موانئ دبي العالمية تنقل مليون حاوية وتسرع تشغيل محطتي الفجيرة إلى 24 شهراً

إحدى رافعات موانئ دبي العالمية

قال شهاب الجسمي، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية للموانئ والمحطات في موانئ دبي العالمية بدول مجلس التعاون الخليجي، إن الشركة نقلت أكثر من مليون حاوية نمطية من موانئ الساحل الشرقي إلى جبل علي وأسواق دولة الإمارات، عبر الطرق والسكك الحديدية، خلال الفترة من الأسبوع الأول من مارس حتى نهاية أكتوبر 2026.

وأوضح الجسمي، خلال لقاء صحفي نقلته وكالة أنباء الإمارات، أن الشركة سرّعت الجدول المستهدف لبدء التشغيل المرحلي لمحطتي الرغيلات ودبا في الفجيرة إلى فترة تتراوح بين 18 و24 شهراً، مقارنة بالتقدير السابق البالغ 24 إلى 30 شهراً.

وأضاف أن منظومة النقل البري التي أنشأتها الشركة تضم حالياً أكثر من 3 آلاف شاحنة تديرها وتشغلها، منها 700 شاحنة مملوكة لها.

وأشار إلى أن البضائع تصل إلى موانئ خارج مضيق هرمز، ثم تنتقل عبر ممرات خاضعة للرقابة الجمركية إلى جبل علي للتخليص والتخزين والتوزيع، وتشمل الحلول الإضافية ممرات عبر صحار والدقم في سلطنة عُمان، إلى جانب الربط عبر جدة.

وأوضح أن جمارك دبي وجمارك عُمان عملتا على تشغيل الممر الأخضر خلال 72 ساعة، ما أتاح نقل الحاويات في شاحنات مختومة وخاضعة للرقابة الجمركية مباشرة إلى جبل علي، وأسهم في تسهيل تدفقات تجارية بقيمة تقارب 34 مليار درهم خلال الفترة من 1 مارس إلى 30 يونيو 2026.

وأضاف أن الاتحاد للقطارات أسهم في ربط جبل علي بشبكة السكك الحديدية الوطنية، ما أتاح تحويل جزء من حركة البضائع من الطرق إلى السكك الحديدية.

تطوير محطتي الفجيرة

أشار الجسمي إلى أن تشغيل محطتي الرغيلات ودبا سيرفع طاقة مناولة الحاويات لدى موانئ دبي العالمية في دولة الإمارات من 19.4 مليون إلى نحو 22 مليون حاوية نمطية سنوياً.

وأضاف أن المحطتين ستُربطان بجبل علي وجافزا عبر شبكة النقل الداخلي، بما يسهم في رفع كفاءة حركة البضائع بين الموانئ والمراكز اللوجستية والأسواق النهائية.

وكانت موانئ دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة قد وقعتا في يوليو 2026 اتفاقية لتطوير محطتي الرغيلات ودبا، بموجب امتياز يمتد 50 عاماً، باستثمارات تتراوح بين ملياري درهم و2.5 مليار درهم.

ميناء جبل علي

وأكد الجسمي أن ميناء جبل علي ظل مفتوحاً وقيد التشغيل، واقتصر توقفه منذ بداية الأزمة على 6 ساعات فقط، مشيراً إلى أن بضائع المنشأ والوجهة في الميناء واصلت نموها السنوي منذ عام 2020.

وأضاف أن فرق الميناء حافظت خلال الأشهر التسعة الماضية على صيانة المعدات والجاهزية التشغيلية استعداداً لعودة الخدمات البحرية بكامل زخمها.

وأشار إلى أن اجتماعات عُقدت مع 9 خطوط ملاحية في آسيا أظهرت اهتمامها بالعودة إلى جبل علي، لافتاً إلى إمكانية استعادة الخدمات وأحجام المناولة خلال فترة تتراوح بين شهر و3 أشهر من عودة المرور الآمن عبر مضيق هرمز، وفقاً لسرعة إعادة تموضع السفن والشبكات.

المنطقة الحرة لجبل علي جافزا

وفيما يتعلق بالمنطقة الحرة لجبل علي "جافزا"، قال الجسمي إنها استقطبت استثمارات جديدة تتجاوز مليار درهم خلال النصف الأول من عام 2026، وحافظت على معدلات إشغال تتجاوز 90% عبر مختلف فئات الأصول، فيما وصل إشغال المكاتب إلى أعلى مستوى له منذ عقد.
 

ويبين الجدول التالي أبرز مؤشرات المنطقة الحرة لجبل علي:
 

أبرز مؤشرات المنطقة الحرة لجبل علي "جافزا"

وعلى صعيد الشبكة الإقليمية، قال الجسمي إن محطة الحاويات الجنوبية في ميناء جدة الإسلامي سجلت مستويات مناولة قياسية خلال يوليو وأكتوبر 2026، بعد استثمارات توسعية استمرت بين 4 و5 سنوات، رفعت طاقتها الاستيعابية إلى 4 ملايين حاوية نمطية.

وأضاف أن موانئ دبي العالمية تستعد لافتتاح مجمع لوجستي في جدة بقيمة 250 مليون دولار خلال الربع الأول من عام 2027، فيما يتواصل تطوير منطقة اقتصادية خاصة على الحدود بين سلطنة عُمان ودولة الإمارات لتعزيز الربط التجاري عبر الحدود.

وأكد أن الشركة لم تعلّق أياً من مشروعاتها الاستثمارية الإقليمية الكبرى، وتواصل تطوير شبكة الموانئ والخدمات اللوجستية والمناطق الاقتصادية لتعزيز الربط والمرونة.