كبلر لـ أرقام: ارتفاع أسعار النفط كان متوقعا.. ونتوقع عودة الأسعار إلى 75 دولاراً

ناقلة نفط

قال هومايون فلكشاهي، رئيس تحليل النفط الخام في كبلر، إن الارتفاع المبدئي في أسعار النفط إلى حدود 80 دولاراً للبرميل كان متوقعاً في ظل تصاعد التوترات الجيوسياسية، مشيراً إلى أن المرحلة المقبلة ستعتمد على ما إذا كانت إيران ستستهدف منشآت نفطية إقليمية، خصوصاً مواقع الإنتاج.

وأضاف في تصريحات لـ أرقام، أن السوق قد يشهد موجة صعود قصيرة جداً، إلا أن الاتجاه الهبوطي يبقى الأرحج حاليا، متوقعاً عودة الأسعار إلى نحو 75 دولاراً للبرميل بحلول يوم الجمعة، بدلاً من تجاوز 90 دولاراً للبرميل رغم التوترات الجيوسياسية الأخيرة في المنطقة.

وأشار إلى أن سيناريو الشركة الأساسي يفترض إعادة فتح مضيق هرمز خلال الساعات المقبلة (اليوم أو غداً)، في حال تمكنت الولايات المتحدة من استهداف منشآت تابعة للحرس الثوري الإيراني من خلال  تنفيذ عمليات إطلاق صواريخ باتجاه المضيق، ما قد يخفف من حدة المخاوف بشأن الإمدادات.

وأوضح أن فائض المعروض في السوق العالمية، إلى جانب قرارات تحالف أوبك بلس، يوفران دعماً يحد من قفزات الأسعار الكبيرة، ويشكلان عامل توازن في مواجهة التوترات الجيوسياسية الراهنة.

تباطؤ حاد في عبور هرمز

وفي السياق ذاته، أظهرت بيانات  كبلر تراجع عدد الناقلات العابرة شرقاً عبر مضيق هرمز (من الخليج إلى خارج المنطقة) إلى 3 ناقلات فقط في 1 مارس، مقارنة بـ15 ناقلة في 27 فبراير و18 ناقلة في 28 فبراير.

وشملت شحنات 1 مارس ناقلة خام واحدة بحجم نحو 2 مليون برميل، و506 آلاف برميل من المنتجات النفطية النظيفة (CPP)، و307 آلاف برميل من المنتجات النفطية الثقيلة (DPP).

ووفقاً للبيانات، بلغ إجمالي الكميات الخارجة شرقاً 2.81 مليون برميل، مقابل 21.01 مليون برميل في 27 فبراير و21.64 مليون برميل في 28 فبراير، ما يعكس هبوطاً حاداً في وتيرة العبور.

وأضافت أن عدد ناقلات الخام المغادرة انخفض من 10–11 ناقلة يومياً قبل يومين إلى ناقلة واحدة فقط، في مؤشر على اندفاع أولي لتسريع الشحنات قبل تصاعد المخاطر، عقبه تباطؤ واضح مع تدهور الظروف التشغيلية.

وأوضحت الشركة أن البيانات تستند إلى تتبع إشارات AIS، ولا تشمل أي نشاط لسفن تعمل بإشارات مظلمة أو حالات انقطاع أو تلاعب محتمل بالإشارات.

أقل بنحو 86% من متوسط 2026

وأشارت البيانات إلى أن متوسط التدفقات اليومية بلغ نحو 19.81 مليون برميل يومياً منذ بداية عام 2026، ما يعني أن مستويات 1 مارس جاءت أقل بنحو 86% من المتوسط المسجل حتى نهاية فبراير.

وأضافت أن التباطؤ يعكس احتكاكاً في التدفقات وليس توقفاً كاملاً للصادرات، إلا أن استمرار الفجوة بين التحميل داخل الخليج ومعدل الخروج شرقاً قد يؤدي إلى تأخر الشحنات وارتفاع تكاليف النقل والتأمين.

706 ناقلات في مناطق التعرض

وأظهرت بيانات التتبع حتى 2 مارس وجود 706 ناقلات غير إيرانية موزعة بين الخليج العربي وخليج عُمان وبحر العرب، ما يعكس حالة ازدحام وتباطؤ في حركة العبور.