«موانئ دبي» تبدأ التشغيل التجريبي لمحطتي بورت قاسم وكوتشن في 2010

تبدأ شركة موانئ دبي العالمية التشغيل التجريبي لمحطتي بورت قاسم في باكستان وكوتشن في الهند خلال الأشهر الثلاثة المقبلة، بحسب محمد شرف المدير التنفيذي للشركة.

وقال شرف لـ”الاتحاد” إن الشركة بدأت في نقل الرافعات والمعدات اللازمة للميناء بعد أن أوشكت أعمال البنية التحتية على الانتهاء، وذلك تمهيداً لبدء التشغيل التجريبي للمحطتين قبل نهاية العام الجاري.

وأوضح شرف أن المشروعين سيبدآن في استقبال السفن بشكل تجريبي فور تركيب الرافعات العملاقة في الميناءين وتجهيزهما بالمعدات اللازمة، وذلك في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة، مشيراً إلى أنه سيتم تحديد موعد الافتتاح الرسمي في ضوء نجاح عمليات التشغيل التجريبي في كل ميناء.

ويعد ميناء ميناء كوتشن أول هندي قادر على مناولة أكبر سفن الشحن ويهدف الميناء إلى إحداث منافسة حقيقية مع ميناء كولومبو الذي يهيمن على تجارة الشحن الهندية مع أوروبا والصين، حيث إن سفن الشحن العملاقة غير قادرة الآن على التوقف في الهند، مما يضطر مصدري وموردي البلاد إلى إنفاق ما يوازي 150 مليون دولار سنوياً على بضائع يتم شحنها من وإلى كولومبو.

وأنفقت موانئ دبي العالمية ما قيمته 288 مليون دولار، في تنفيذ المرحلة الأولى من ميناء كوتشي، الذي تبلغ طاقته الأولية مليون حاوية نمطية سنوياً، فيما تعتزم موانئ دبي ضخ المزيد من الاستثمارات لتغطية المرحلة الثانية، التي ستضيف ثلاثة ملايين حاوية خلال خمس سنوات.

وكانت موانئ دبي العالمية وقعت اتفاقية مع سلطة ميناء بورت قاسم الباكستاني للاستثمار في ميناء حاويات جديد بالقرب من مدينة كراتشي، بحيث تتولى الشركة عمليات الإنشاء والتشغيل والتحويل، وتقدر استثمارات الشركة في الميناء الباكستاني بنحو 211 مليون دولار.

وبلغت الطاقة الاستيعابية للميناء عند توقيع الاتفاقية بين سلطة ميناء قاسم الباكستاني وشركة موانئ دبي العالمية نحو 800 ألف حاوية، فيما تخطط الشركة لمضاعفتها وصولاً إلى مليوني حاوية بعد إنجاز التوسعات المتفق عليها بين الطرفين.

وأكد محمد شرف أن سياسات تقليص النفقات التي اتبعتها إدارة الشركة خلال العامين الماضين ستستمر خلال العام الحالي والمقبل على أقل تقدير، إلا أنها لن تمنع الشركة من استكشاف الفرص الجديدة واقتناصها عندما يكون الوقت والسعر مناسبين.

وأوضح أن عمليات ضغط النفقات تركز على تحسين أداء سلاسل الشحن والتوريد، حيث تم توفير نحو 7% من إجمالي المصاريف التشغيلية للشركة خلال العام 2009، مقابل 3% خلال النصف الأول من العام الحالي، حيث ستتجاوز استثمارات الشركة خلال العام الحالي مليار دولار، تم توجيه معظمها للمحطات البحرية المقرر دخولها حيز التشغيل التجريبي قبل نهاية العام.

وتبلغ استثمارات موانئ دبي العالمية حتى الآن في ميناء قاسم في باكستان وكوتشن في الهند حوالي 1.8 مليار درهم، بواقع 774 مليون درهم للأول، ونحو 1.03 مليار درهم للثاني.

وتوقع شرف أن يساهم دخول انضمام المشروعين الجديدين إلى الشبكة العالمية للشركة، بالإضافة إلى محطة “كالاو” في “البيرو” التي تم افتتاحها في نهاية النصف الأول من العام الجاري، بتأثير إيجابي على نمو العائدات الموحدة للشركة.

ويبلغ عدد المشروعات التوسعية “قيد الدراسة أو التنفيذ” في شركة موانئ دبي العالمية 13 مشروعاً تتوزع بين القارات الثلاث أوروبا وأميركا الجنوبية وأفريقيا، علاوة على مشروعات الشركة في الصين وشبه القارة الهندية.

وارتفعت أرباح شركة موانئ دبي العالمية من العمليات الجارية بعد خصم الضرائب، بنسبة 10%، لتصل إلى 206 ملايين دولار خلال النصف الأول من العام 2010، مقابل 188 مليون دولار خلال الفترة المماثلة من العام الماضي.

وبلغ حجم مناولة الشركة في النصف الأول نحو 23.7 مليون حاوية نمطية، بزيادة بلغت نسبتها 16 %، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي عبر محفظة أعمالها التي تضم 50 محطة بحرية وفق البيانات التشغيلية.