على مر التاريخ أسهمت أعمال المخترعين والرياضيين والمهندسين وغيرهم في تقدم الإنسانية سواء بخطى قصيرة أو بقفزات كبيرة، لكن لم يمتد الأجل لبعضهم ليروا بأعينهم نتاج جهودهم.
وأعد موقع "Toptenz" قائمة بعشرة اختراعات وأعمال ناجحة توفي أصحابها قبل أن يروها ماثلة أمامهم.
10 - "فيولا أورجانيستا" (ليوناردو دا فينشي)
- قدم "ليوناردو دا فينشي" الذي اشتهر بغموضه في عام 1490 تصميم آلة تقدر على إنتاج سلسلة من الأصوات مثل الكمان لكنها تعمل بلوحة مفاتيح مثل البيانو.
- لم يتمكن "دا فينشي" الذي كان يحمل ملامح العبقرية من إنتاج اختراعه، ولم يتمكن أحد من صناعته أيضا لكن التصميم رغم أنه لم يكن مفصلا قدم فكرة جيدة للمحترفين في المستقبل بشأن كيفية صناعتها، وفي عام 1575 صنع الألماني "هانز هايدن" آلة مشابهة أطلق عليها اسم "جايدن فيرك".
- كانت الآلة تشبه فكرة "ليوناردو دا فينشي" الأصلية لكنها عملت على مبدأ ميكانيكي مختلف بعض الشيء، وكانت أقرب الآلات إلى تصميم "دا فينيشي" حتى الآن هي الآلة التي انتهى من صناعتها "سلافومير زوبروسكي" بعد 493 عاما من رحيل صاحب الفكرة الأولى.
9- الآلة الكاتبة (هنري ميل)
- كان "هنري ميل" مهندسا إنجليزيا بشركة "نيو ريفر"، وفي عام 1714 حصل على براءة اختراع "لآلة صناعية" أو أسلوب لنقش الحروف.
- رغم أنه وصف فكرته بشكل غامض، إلا أنه ينظر لفكرته بأنها أول اقتراح واضح لصناعة ما عرف بعد ذلك بالآلة الكاتبة.
- توفي "ميل" في عام 1770، وفي عام 1843 صنع "تشارلز ثوربر" آلة لهذا الغرض، وفي عام 1873 وبعد 103 أعوام من رحيل "ميل" قدم الأمريكيان "كريستوفر شولز" و"كارلوس جليدن" ما يمكن تعريفه اليوم بأنه آلة كاتبة.
8- جسر "كليفتون" المعلق (إيسامبارد كينجدوم برونيل)
- هو واحد من أبرز الشخصيات التي تحظى بتقدير كبير في بريطانيا ويعتبر الأب المؤسس للهندسة المدنية الحديثة.
- كان "برونيل" يبلغ من العمر 24 عاما فقط عندما اختير مهندسا لمشروع إنشاء جسر فوق نهر "أفون" في "بريستول".
- لم يكن جسر "كليفتون" المعلق بالمشروع السهل، فقد كان وقت بنائه يمثل أطول امتداد لأي جسر في العالم، وتركت التأخيرات والنكسات المشروع غير مكتمل وقت وفاة "برونيل".
- بسبب تدخينه الشديد، توفي "برونيل" بسكتة دماغية في عام 1859، واستمر العمل بناء على تصميمات "برونيل" وانتهى تشييد الجسر في عام 1864.
7- "لير فان 2100 " (بيل لير)
- في أواخر السبعينيات طرأت على "بيل لير" مؤسس شركة "لير جيت" فكرة لصنع نموذج فريد لطائرة مصنوعة بالكامل تقريبا من مواد مركبة مثل جرافيت الكربون، وستكون لها نفس المتانة لكن بنصف وزن سبائك الألومنيوم.
- وفي التصميم سيمنح محركا الطائرة والمروحة الخلفية للطائرة نفس سرعة الطائرات الأخرى في ذلك الوقت، ولكن إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية رفضت منح المشروع الضوء الأخضر نظرا لتحفظاتها على صندوق التروس ومسائل مرتبطة بالأداء الديناميكي.
- لم يعش "لير" طويلا ليحقق حلمه؛ إذ توفي بسرطان الدم في عام 1978، وكان أمله كبيرا لدرجة أنه أوصى زوجته باستكماله.
- بتمويل من الحكومة البريطانية قامت الطائرة بأولى رحلاتها التجريبية في عام 1981 لكنها لم تدخل الإنتاج التجاري ليومنا هذا وأنتجت ثلاث طائرات منها كنموذج وتعرض في سياتل ودالاس وأوكلاهوما سيتي.
6- سفينة "ديمولوجوس" الحربية ( روبرت فولتون)
- بدأت أول سفينة حربية، تعمل بمحرك بخاري صممته البحرية الأمريكية للسفينة "ديمولوجوس"، العمل في عام 1814.
- كان المهندس والمخترع "روبرت فولتون" قد تصور سفينة مختلفة عن غيرها من السفن تكون مدججة بالسلاح ومدرعة.
- في عام 1815، وقبل استكمال بناء السفينة قفز "فولتون" في المياه الباردة بنهر "هادسون" لإنقاذ أحد أصدقائه عقب سقوطه وأصيب بالالتهاب الرئوي، وسرعان ما تطور المرض إلى الإصابة بالسل وتوفي في نفس العام.
- بعد وفاته بفترة وجيزة استكمل بناء "ديمولوجوس" وغيرت البحرية اسمها الى "فولتون" تكريما لمخترعها.
5- منطاد " أومنيا دير" (إنريكو فورلانيني)
- في وقت من الأوقات كانت المناطيد تعد فكر جيدة لنقل الركاب، وسعى المخترع الإيطالي "إنريكيو فورلانيني" إلى صناعة نوع جديد من المناطيد يتميز بقدرة غير مسبوقة على المناورة.
- في عام 1930 عرض "فورلانيني" تصميم "أومنيا دير" وكان طوله يبلغ 56 مترا بسعة أربعة آلاف متر مكعب، لكن ما جعله مختلفا عن غيره من المناطيد هو تزويد محرك المنطاد بدفع نفاث.
- توفي "فورلانيني" في عام 1930 أيضا قبل استكمال بناء المنطاد وبخلاف إجرائه رحلة تجريبية لم يدخل المنطاد مرحلة الإنتاج الكامل لكن تصميمه الابتكاري أصبح مرجعا في صناعة الطائرات.
4- محرك الحاسب الآلي (آلان تورينج)
- بعدما وضعت الحرب العالمية الثانية أوزارها كان تصنيع حاسب آلي أمرا ممكنا فكان بمقدور أي شخص يملك نصف مليون دولار وغرفة كبيرة امتلاك أحد هذه الأجهزة.
- الأمر الذي كان مفقودا في الصورة الأكبر هو إنتاج حاسوب متعدد الأغراض، فقد كانت النماذج المتاحة محدودة للغاية فيما تقدمه، إذ كانت تؤدي مهاما محددة ولا شيء غير ذلك.
- لم يكن من المستغرب أن يستدعي المعمل الفيزيائي الوطني بالمملكة المتحدة العبقري في الرياضيات "آلان تورينج" لتصنيع أول حاسوب رقمي متعدد الأغراض.
- بدأ العمل في عام 1947، واستكمل النموذج التجريبي في عام 1950 لكن توفي "تورينج" في عام 1954 بالتسمم بالسيانيد بينما خرج أول نموذج للجهاز المنتظر في عام 1957.
3- ساعة بالبندول (جاليليو جاليلي)
- لاحظ "جاليليو" وسجل ظواهر فيزيائية إحداها كانت الحركة الخلفية والأمامية لوزن معلق.
- الحقائق الفيزيائية حول حركة البندول لم تكن أمرا بسيطا، فقد مهدت دراستها لتأسيس فرع كامل في الفيزياء.
- كان "جاليليو" أول من لاحظ ذلك، وفي عام 1641 بلغ 77 عاما وهو ضرير، لكنه قدم وصفا كاملا للحركات الداخلية لساعة البندول وحاول ابنه "فيشينزو" صناعة واحدة لكنه لم ينجح.
- توفي "جاليليو" في مطلع عام 1642 مخلفا وراءه نظريات فيزيائية كثيرة لعلماء المستقبل، وبعد مرور 14 عاما على وفاته نجح الفيزيائي الهولندي "كريستيان هوجينز" في صناعة أول ساعة بندول في العالم.
2- المسدس الآلي (متعدد الطلقات) (جون براوننج )
- في العشرينيات من القرن الماضي طلب الجيش الفرنسي بندقية يدوية سعة 10 طلقات ويمكن تجمعيها وتفكيكها بسهولة وبتكلفة منخفضة.
- قدم "جون براوننج" الذي يعد أحد أساطير صناعة البنادق والمتخصص في مبيعاتها براءة اختراعه في عام 1923 وبه بزر للأمان .
- توفي "براوننج" في عام 1926 نتيجة توقف في القلب، وسُلِّم التصميم للبلجيكي "ديدوني سييف" الذي قدم السلاح المنتظر في عام 1935.
- رغم أن الجيش الفرنسي لم يعتمد عليه في ذلك الوقت إلا أن المسدس المتعدد الطلقات يعد واحدا من أكثر الأسلحة شيوعا، ولا يزال هذا النوع ينتج حتى اليوم في اليابان.
1- محرك الفرق ( تشارلز باببدج)
- كانت كل الجداول الرياضية في الحقبة الفيكتورية تحسب بشكل يدوي، وهي عملية مملة تشهد الكثير من الأخطاء، لكن "تشارلز باببدج" الرياضي والفيلسوف الإنجليزي تخيل "آلة تقدر على القيام بكل هذه العمليات الحسابية بشكل آلي" وهو ما سيؤدي إلى تجنب الأخطاء.
- تخيل "باببدج" الآلة على أنها جهاز رقمي يستخدم عجلات مسننة لتحديد الأرقام من صفر إلى 9، ولم تكن مناسبة فقط لحل المشكلات الحسابية المعقدة، بل كانت قادرة على تخزين بيانات بشكل مؤقت.
- قدمت الحكومة البريطانية تمويلا قدره 1500 جنيه إسترليني لتنفيذ المشروع واستعان "باببدج" بمهندس مدرب لبدء العمل على إنتاج المحرك ولكن بحلول عام 1833 رفض المهندس استكمال العمل بسبب تأخر مدفوعات، وأوقفت الحكومة التمويل.
- توفي "باببدج" عام 1871 بعدما قضى آخر سنواته في حزن بسبب عدم رؤية نجاح مشروعه ولكن في عام 1991 وبعد 120 عاما استكمل معهد العلوم في لندن تصنيع وعرض الآلة بالاستعانة بتكنولوجيا كانت متاحة في العهد الفكتوري وبها 4000 قطعة وتزن 3 أطنان مترية.
كن أول من يعلق على الخبر
تحليل التعليقات: