زيارة الرئيس الصيني إلى موسكو .. تعزيز شراكة لكن بثمن باهظ لروسيا

يبدأ الرئيس الصيني شي جين بينغ زيارة رسمية إلى موسكو في الفترة من 7 إلى 10 مايو أيار 2025 للمشاركة في احتفالات الذكرى الثمانين لانتهاء الحرب العالمية الثانية، حيث سيلتقي نظيره الروسي فلاديمير بوتين لبحث «توسيع الشراكة الاستراتيجية الشاملة»، بحسب بيان الكرملين.

وتأتي هذه الزيارة في ظل تغيرات جيوسياسية متسارعة ومخاوف روسية من تداعيات الرسوم الجمركية الأميركية على السوق الصينية، المصدر الرئيسي لواردات روسيا.

الرسوم الأميركية تُثير القلق في موسكو

تصاعدت المخاوف داخل الأوساط الاقتصادية الروسية بعد إعلان واشنطن رسوماً جمركية إضافية قد تشمل صادرات صينية رئيسية.

وحذّر مستشار محافظ البنك المركزي الروسي كيريل تراماسوف من أن أي انخفاض في سعر صرف اليوان قد يؤدي إلى تدفق «سلع صينية رخيصة» تهدد المنتجين المحليين الروس وتضعف قطاعي الصناعة والاستهلاك.. وبينما لا تتأثر صادرات روسيا إلى الصين كثيراً بهذا التغير نظراً لاعتمادها على المواد الخام، فإن وارداتها وخاصة الآلات والسلع الاستهلاكية قد تشهد اختلالات حادة، بحسب تقرير معهد غيدار الروسي.

الصين.. شريك تجاري مهيمن لروسيا بعد العقوبات

منذ اندلاع الحرب في أوكرانيا وتوسع العقوبات الغربية أصبحت الصين الشريك التجاري الأول لروسيا.ففي عام 2024، شكّلت بكين أكثر من 34 في المئة من إجمالي تجارة روسيا الخارجية، و40 في المئة من وارداتها، وفق بيانات معهد غيدار.

ومع انسحاب علامات تجارية كبرى مثل فورد وتويوتا ومرسيدس من السوق الروسية، زادت حصة الصين من سوق السيارات الجديدة، إذ بلغت الواردات الصينية نحو 500 ألف مركبة في عام واحد.

المصنعون الروس يشكون من «إغراق صيني»

كما تواجه شركات صناعة السيارات الروسية، وعلى رأسها «أفتوفاز»، الشركة المنتجة لطراز لادا، منافسة ضارية من العلامات الصينية.

وفي مارس آذار 2025، تراجعت مبيعات السيارات الجديدة في روسيا بنسبة 45 في المئة على أساس سنوي، لتصل إلى 83 ألف مركبة فقط، حسب بيانات اتحاد الأعمال الأوروبية.

ورغم تسجيل «أفتوفاز» زيادة شهرية بنسبة 7.4 في المئة، فإن مبيعاتها لا تزال منخفضة بنحو الثلث مقارنة بالعام السابق.اتهم مسؤولون في «أفتوفاز» الشركات الصينية بإغراق السوق الروسي بسيارات مخفضة الأسعار، في وقتٍ يواجه فيه المصنعون الروس تحديات تتعلق بتكاليف التمويل المرتفعة ونقص العمالة، كما أشارت تقارير محلية إلى أن بعض العلامات الصينية خفّضت أسعارها بما يصل إلى مليون روبل.

لا يقتصر التأثير على قطاع السيارات، فقد أظهر استطلاع أجرته مؤسسات روسية متخصصة أن 54 في المئة من شركات التقنية الصغيرة ترى أن الاعتماد المتزايد على الاستيراد من الصين يمثّل التهديد الأكبر لتطورها التكنولوجي.من ناحية أخرى، رغم ارتفاع الطلب الاستهلاكي والصناعي، فإن العرض لا يزال متراجعاً، ما أسهم في استمرار التضخم رغم وصول سعر الفائدة الرئيسي إلى 21 في المئة، وتشير بيانات مركز التحليل الكلي والتوقعات قصيرة المدى إلى تراجع الإنتاج الصناعي خلال الربع الأول من 2025، ليبلغ أدنى مستوياته خلال عامين.

رأس المال يغادر.. والاقتصاد ينزف نقداً

منذ 2022، فر أكثر من 281 مليار دولار من روسيا، بحسب بيانات نشرها رئيس البنك الوطني الأوكراني كيريلو شيفتشينكو.

وأوضح أن الصين بدأت مؤخراً بتقليص وارداتها من النفط والغاز الروسي، ما يضغط على العائدات ويزيد أزمات الميزان التجاري الروسي.وبالنسبة للحرب التجارية الدائرة بين واشنطن وبكين، وفي ظل اعتماد روسيا المتزايد على الصين، يبقى من غير المرجح أن تتخلى موسكو عن شراكتها مع بكين، حتى مع وجود محاولات أميركية لفك هذا التحالف.

تقارب استراتيجي.. لكن بثمن باهظ لروسيا

مع دخول العلاقات الصينية-الروسية مرحلة جديدة من التقارب، يجد الاقتصاد الروسي نفسه في موقع هش؛ شريك تجاري عملاق يساعد على سد الفراغ الغربي، لكنه في الوقت ذاته يهدد بإغراق الأسواق المحلية ويقوض فرص النمو الصناعي الداخلي.وفي ظل استمرار العقوبات الغربية وضغوط الرسوم الأميركية، تظل روسيا أمام تحدٍ مزدوج، الحفاظ على استقرار داخلي في وجه شريك خارجي أقوى اقتصادياً، وتجنب الوقوع في فخ التبعية طويلة الأمد.