7 مليارات درهم تكاليف الصيانة في طيران الإمارات 2015

كشف عادل الرضا النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات والرئيس التنفيذي للعمليات أن تكلفة الصيانة في الناقلة يتوقع ان تصل مع نهاية العام المالي الجاري والمنتهي في مارس المقبل الى 7 مليارات درهم مع وصول أسطول الشركة إلى 232 طائرة.

وقال الرضا في تصريحات لـ«البيان الاقتصادي» إن المركز الهندسي في طيران الامارات يضم مكونات وقطع غيار قيمتها 8 مليارات درهم لتلبية الاحتياجات المتنامية لأعمال الصيانة في الناقلة التي تقوم اليوم بمعظم عمليات الصيانة داخل المركز الهندسي الذي يضم 11 حظيرة صيانة منها 4 للصيانة الدورية الخفيفة و3 للصيانة الثقيلة وحظيرة للدهان.

وحدة إصلاح

وأضاف الرضا: أن وحدة إصلاح وصيانة المحرك التي تم إنشاؤها بالتعاون مع جنرال الكتريك باتت جاهزة ويتوقع بدء تشغليها خلال العام الجاري لتضاف الى وحدة اختبار المحركات التي تعمل منذ سنوات ضمن مرافق متعددة للصيانة تملكها الناقلة التي باتت اليوم مكتفية ذاتيا في مختلف عمليات الصيانة.

تمثل الوحدة اليوم 30 - 35 % من سوق تصليح وصيانة الطائرات في منطقة الخليج التي تمتلك نحو 600 طائرة.

وأكد الرضا أن طيران الإمارات أجرت خلال العام الماضي 106 عمليات صيانة ما بين الصيانة الخفيفة والثقيلة موضحا أن الناقلة أنجزت خلال الشهور الماضية عمليتي صيانة ثقيلة «3 سي شيك» لطائرتين من طراز ايه 380 وهي عمليات تجري عادة كل سنوات.

اتجاهات

ومن جهة اخرى كشف معرض ومؤتمر تصليح وصيانة الطائرات ومعرض التصميم الداخلي للطائرات 2015 الذي اختتم امس بدبي عن توجهات جديدة في هذا القطاع الذي يستمد نموه من توسع اساطيل شركات الطيران والطلبيات المستقبلية الضخمة التي سترفع اعداد الطائرات التجارية في العالم لتصل الى اكثر من 30 الف طائرة خلال السنوات العشرين المقبلة.

وأكد خبراء ومشاركون في المعرض أن منطقة الشرق الاوسط وشمال افريقيا تمتاز اليوم بتسارع نمو النقل الجوي فيها المدفوع بنمو شركات الطيران الامر الذي عزز من خدمات التصليح والصيانة وزاد الطلب على التصميمات الداخلية للطائرات في ظل بحث شركات المنطقة عن معايير عالية من الرفاهية والخدمات الجديدة.

ويقول ريتشارد براون من اي سي اف للاستشارات: إن الطائرات عريضة البدن ستكون محور قطاع التصليح والصيانة في المنطقة خلال السنوات العشر المقبلة والتي يتوقع ان تستحوذ على 76 % من أعمال الصيانة مقابل 19 % فقط للطائرات ذات الممر الواحد في ظل اعتماد الكثير من شركات الطيران في المنطقة على الطائرات المخصصة للوجهات البعيدة.

وفي تقرير ل «ام آر او بروسبيكتر» يتوقع أن تنفق شركات الطيران اكثر من 6.8 مليارات دولار على صيانة طائرات ايه 380 فقط خلال الفترة من 2015-2019 منها 800 مليون دولار في العام الجاري ترتفع الى 1.6 مليار دولار في العام المقبل و1.5 مليار في 2017 و1.9 مليار في عام 2019 حيث يتوقع أن يصل اعداد طائرات ايه 380 الى 286 طائرة.

ويشير التقرير أن محركات هذه الطائرة وعددها اربع ستكون محور عمليات الصيانة وهي الاكثر تكلفة بين مكونات الطائرة العملاقة ويتوقع ان تنفق شركات الطيران اكثر من 176 مليون دولار على صيانة محركات ايه 380 وهي من طراز رولز رويس ترنت 900 وانجين اللاينس 7000 خلال العام الجاري لكن العام المقبل ومع دخول هذه المحركات عامها العاشر في الخدمة فإن التكلفة سترتفع الى 600 مليون دولار.

تقرير

ويوضح التقرير انه ومع نمو اعداد طائرات ايه 380 لتصل الى 286 طائرة في عام 2019 فإن الانفاق على صيانة المحركات سترتفع الى 2.1 مليار دولار اي نحو 31 % من اجمالي تكلفة الصيانة فيها.

واشار التقرير أن مكونات الطائرة والتعديلات فيها تشكل ثاني بند لنفقات الصيانة بعد المحركات ويتوقع ان تصل الى 1.6 مليار دولار خلال الفترة من 2015 - 2019 حيث ستشهد نفقات مكونات الطائرة ارتفاعا مستمرا حتى عام 2019 من 225 مليون دولار في العام الجاري الى 425 مليون دولار في العام 2019 مدفوعا بنمو أعداد الطائرات من هذا الطراز حيث تعد طيران الامارات اليوم اكبر مشغل لها وتمتلك 58 طائرة.

وتعد التعديلات ثالث بند من حيث نفقات الصيانة لطائرة ايه 380 ويتوقع ان تصل الى 195 مليون دولار في العام الجاري ترتفع الى 447 مليون دولار في العام 2019 وبعض التعديلات يتوجب إدخالها وتطويرها استجابة لمتطلبات الهيئات الرقابية ومنها مثلا التعديلات على الجنيحات التي أقرتها منظمة «اياسا» في العام الماضي اضافة إلى تعديلات اضافية على الجناح نفسه للطائرة لتعزيز معايير السلامة فيها.

ويقول التقرير إن شركات الطيران تنظر الى اتجاهات جديدة من حيث التصميم الداخلي لهذه الطائرة لجذب المسافرين وتعزيز ولائهم لها وتوفير أفضل التجارب لهم وخاصة على الرحلات الطويلة في سوق يشهد منافسة حادة.

ومن أبرز هذه الاتجاهات خدمات الترفيه المتطورة التي يتم تركيبها على هذه الطائرة وخدمات الواي فاي وأنظمة الاضاءة المريحة المبتكرة التي تعرضها الشركات خلال الحدث الذي استمر يومين في دبي اضافة الى المقاعد المريحة وخدمات الطعام والشراب وجميعها اتجاهات حديثة بدأت شركات الطيران توليها اهتماما كبيرا.

صيانة ثقيلة

يشير تحليل لـ«افييشن ويك» للاستشارات، الى ان اعمال الصيانة الثقيلة والارضية ستصل تكلفتها الى 730 و 738 مليون دولار على التوالي خلال السنوات الخمس المقبلة مع تزايد اعداد الاسطول ليرتفع من 114 مليون دولار في العام الجاري الى 182 مليون دولار في العام 2019 وبالنسبة لطائرة ايه 380 فإنها تحتاج الى هذا النوع من الصيانة بعد 750 - 1500 ساعة طيران. أما الصيانة الثقيلة وهي التي نفذتها طيران الإمارات لأول مرة خلال نوفمبر الماضي فإن تكلفتها في الطائرة ايه 380 سيصل الى 107 ملايين دولار في العام.