كيف دخلت شاومي السوق من الباب الذي أغلقته آبل؟

في استعراض صريح وواثق للقوة، وجّهت "شاومي" ضربة موجعة مفعمة بروح التشفي إلى "آبل"، معلنة بفخر أنها تلقت نحو 289 ألف طلب على سيارتها الكهربائية الثانية خلال ساعة واحدة فقط من الكشف عنها، في رسالة لا تخفى دلالاتها، مفادها: ما فشل فيه الكبار، نجحنا في تحقيقه!

قسوة الرأسمالية

- لم يُفوّت "لي جون"، مؤسس "شاومي"، الفرصة لتمرير رسالته الساخرة حين ذكّر بأن صانعة الجوالات الأمريكية أمضت عقدًا من الزمان وأنفقت 10 مليارات دولار على مشروع سيارة لم يرَ النور، في مقابل سيارة "واي يو 7" التي بيعت كامل طاقتها الإنتاجية حتى عام 2027، مع قوائم انتظار تمتد لأكثر من عام.

للاطلاع على المزيد من المواضيع والتقارير في صفحة مختارات أرقام

مشروع تايتان

- لم تتجاوز "آبل" مرحلة التجريب في مشروعها الطموح "تايتان"، الذي كان يُفترض أن يُحدث ثورة في عالم السيارات الذاتية القيادة، قبل أن ينتهي دون أن تخرج منه سيارة واحدة إلى الأسواق.

سعي دؤوب
- رسمت "شاومي" صورة علنية لمؤسسها وهو يتنقّل بين شركات صناعة السيارات الصينية مثل "جيلي" و"جريت وول"، ويعقد أكثر من 80 اجتماعًا مع 200 خبير صناعي لاكتساب المعرفة.

ضم الكفاءات

- استعانت "شاومي" بفرق توظيف لاستقطاب مهندسين ومديرين تنفيذيين من شركات مرموقة مثل "جيلي"، "بي إم دبليو"، "بايك"، و"ماجنا شتاير"، مركّزة على اجتذاب كفاءات بارزة ذات خبرات تقنية متقدمة، لتشكيل فريق تطوير لعب دورًا حاسمًا في نجاح إطلاق السيارة الكهربائية الأولى "إس يو 7".

سلاسل مستقلة

- استثمرت "شاومي" أكثر من 1.6 مليار دولار في أكثر من 100 شركة ضمن سلسلة توريد السيارات الكهربائية بين عامي 2021 و2024، وعبر مجالات ضمت البطاريات والرقائق وأجهزة الاستشعار.

اكتفاء إنتاجي

- فضّلت الشركة بناء مصنعها الخاص في بكين باستثمار للمرحلة الأولى قدره 10 مليارات يوان (1.4 مليار دولار)، بدلًا من الاعتماد على التصنيع الخارجي كما فعلت شركات مثل "نيو" و"إكس بنج".

منافسة شرسة

- تبدأ أسعار سيارة "واي يو 7" من 253.5 ألف يوان (35 ألف دولار)، وتأتي بثلاثة طرازات: قياسي بمحرك واحد وتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 5.88 ثوانٍ، ونسخة "برو" ثنائية المحرك، و"ماكس" ذو التسارع الخارق والذي يبلغ 3.23 ثوانٍ.

فرحة لم تدم

- قُدمت مئات الشكاوى على منصة "بلاك كات" الاستهلاكية، طالب فيها المشترون باسترداد العربون غير القابل للاسترداد (5 آلاف يوان)، مشيرين إلى أن تطبيق "شاومي" لم يعرض مدة الانتظار (تمتد بين 38 و60 أسبوعًا) إلا بعد إتمام عملية الدفع.

دور الولاء

- استفادت "شاومي" من قاعدة جماهيرية وفية، ساهمت في تعزيز مكانتها بالسوق عبر دعم متواصل وثقة راسخة، ورغم حادث مميت بسبب أنظمة القيادة في سيارة "إس يو 7" مارس الماضي، ظل الطراز من الأكثر مبيعًا، ما يؤكد متانة العلاقة بين العلامة وجمهورها.

آفاق التوسع

- رغم اتهام "شاومي" بتقليد تصاميم من "بورشه"، تخطط الشركة الصينية لبيع سياراتها في أوروبا بدءًا من 2027، متحدية الرسوم الجمركية الأوروبية.

المصادر: أرقام – بلومبرج – ذا فيرج - ويرد – رويترز-  أرينا إي في