يتزايد الاعتماد على السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، إلا أن العديد من المشترين المحتملين لا يزال لديهم شكوك حول نطاق السيارات الكهربائية.
في الواقع، كشف استطلاع أجرته إرنست ويونغ (EY)، أن 33% من مشتريي السيارات الجديدة أبدوا قلقهم بشأن المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة الكهربائية بشحنة كاملة، باعتباره المانع الأول الذي يجعلهم يُحجمون عن شراء السيارات الكهربائية.
إذن، ما المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة الكهربائية المتوسطة بشحنة واحدة، وكيف يمكن مقارنة ذلك بالنطاق النموذجي للسيارات التي تعمل بالغاز؟
التسارع في نطاقات السيارات الكهربائية
وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية (IEA)، فإن متوسط مدى السيارات الكهربائية تضاعف خلال العقد الماضي، وذلك بفضل التحسينات في تكنولوجيا البطاريات. ويوضح الجدول أدناه ذلك:
|
تطور مدى السيارات الكهربائية خلال أكثر من عقد |
||
|
العام |
متوسط مدى المركبات الكهربائية |
أقصى مدى للمركبات الكهربائية |
|
2010 |
79 ميل (127 كم) |
لا يوجد |
|
2011 |
86 ميل (138 كم) |
94 ميل (151 كم) |
|
2012 |
99 ميل (159 كم) |
265 ميل (426 كم) |
|
2013 |
117 ميل (188 كم) |
265 ميل (426 كم) |
|
2014 |
130 ميل (209 كم) |
265 ميل (426 كم) |
|
2015 |
131 ميل (211 كم) |
270 ميل (435 كم) |
|
2016 |
145 ميل (233 كم) |
315 ميل (507 كم) |
|
2017 |
151 ميل (243 كم) |
335 ميل (539 كم) |
|
2018 |
189 ميل (304 كم) |
335 ميل (539 كم) |
|
2019 |
209 ميل (336 كم) |
370 ميل (595 كم) |
|
2020 |
210 ميل (338 كم) |
402 ميل (647 كم) |
|
2021 |
217 ميل (349 كم) |
520 ميل (837 كم) |
- بدايةً من عام 2021، بلغ متوسط مدى السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية 217 ميلاً (349 كم) بشحنة واحدة. وذلك يمثل زيادة بنسبة 44% من 151 ميلاً (243 كم) في عام 2017 وزيادة بنسبة 152% مقارنةً بعقدٍ مضى.
- على الرغم من النمو المطرد، لا تزال المركبات الكهربائية مقصرة في بلوغ الهدف عند مقارنتها بالسيارات التي تعمل بالغاز.
- على سبيل المثال، في عام 2021، كان متوسط مدى السيارة التي تعمل بالغاز (بخزان واحد ممتلئ) في الولايات المتحدة حوالي 413 ميلاً (664 كم)، أيّ ما يقرب من ضعف ما يمكن أن يغطيه متوسط السيارة الكهربائية.
- ولكن من المرجح أن تستمر نطاقات السيارات الكهربائية في الزيادة ويمكن أن تتطابق قريبًا مع نظيراتها التي تعمل بالغاز مع طرح صانعي السيارات لنماذج جديدة.
إذن ما الذي يؤثر على نطاقات المركبات الكهربائية؟
- من الناحية النظرية، تعتمد نطاقات المركبات الكهربائية على سعة البطارية وكفاءة المحرك، إلا أن النتائج الواقعية يمكن أن تختلف بناءً على عدة عوامل:
- الطقس: في درجات حرارة أقل من 20 فهرنهايت (-6.7 درجة مئوية)، يمكن أن تفقد المركبات الكهربائية حوالي 12% من مداها، وترتفع إلى 41% إذا تم تشغيل نظام التدفئة داخل السيارة.
- ظروف التشغيل: بفضل نظام المكابح المتجددة، توسع المركبات الكهربائية أقصى مدى لها أثناء القيادة في المدينة.
- السرعة: عند القيادة بسرعات عالية، تدور محركات السيارات الكهربائية بشكل أسرع ولكن بمعدل أقل كفاءة. قد يؤدي هذا إلى فقدان النطاق.
- وفقًا لتحليل أجرته شركة Geotab، عند القيادة أثناء درجات حرارة مثالية تبلغ حوالي 70 فهرنهايت (21.5 درجة مئوية)، يمكن أن تتجاوز المركبات الكهربائية نطاقها المقدر.
أطول 10 سيارات كهربائية من حيث المدى في الولايات المتحدة
يوضح هذا الجدول 10 سيارات كهربائية طويلة المدى متوفرة في الولايات المتحدة لعام 2022، وفقًا لتقديرات نطاق وكالة حماية البيئة (EPA):
|
أفضل 10 سيارات كهربائية من حيث المدى في الولايات المتحدة |
||
|
السيارة |
المدى بشحنة كاملة واحدة |
السعر الأساسي المقدر |
|
لوسِد أير (Lucid Air) |
520 ميل (837 كم) |
170.500 دولار |
|
تسلا موديل إس (Tesla Model S) |
405 ميل (652 كم) |
106.190 دولار |
|
تسلا موديل 3 (Tesla Model 3) |
358 ميل (576 كم) |
59.440 دولار |
|
مرسيدس EQS (Mercedes EQS) |
350 ميل (563 كم) |
103.360 دولار |
|
تسلا موديل إكس (Tesla Model X) |
348 ميل (560 كم) |
122.440 دولار |
|
تسلا موديل واي (Tesla Model Y) |
330 ميل (531 كم) |
67.440 دولار |
|
هامر إي في (Hummer EV) |
329 ميل (529 كم) |
110.295 دولار |
|
بي أم دبليو أي أكس (BMW iX) |
324 ميل (521 كم) |
84.195 دولار |
|
فورد F150 لايتنينج (Ford F-150 Lightning) |
320 ميل (515 كم) |
74.169 دولار |
|
ريفيان R1S (Rivian R1S) |
316 ميل (509 كم) |
70.000 دولار |
المصدر: موقع فيجوال كابتليست
تعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}