافسية، ولكن وفقًا للخبراء فإن تطور البنية التحتية للموانئ يعكس ببساطة نمو التدفقات التجارية.
جدير بالذكر أن الشحن البري تضرر بسبب أزمة "كوفيد-19" مع تعطل سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم، حيث انخفضت أحجام الشحن في البداية مع إغلاق المصانع في مراكز الإنتاج الآسيوية أبوابها.
ولكنها أصبحت تعمل فوق طاقتها لأن احتياجات إعادة التخزين في الدول المستقبلة تسببت في ازدهار الشحن في وقت لاحق من الوباء.
وتوضح القائمة التالية أكبر الموانئ على مستوى العالم من حيث حجم الشحن المقاس بمليون "تي إي يو" TEU وهي وحدة معيارية للحاويات.
|
أكبر مراكز الشحن في العالم لعام 2021 |
||
|
الترتيب |
الموانئ |
حجم الشحن |
|
01 |
شنغهاي |
47.0 |
|
02 |
سنغافورة |
37.5 |
|
03 |
نينجبو-زوشان |
31.1 |
|
04 |
شنتشن |
28.8 |
|
05 |
قوانغتشو |
24.5 |
|
06 |
كوينجدو |
23.7 |
|
07 |
بوسان |
22.7 |
|
08 |
تيانجين |
20.3 |
|
09 |
هونج كونج |
17.8 |
|
10 |
روتردام |
15.3 |
المصدر: Statista
تعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}