تجري "أدنوك" محادثات متقدمة لشراء محطات الوقود التابعة لـ"شل" (Shell) في جنوب أفريقيا، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر.
وقال الأشخاص، الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم لأن المناقشات خاصة، إن "أدنوك" برزت كمقدم العرض المفضل بعد تعثر محادثات "شل" مع "غنفور غروب" (Gunvor Group)، أحد أكبر متداولي النفط المستقلين في العالم. وأشاروا إلى أنه قد يتم التوصل إلى اتفاق في وقت أقربه هذا الربع.
وقالت وحدة تابعة لـ"أدنوك" إن الشركة تراجع باستمرار فرص النمو، وامتنعت عن الإدلاء بمزيد من التعليقات. كما امتنعت "شل" عن التعليق.
حصة 10% من السوق في جنوب أفريقيا
من شأن الاستحواذ على نحو 600 محطة وقود تابعة لـ"شل" أن يمنح "أدنوك" حصة تقارب 10% من السوق في أكبر اقتصاد في أفريقيا. وقال الأشخاص إن قيمة الصفقة يُرجح أن تبلغ قرابة مليار دولار. وبدأت عملية البيع في 2024 وتمضي قدماً رغم الحرب التي يشهدها الشرق الأوسط، ما يعكس رغبة "أدنوك" في التوسع في ثاني أكبر قارات العالم.
وفي أبريل، وافقت "أدنوك" على استثمار 500 مليون دولار مع شريكتها "بي بي" (BP) لتطوير حقل غاز في مصر، كما وسعت أيضاً حضورها في قطاع التجزئة في البلاد.
شهدت سوق بيع الوقود بالتجزئة في جنوب أفريقيا تغيرات كبيرة في السنوات الأخيرة، إذ استحوذت "غلينكور" (Glencore) على محطات تحمل علامة "كالتكس" التابعة لـ"شيفرون" (Chevron) في 2018، بينما اشترت "فيفو إنرجي" (Vivo Energy) التابعة لـ"فيتول غروب" (Vitol Group) العام الماضي شركة "إنجن" (Engen)، أكبر سلسلة محطات وقود في البلاد.
تسعى "شل" إلى بيع أصولها غير الأساسية عالمياً. وشملت الأطراف الأخرى المهتمة بالأصول في جنوب أفريقيا كلاً من "بوما إنرجي" (Puma Energy) التابعة لـ"ترافيغورا" (Trafigura)، و"ساسول" (Sasol)، و"بتروسا" (PetroSA) المملوكة للدولة، إلا أنها لم تعد جزءاً من العملية، بحسب الأشخاص.
كن أول من يعلق على الخبر
تحليل التعليقات: